трепло это ты, товарищ оскорблённый хундайщег

Естественно - УАЗ по целине прошел, а Нива - нет...

Ты походу дела совсем тупой Я такой же нивавод, как и хундайщег

Повторю для особо непонятливых питерских болтунов - у меня есть и Нива и Санта Фе...



А теперь твое фото на фоне Нивы - иначе трепло и дурак - это все-таки ты...

http://video.ukrhome.net/watch/476/329/833/

прикольно. а скачать ролик можно?

Tymur а я не знаю, наверно можно, прог ведь куча есть для скачки с видеопорталов

http://video.ukrhome.net/watch/476/329/821/
вот еще ролик. о чем собственно речь - непонятно. и нива, и уаз - на общемировом уровне признанные реальные проходимцы. усредненно нива похуже на бездорожье уаза. при этом есть ряд случаев, где нива лучше уазов.

но опять же даже на стартовый ролик в этом топике поглядите - даже с учетом ошибки водилы нива-то доехала сама ровно туда же, куда и уаз прошел по целине. хотя я лично могу показать целину, где уаз проедет, а нива - нет.

http://www.youtube.com/watch?v=Nex9JEDeK4k&feature=related
вот гляньте еще ролик. причем доработок-то минимум - колеса 31 размера (для их установки куча наборов лифтовальных есть, пары главные в мостах ставятся от 02 редуктора (в пределах 3 тыщ за ось стоит). совершенно дешевый тюниг - и в путь... такая нива однозначно лучше стокового уазика будет, это конкурент уазику на военных мостах. другое дело - надо ли это вам? если и на стандарте нива прет как танк, просто уметь ей пользоваться надо

Он даже не чайнег, он УДАВ...

Желтый земляной червяк???

Отличная подготовка машинки

походу тупой это как раз ты - так вот повторяю для тупых: никакой нивы у меня нет. однако ж могу сказать, что по гумну она ползает нормально, в чем я лично убеждался и о чём тебе тут кроме меня ещё куча народу говорит, но неудобные примеры сдрайвера и сагесурдера игнорируешь, потому что по существу тебе ответить нечем, кроме кидания какашками продолжай в духе "сам дурак" и дальше, я только поржу над тобой

Фото давай... Где ты лично убеждаешься в том, что Нива по гумну ползает нормально...



Этого я игнорирую в принципе... Неумный, трусливый и лживый тип, способный только на виртуальные оскорбления...

Что касается примеров, где Нива лазит ЛУЧШЕ УАЗа, то их пока никто не привел... Показать?

Серго К.
давай

http://www.youtube.com/watch?v=R_3a6bHZomU

Серго К., давай вот только дурачка включать не будем. не фотографировался тогда и что? подойти во дворе или гараже к любой ниве/шниве и щёлкнуться? тем более и обстановочка вполне бездорожная, благо погода и дорожники позволяют. нет у меня цели позировать тут, я говорю своё мнение, не веришь - мне покуй.
По факту Нива на бездорожье хорошо ползает потому, что у неё помимо полного привода хорошая геометрическая проходимость, при нормальном просвете короткая база и практически нет свесов. плюс есть возможность заблокировать межколёсный дифференциал, и понижайка в раздатке. плюс в штате комплектуется шинами для говен. ну и её не жалко, это тоже немаловажно когда в кабине сидишь и думаешь сунуться с разбегу или оторвёшь чего-нибудь дорогое пластиковое.



уаз это военный внедорожник, никто по-моему и не говорит что нива лазит лучше. но это не умаляет её внедорожные возможности

У меня ниво, у тестя уазег...

млин, ну и колымага же этот уаз...

Ездили на нем в деревню - я бы на ниве там сел, ибо чайнег...

Весной придецца ехать. Уаз по ходу вмер, а картоху сажать надо.
Буду прорываться. На крайнях от говен до трактора километра три-четыре....

ну вот я в ниве для бездорожья подготовленной сидю... (нива моего приятеля)

во когда-то катались вместе - слева зеленая моя нива, справа эта заряженная

вот эта моя бывшая зеленая нива - она хуже уазика на целине будет снежной, вообще геометрическая проходимость похуже. но я лично пролетал по мокрому полю на ней там, где вяз уазик... отличие в нюансах на бездороге. и еще в том, что уаз изначально не легковой автомобиль, а проходимец, а нива -в первую очередь легковуха, но с колоссальными внедорожными возможностями (как у некоторых полноценных проходимцев).

а эта на больших колесах нива - так она на триалах соревновалась с очень не простыми уазками. а простой уазон даже на военных мостах ей не конкурент. хотя есть и уазы заряженные.

Главное её преимущество перед Санта Фе...

Всё остальное - зависит от "прокладки"... Начиная от того стоит ли заезжать в откровенное говно и если заехал, то как из него выбраться

я советую инструкцию почитать на машину санту-фе, прежде чем в говно (в которое беспроблемно нива и уаз едут) суваться вот именно на санту фе я лично не читал, но читал мануал на киа-спортаж, который сейчас выпускается. там уйма предостережений по поводу съезда с дорог. а еще если машина на автомате - то пара заездов по целинам снежным типа как на стартовом ролике в этой ветке - и вполне реально на дорогой ремонт попасть (да даже и не на автомате ничего хорошего нет паркетникам такие целины штурмовать). вроде на хундае санта-фе новом такая же электронно-управляемая муфта стоит, а не полноценный дифференциальный полный привод или какая простая подключалка мостов. так что наверное и к нему относится.

у паркетников лично я вижу еще один минут - плоское днище как на пузотерках, он им тупо прилипнет.

у самого нива 2121-проежал сугроб который был в высоту метра полтора и по длине метра 3-4. проехал раха с 3-его. нива по снегу хорошо прёт чем по жиже- минус в том если резина типо Кама Флейм-то замыливается, вообще думаю клёва было бы в мосты поставить блокировку межосевую-думаю тогда уаз отдыхать будет

Лёха-09i блокировку наверно имел ввиду межколесную (межосевая то и так есть), так вот не ее ставить надо чтобы лучше по целине проехать, а болшие колеса и мощную понижайку, а блокировка межколесная поможет в ряде специфических случаев (типа диагонального вывешивания, мне лично крайне редко с таким сталкиваться приходилось, но бывает что нужна). решает все дорожный просвет, момент на колесах, в условиях снежной целины - масса (именно поэтому уазик будет лучше, особенно это проявится в тяжелых мокрых снегах. блокировка межколесная для нивы в данном случае бесполезна - ну будешь крутить четырьмя колесами вместо двух, сидячи при этом на пузе

Sagesurder1
а какие вообще на ниву макс. лезут баллоны, чтоб не резать кузовню как на фотке твоего приятеля?

adav на простую ниву (214-ю или 31-ю) без резки арок лезут колеса 215/75/15, но даже для них уже надо самый минимальный лифт сделать (типа проставки под шаровые спереди и более длинные пружины назад, чтобы на бездороге не цепляло, а по асфальту и без лифта будет ехать и ничего задевать не будет, равно как и на легком бездорожье). а вот колеса 29-го размера (235/75/15) на ниву без резки арок уже не поставить никак (на фотке вверху, где две нивы, на правой ниве такие колеса). ну а на фотке где я сижу в боевой ниве - на ней колеса 31 дюйм (не помню как это в размерах написать), но он для установки таких колес еще чего то более серъезное дорабатывал (хотя наверно не столько для колес, сколько вообще для повышения внедорожных свойств).

а без геморра на ниву простую ставятся 205/75/15, такие гарантированно на бездорожье даже на очень груженой машине ничего задевать не будут, колесо заднее на диагоналке в арке не заклинится.


на шниву чуть большие размеры ставятся - вот моя прошлая шнива на катках 215/75/15

ничего нигде не задевается ни на каком бездорожье, вне зависимости от загрузки машины. а чтобы 29-е на шниву поставить (235/75/15) - можно и не лифтовать (если родные пружины нормальные, только кромку бампера подрезать малость), а можно и лифтануть маленько. но любая лифтовка -гемор. ну и пары главные при тяжелых катках менять надо, тяжело ниве такие лапти на простой паре крутить.

В "Руководстве по эксплуатации" Нивы написано:

Устанавливается производителем
175-16/6,95-16 85Р
175/80R16 88Q
185/75R16 88Q, S

Допускается устанавливать в эксплуатации
195/70R15 92Q, T
205/70R15 95Q, S, T

С остальной резиной ТО по-честному НЕ ПРОЙДЕТЕ...

И еще там написано:
Автомобиль предназначен для перевозки людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изготовителем) при температуре окружающего воздуха от минус 40 0С до плюс 45 0С по дорогам общего пользования с твердым покрытием, отвечающим требованиям ГОСТ Р 50597.

автомобиль не предназначен для постоянной эксплуатации в тяжелых дорожных условиях.


А вот что написано в "Руководстве по эксплуатации" Санта Фе

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=236365&start=150

http://www.hyundai.ru/common/img/uploaded/file_list/file/Santa_Fe_NEW.pdf

"Руководство по эксплуатации Hyundai Santa Fe New"

o Модель 2WD Santa Fe не предназначена для эксплуатации в условиях бездорожья. Модель 4WD Santa Fe в первую очередь предназначена для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием. Тем не менее, допускается эпизодическое использование автомобилей этого типа во внедорожных условиях, например, на существующих грунтовых дорогах и внедорожных маршрутах умеренной сложности. Модель 4WD Santa Fe не предназначена для прокладки новых маршрутов, соревнований в условиях бездорожья или преодоления грунтовых подъемов. Несоблюдение условий эксплуатации, заложенных в проекте конструкции транспортного средства, может привести к серьезным травмам или смерти.
o Автомобиль с кузовом "универсал" обладает большим клиренсом и более узкой колеей, что позволяет использовать его для широкого диапазона внедорожных задач.
o Ваш автомобиль оборудован шинами, разработанными таким образом, чтобы обеспечить безопасность езды и удобство обращения с ними. Не используйте шины, которые по размеру и типу отличаются от шин, первоначально установленных на автомобиле. Это может повлиять на безопасность и ходовые характеристики вашего автомобиля, что в свою очередь может привести к отказу вследствие неправильного обращения, переворачиванию или серьезным травмам.
При замене шин убедитесь, что на все четыре колеса установлены шины одного и того же размера, типа и марки, с одинаковым рисунком протектора и грузоподъемностью. Если, тем не менее, для езды по бездорожью вы решили использовать ваш автомобиль с комбинацией шин/колес, не рекомендованной фирмой Hyundai, то вам не следует использовать эти шины для езды по автомагистрали.