Теоретически - смысла никакого нет. Нагрузка, создаваемая на коленвал генератором идет на выработку электроэнергии, питающей стартер, который опять-же крутит тот-же коленвал. Выигрыш от отключения генератора - (единица минус КПД гены умножить на КПД стартера) - мизер. Учитывая, что КПД электрических машин достаточно высок.

Но "лишних" 300-500 Ватт при прокрутке стартера при этом должно таки появиться.

А практически зффект есть хороший. Завести машинку в мороз ниже минус 20 гораздо легче с отключенным генератором. Проверено.

Правда , то что делает Mostmajor - колхоз и вчерашний день , потому как давно уже выпускают и ставят на ВАЗы РН нового образца , включающие гену после пуска двига:
http://www.vtnauto.com/ru/7931.html

Ребят подскажите плиз и мне за одно тогда, проблема в следующем, завожу утром и пока не газану до 2000об. лампа зарядки не гаснет, далее даже на 800 все держится хорошо. не горит. После стоянки если кратковременная то тоже не нужно если подольше то снова нужно нажать ненадолго педаль газа. Где рыть??? под руками мультиметр все промерить могу сейчас если посоветуете что мерять.

Эффект плацебо...

seawar
На ино уже лет 10 как отключают генератор при пуске. Дураки ?

Не знаю, дураки они или нет (хотя, по многим признакам конструктива их машин - таки да).
Но аккумуляторы у них - смешной (по нашим меркам) ёмкости, вот и изощряются

Кот Матроскин
В хороший утренний морозец попробуй заводить авто со снятым проводом Д с генератора. Увидишь насколько бодрее крутит стартер.

попробую, тем более опять морозцы намечаются

Особенно заметна разница (с геной/без) если крутить двигатель с выкрученными свечами, например при замере компрессии.

Ну почему дураки. Нормальный маркетинговый ход. Вон, на бутылках с минеральной водой пишут: "Без холестерина". И спрос в космос улетает.

чета ниразу не видел, чтобы в рекламе какого нибудь гелендвагена значилось "наша таччка отключает гену при запуске, а значит есть круть несусветная"

повторяю, у них емкости аккумуляторов несерьезные, вот и выкручиваются

вот такая же проблема....при запуске не возбуждается генератор, горит лампа акб....приборка новая, VDO, как на калине.....регулятор напряжения тоже заменил......проверил диодный мост, диоды не пробиты.....зачистил контакты....в цепь регулятора поставил диод, напруга поднялась до 14,4.....но гена при запуске никак не хочет возбуждаться.....сегодня лазил замерять с мультиметром....включил зажигание, отсоединил провод коричнево-белый с вывода Д генератора, замерил, показывает 11,7 В, при заведенном двигателе показывает 11,5.....подключил провод обратно, завел двигатель, на аккуме 12,3 В, на гене тоже 12,3 В (замерял относительно корпуса гены и клеммы толстого красного провода). Далее замерил сопротивления, везде норма, по нулям. Что может быть??? Подскажите....возможно ли что диодный мост? и как он влияет на возбуждение генератора?

Зачем ты провод с клеммы D+ отсоединил перед измерением?
Воткни обратно, заведи и замерь.

И рассказывай по порядку - с чего началось - с замены приборки?

собственно началось все спонтанно, стал замечать, что временами пока не газонешь зарядка не идет, и все приборы светят в полнакала.....снял гену, снял диодный мост, почистил контакты, замерил на пробой диоды, решил оставить диодный мост.......заменил на новый рн, начитавшись форумов, спаял диод и посадил в цепь рн.....поставил гену на место, результат порадовал, напруга стала 14,2-14,4 В на хх......спустя некоторое время заметил, что не идет зарядка, горит лампа акб на приборке, решил заменить приборку, т.к. глючил еще и бортовик в ней.....сменил приборку на новую, все хорошо работает, но теперь каждый раз при запуске двигателя не гаснет лампа акб пока не дашь газу.....вот собственно проблемка.....хоть и малость всего, ездить можно, но не приятно......хотелось докопаться до истины

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

[quote="!Lnur"]Зачем ты провод с клеммы D+ отсоединил перед измерением?
Воткни обратно, заведи и замерь.

Так пишу же когда и обратно воткнул провод, завел и замерил, мультиметр показал 11,5 В!

Andrey62RZN, надо измерять не напряжение, а ток возбуждения.
Подробности и картинки в этой теме: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=272249
Там же и схема калиновской приборки (на случай, если ток будет маленький).

[quote="serg_42"]Andrey62RZN, надо измерять не напряжение, а ток возбуждения.
Также все измерил.....на клемме 0,16 А, а на массе 0,2 А

Добавлено спустя 9 минут 15 секунд:

приборку ковырять не вариант, только новую поставил.....есть ли возможность выкрутиться из этой ситуации не затрагивая стрелки на приборке......могу старую расковырять и выложить фотки.....может быть со стороны разъема параллельно к одному из резисторов еще какой нить один припаять? Предлагайте, готов выслушать варианты!
С паяльником и мультиметром дружу хорошо, но эта ситуация напрягает...

может ли на это диодный мост влиять.....или диод, что в цепи рн??? а кольца генератора?

Добавлено спустя 56 минут 15 секунд:

вот фотки

куда судя по последней фото надо впаивать резистор и какого номинала????
все три резистора в приборке примерно 48 Ом...

Andrey62RZN
Попробуй на клемму D+ подать напругу +12В через лампочку 4-5Вт.

Если сразу при запуске возбудится будешь добавлять резистор в цепь +12 после ЗЗ --- клемма D+ (параллельно имеющимся в приборке).

Если не возбудится - дело в РН или щёточном узле ротора

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Я бы поменял РН на нового образца (с двумя доп. проводками).

завтра через лампочку попробую...отпишу результаты

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

я думаю так то можно спаять резистор????
как раз не нужно будет стрелки снимать спереди....как вы думаете???
и какого номинала резистор? 50 Ом???

.

фото твоё ? а то приборки разные по производителям

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

и платы разные

фото моей старой приборки.....производитель тот же....VDO....новая такая же должна.
хотите сказать к этим двум резисторам нужно третий припаять?

Andrey62RZN
думаю да . они.

замерь их сопротивление . должны быть примерно 50 ом в паре

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

или можешь позвонить цепь от резисторов на светодиод , чтоб удостоверится что это именно они .

Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:

ты сначала попробуй от акб кинуть проводок на возбуждение с резистором ом -25 .

если улучшится тогда тогда и в приборку можно лезть.