Относительно погодных условий, температуры двигателя, на ходу или на ХХ, на кочках или ровной дороге - никаких закономерностей выявлено не было.
Просто едешь или стоишь и бац - внезапно вибрация, обороты еле набирает, почти не едит, из печки начинает вонять бензином если погазуешь. Вывод один - пропадает искра на одном цилиндре или двух, но вот по какой причине? - не могу понять.
БК никаких ошибок не показывает, провода и свечи менял - не помогло.
Причем, что особенно неприятно, данный баг вобще не предсказуем: может на дню по нескольку раз такое произойти (на несколько секунд или на несколько минут, потом раз - и все само собой ОК), а могу неделю или две спокойно отъездить.
Помогите советом! где собака зарыта?

замени модуль зажигания и покатайся.

начни с цепи катушка провод свеча возможно в ней кроется истина.

+1 вв провод, свеча, для начала смотрите. модуль зажигания вряд ли, тогда бы два цилиндра не работало

автор менял провода и свечи, значит модуль зажигания тупит...

Да свечи заменил Денсо W20EPR-U11, вв тоже финвал силикон, не помогло

Во время таких конвульсий глушил двигатель и шевелил, снимал одевал вв провода толку небыло, заводил и все попрежнему.
Искра появляется и исчезает как будто сама по себе. Двиг колбасит потом раз - несколько вспышек, потом опять колбасит.
На ходу машина даже дергаться начинает, потому что на фоне такой фигни временами вспышки, вспышки в цилиндре, потом раз - поехала как надо.

попробую


А на двух цилиндрах машина может ехать?

Antoshka116
И на 2-ух цилинрдах может ехать, но плохо.
А вобще думаю раз свечи и провода уже менялись, то надо при следующем таком глюке выкрутить свечи, чтобы понять в каком цилиндре(каких цилиндрах) нет искры.

Точно! Только сейчас сообразил, что еще ведь, раз искры нет, то свеча должна быть залита.
А на какие цилиндры зажигание идет парно с МЗ? если окажется, что два цилиндра филонят. Чтобы точно убедится, что виноват МЗ.

ЗЫ проверять искру на выкрученых свечах - страшно, слышал, что может, что то перегореть если случайно масса потеряется. к тому же для этого нужна вторая пара рук, а неисправность появлялась на дороге...

Какими парами свечи на инже работают не помню, поэтому не скажу.
Вторая пара рук не обязательна. Просто как начинает плохо работать останавливаешься и проверяешь все свечи. А дальше уже надо смотреть по результату.