Всем - привет

Поскольку ФАК форума мало кто читает, да и не апгрейдили его года полтора...,
а поиск порой заносит не туда, куда хочется, форуму, на мой взгляд, нужно

СПРАВОЧНОЕ БЮРО !!!

Здесь,
не создавая отдельной темы, даже вообще не вникая во все тонкости и не читая правила,
можно будет спросить что угодно и получить краткий ответ или ссылку.

Возникающие интересные споры будут отделяться в отдельную тему.
Возникающие баяны в отдельных темах - сюда

Ну как бы - вот так. Попробуем что ли ???

olbr
Сказали что все дело в блоке,хотя сами же говорят,что поршня стоят хорошо.
Сказали залить масло погуще
Компрессия была до этого потому что все было залито густым маслом,так сказал моторист
Но я хочу произвести еще одну проверку,при помощи шприца с маслом и копрессометра.
Как правильно это сделать???

развод

Еще один развод, между компрессией и маслом связи нет.

Таким образом проверяется проблема поршневой или клапанов.
Если с заливкой масла в цилиндры компрессия поднимется - поршневая, ели нет клапана не держат. Накуя было делать ремонт головы из-за масла в колодцах?Для начала хотя бы располовинить головку и прамазать герметиком.

нормальный расход для текущего времени года и городского траффика.

да и по остальному не парься, обкатывай двигатель .

Голову установили без герметика,просто на прокладку,это так надо???
Когда сняли ГБЦ, то пролили на клапана бензин и они не держали из за этого стали их притирать.

В итоге если будет компрессия то только капиталка?

Головка на блок ставиться на прокладку. А верхняя половина головки на специальный герметик. http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/04-6-7-3.jpg

Видимо да

Если в итоге все таки капиталка,то можно ли её на время избежать с помощью присадок -типа ХайГир для повышения компрессии

1983maa
Можно попробовать раскоксовать, чем-нибудь вроде "лавра".Может кольца залегли. Присадки - не о чем. Смысла нет. Ну и искать толкового моториста. Может все не так уж плохо

если проводились замеры с помощью датчика который вкручивается заместо датчика масла и он показал 1,5(чего то там),а на горячем двигателе 0,2-это плохо ? то есть причина в чем может быть?

1983maa
Ну вероятно износ колена, вкладышей.

такой вопрос кто нить лил в бак присадку Hi-gear типа "очистка двигателя быстрого действия" ? есть ли от неё плюсы??

irbit
Не стоит лить в бак ничего, кроме бензина и спирта (в профилактических целях, для избавления от воды)!!!

olbr
То есть я еще раз убеждаюсь в том,что не нужно больше проводить проверок по ГБЦ и не стоит тратиться на "лавр"

Нужно будет делать капиталку?

Меня мучает все равно то,что почему до этого была компрессия,а после ремонта пропала

Или же все таки может быть,что кольца запали?

1983maa
Очень трудно дать однозначный совет, тем более заочно. Но судя по ремонту ГБЦ, косяк все же за сервисом. Компрессия это: либо цилиндр-поршень-кольца, либо клапана.

olbr
тут просто спорный вопрос. мне сосед порекомендовал. он на 12ху каждые 10-15 тыс льёт. говорит что улучшения заметны. я в раздумии

irbit
Если двигатель исправен - льем бензин. Если нет - капиталим. Продлить жизнь или что то там улучшить через топливную систему не реально.

olbr
Спаб. про спирт тоже слышал а где он продаётся???

irbit
Вообще то продают где то. Его еще пьют.

тогда мож пива туда налить. его тоже пьют

irbit
Налей, потом тему создашь новую, напоил машину пивом help!

То есть как поговорка - семь раз отмерь и .......

Лучше сначала все таки сделать проверку с маслом в цилиндры
Потом попробовать раскоксовать кольца
Ну если не поможет то тогда капиталить

Правильно подумал?

Во пойду завтра на соседской 12хе и проверю. к тому же такой темы еще не было

1983maa
Да, попробуй "малой кровью" для начала. И очень бы желательно иметь товарища, который бы в этом во всем разбирался.

Поеду завтра к тем кто делал ГБЦ и им там буду мозг выносить полностью,со своими проверками

olbr
спасибо!

Там не поиск, там уже результат поиска с конкретными ссылками готовых ответов разряда .

1983maa, если после "ремонта" пропало давление масла то это полностью косяк сервиса.
Они например могли распредвалы криво затянуть или герметика много намазать. Получившийся зазор между распредвалом и его постелью (подшипником скольжения) стравливает давление масла.

А вообще развели тебя по полной... Надо было сначала делать безразборный ремонт движка: раскоксовка колец (и клапанов) Лавром, промывка масляной системы, замена масла.
После этого снова сделать диагностику, и только если бы проблемы остались лезть в движок.