Ну правильно, лишь бы ты бабала отсывал, а если серьезно, то я бы таких газовиков стороной обходил!

а на сколько именно меньше? Какой зазор на свечах должен быть для езды на газу?

причем здесь пластиковый ресивер и сложный ЭБУ? с таким ГБО машина становиться как карбюраторная, мозги ни чем не управляют, кроме зажигания.
ЗЫ: у меня тоже ресивер пластиковый, ГБО ловато эжекторное.

При неудачном хлопке пострадать может ресивер пластиковый

много раз слышал об этом, когда ставил ГБО даже подумывал сменить ресивер от полторашки, а потом забил. 80 тык, пока Бог миловал.

хотя бы на 0.1 мм меньше, чем для бензина. Иначе возможны пропуски зажигания и хлопки.

Спасибо

У меня стоит газ на 10-ке, тоже 2 поколение.
Недавно решал проблему хлопков:
Поэтому могу сказать проверять надо в следующем порядке:
1)Свечи
2)Провода - собственно это был мой вариант, но я не стал их проверять т.к. недавно менял, в этом была моя ошибка
3)Подсос воздуха (который я долго и безуспешно искал)
4)Проблема в самом ГБО.

P.S.
У меня просто провода видимо стали портиться сильно, потому как к моменту, когда нашли причину машина едва ехала даже на бензине. Провода 2 и 3 цилиндра почти ничего не пропускали

Подскажите что происходит. хлопки происходят когда переключаешся на пониженную передачу и нажимаешь педаль газа или на первой резко педаль в пол., и пропала тяга на низких оборотах , в остальных случаях едет нормально.

забыл сказать на бензине машина едет исключительно, не провалов, разгон нормальный, и тяга на низах все есть.

Для газа выпускают спец. свечи типа http://www.ngkntk.ru/4658.0.html
http://www.ngkntk.ru/index.php?id=1466&pd=1467&t=pkwzuendkerzen&lmf=LADA+%28AVTOVAZ%29&h=LADA+%28AVTOVAZ%29&m=Lada+112

По поводу своих хлопков отпишусь раз уж начал в своё время. Проблема понемногу прогрессировала и позже на бензе на холодную машина стала глохнуть на холодную. Мытарства поездок по сервисам описывать не буду ибо скучно. Скажу что дело было в подсосе воздуха. На полторахе есть резинки соединяющие впускной коллектор с ГБЦ, на первом цилинде эта резинка хитро треснула, по лабиринту внутри. Так что руками и компом в сервисе подсос не определялся на горячую. Еле еле нашёл уже осенью, когда похолодало эту трещину. Заменил все четыре, так что все проблемы ушли. Машина на газу шепчет, ездит, разгоняется. Списывать на свечи, ДУ и прочее не серьёзно. Надо чтоб они совсем были запущщены - типо мхом поросли. Всё это проверял много раз. Такчто внимательней всё проверяйте, а если в сервис обратились предупреждайте -проблема решена- есть оплата, не решена нет оплаты.

У меня стало хлопать после того как поменял Бриск с иридием на Финвал. Снял их, и поставил Бриск силвер - 10000км не хлопка!

ну вот доездился. сегодня прям на против поста ДПС разорвало впускной коллектор, хлопок приличный был и произошел при переключении с 4 передачи на 3-ю. потом ждал 1-20 пока приехали и на тросу оттащили обратно в Новокуйбышевск. Вот сижу и думаю какой мне теперь коллектор ставить пластмассовый или металлический? если есть опыт у кого подскажите