Сопутствующие темы.

Доработка термостата. Байпас канал.
Доработка системы отопления (печки)
Отопитель и доп помпа от Газели
Термос: замена 5-ти дыр. на 6-ти дыр. (фото)

--------------------------------------------------------------------------------------

Пока в соседней теме ожидаюцца специалисты с ВАЗа,
сидеть без дела скучно - разгребём чтоль сами ???

Всем привет !!!

Не прошло и года, как в открытой мной теме у калиноводов, появились ответы,
и какие
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=169401&postdays=0&postorder=asc&start=0

Смысл "перезагрузки".
На Калине расширительный бачёк запитан на большой круг,
соответственно - мы его не греем до 85гр.
Как оказалось, из радиатора отопителя нет пароотводящего шланга,
а пароотвод основного радиатора - тоже начинает "пароотводить" только с открытием большого круга

Вопросы
Если мы перекинем расширительный бачёк на большой круг,
то не получим ли мы наводнение в бачке от пароотводов ???

Ну что, граждане Кулибины и его младшие братья,
модернизировать "по-калиновски" будем ???
==============================================
Попутно, в теме проводится
Открытый ЧЕМПИОНАТ Всея ТАЗии по БЫСТРОМУ ПРОГРЕВУ ДВС !!!!!
Условия участия в первенстве :

1. Мороз на улице -10-15, мотор не запускался 10 часов.
2. СОД заправлена ОЖ по мануалу авто.
3. Греем авто до 85гр, те - до начала открытия большого круга.
4. Результат - время прогрева с -10 до +85.

Чемпионат проводицца с 21 стр сей темы
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=200776&postdays=0&postorder=asc&start=400
ПыСы. На правах почётных гостей, участие иномоторов - допускаецца

zliden
пароотвод основного радиатора проложили наклонно (почти горизонтально, без провисаний) ?

Да мы его стяжками закрепили.Он купил тройник с клапаном от логана вчера его установили.отключили вентилятор радиатора.где то на 100 гр открыли паропровод с печки и этот клкпан.из паропровода радиатора шел антифриз.гдето она минут 20 работала в таком режиме потом подключили вентилятор.Паропровод с отопителя закрыли.Сегодня мы с ним созванивались вроде все нормально.Клапан оставили .пусть стоит с ним и систему заправлять проще.и вдруг воздух будет.У него по трассе стоит температура 87 гр.а у меня 92 .Это говорит о качестве термостатов у меня лузар у него то же.

zliden
Шаманы

Друзья кто в теме подведите хотя бы предварительный итог . Стоит ли делать СОД по калиновски ...
Читал ,что Кир-кук сделал так , тестил . Много ли еще людей так же сделало ? И если все хорошо, подскажите номера страниц где , есть подробное описание что купить и как установить .

P.S Поменял термоэлемент (не разбирался еще скольки дырочный термос, подключение сток ) , температура впринцыпе устраивает , при включенной 2й скорости печки( max тепло) , прогревается до 88 на трассе при t от -10 до -30 . Но когда стоишь на ХХ опускается до 70 где то (печка вкл) - вот это и не устраивает .

Читал вначале страниц 10 , потом в середине страниц 20 и в конце страниц 5 . Читать с середины до конца сил нет , не отправляйте в поиск . Думаю многим кто давно не заходил в эту тему будет интересно как сейчас обстоят дела .

Подряд страницы читать не пробовал? Говорят помогает...
Или ты хочешь чтоб тебе персональную страничку накатали?

Как раз на этих страницах очередному желающему, в очередной раз, всё разжевали

Даже ткнули пальцем откуда читать.

спасибо.перечитаю значит последние 10 .

Да не будешь ты в теме, если всё не прочиатешь. Не все так просто.

мужики, а если сделать, чтоб воздух на печку шел не напрямую а по гофре, пропущенной в районе коллектора, он таким образом будет предварительно подогрет, а ввод гофры в отопитель сделать с учетом, чтоб заслонка его перекрывала и по необходимости шел холодный воздух. какие будут мнения.

с моторного отсека воздухом дышать можно только тем кто хочет умереть срочно

А ты думаешь, что с забитым фильтром и задубевшими клапанами с под капотного пространства воздух не засасывается?
Но дышать конечно же лучше снаружи

Там же клапан слива стоит раньше фильтра (по крайней мере в печке старого образца, уточните в н/о не так?).

Раньше, но резина дубеет, а вода замерзает. Опять же снег туда попадает.

С нашей грязью на дорогах даже задубевший сливной клапан очень быстро затыкается и воздух поступает через верх как и задумано.
Вот если бы клапан стоял после фильтра то с забитым фильтром воздух сосало бы через клапан из моторного отсека что не есть гут.

Так он и стоит после, вернее ниже фильтра. Сливной клапан.
А от температуры (кат рядом) он становиться не клапаном, а резиновой хренью, пропускающий воздух и т.д. в обоих направлениях...

зачем так утрировать забор воздуха как вариант из того же места где и обычно, просто по гофре он будет проходить через коллектор и нагреваться. думаю самый оптимальный вариант, тк. не берет тепло от двигателя

А почему бы расширительный бачок не сделать на верхнем патрубке радиатора![img][/img]

Затем, что то, что выдавило в пароотвод, вольёцца в нижний

если сделать на верхний патрубок по из пароотводной трубки радиатора не будет бежать тосол, а тосол через пароотводную трубку в расширительный бачок и на термостат будет гораздо ближе чем он через радиатор пойдёт ещё!

если сделать на верхний патрубок то из пароотводной трубки радиатора не будет бежать тосол, а тосол через пароотводную трубку печки в расширительный бачок и на термостат будет гораздо ближе чем он через радиатор пойдёт ещё!

как картинку вставить?

[img]ссылка на картинку[/img]
(img)http://img.sunhome.ru/UsersGallery/wallpapers/72/16204411.JPG[/img] замени круглые скобки на квадратные
профиль заполни[/img]

а картинку где разместить чтобы ссылку на неё указать?

http://www.radikal.ru/