Всем собратьям привет! значит интересует такой вопрос езжу 40 км туда и сюда ( москва-подмосковье) каждый день, дороги сами знаете какие, там где трасса не освещена так вообще никаких ям не видно чтоб успеть их обьехать собственно вопрос... чем чревато подвеске ямка на скорость 80 км.ч и может выше..? если поподаешь одним колесом да так что в салоне душу передергивает. сразуже портиться настроение када машине больно как быть и что посоветуете? что убиваеться в первую очередь при ударе в подвесе??

Знаешь, что дорога хреновая-не гони.Сам запарился на шиномонтаже диски править, благо, что штамповка.

Разок порвало краб...
Ещё разок было, что убил катки на правой стороне (заменил на новые) но осталась трабла с тормозами, дикая вибрация при торможении со 130... Никто не мог найти... Поменял барабаны с кододкамиЮ блины с колодками, трабла оставалась... Ещё раз поменял блины, и ещё раз поменял блины теперь на БРЭМБО, трабла уШла... В гараже лежит 2 пары новых итальянских блинов с браком... Про грыжи на летней резине я уж и молчу...

А говоришь, не гони...
Дорогу, суки, всю подлатали, но пару дырок оставили... В сумерках при встречном ксеноне хрен увидишь...

хорошая ямка - это возможность согнуть диск, порвать скат, убить стойку , согнуть саблю и самое неприятное погнётся или лопнет стакан

У меня сначала лопнул краб. а потом раз*бал площадку крепления краба. краб 150р вваривание новой площадки 1200р(работа) + 95р(новая площадка + 15р болты 3 штуки)

Да кстати погнул диск - литье. Узнал что можно прокатать 1300р

Что то дорого у вас диски то катают!

На счет шаровой че?

не парься насчет шаровой)) занижение убери..меньше машина будет трахаться на неровностях))

У малого так на 10 ке стакан задний в багажник вошёл, у другого на 99 задняя балка оторвалась, у меня хлеще всех =D , на 9ке крепление двигла оторвало от гнилово днища, дно пришлось менять целиком, с тех пор не гоняю

Если маршрут один и тотже, то пары проездов достаточно, чтобы запомнить все ямы.

А страхов можно понарассказывать... В основном страдают колёса от ям. Подвеска и кузов страдают эти совсем мощная яма или эта подвеска или кузов уже сама по себе того или близко к этому.

Вообще Если яма не поперёк всего ряда, то слабо припоминаю случаи когда на свободной неосвещённой загородной дороге при ближнем свете не удавалось увернуться от ямы. В основном ловил когда ямы были очень обширные или машины были вокруг и резко маневрировать было слишком опасно.

nedvik
диск литой r14. 1300р это за прокатку+балансировку+покраска+резину новую натянут на него, а старую снимут. вот за это все 1300р.

Чтобы меньше страдать от ям:
1. Снизить скорость;
2. Поставить хорошие лампочки;
3. Заблатыкать машину растяжками, усилителем, УЩП, чтобы машинка не только легче сопротивлялась ямам и была прочнее, но и легче уворачивалась от них.

тогда ясно, я думал просто прокатать диск 1300стоит

Нормально, за это сумма должна быть почти в три раза выше

Эммм. Литьё катают? Титан с термической обработкой разве не лопается сразу? У него вроде как пластичность почти как у чугуна же, нет?
ЗЫ. всегда опасался литья, на это лето впервые задумался что брать: литьё/штамповку, т.к. на лето ни одного диска и ни одной покрышки теперь не имею, всё с нуля буду приобретать, старая резина ушла вместе с продажей прошлой 99ой

Proxy
Катают. аргоновой сваркой варят если трещина есть. Хорошо что у меня без трещины(просто погнул) тока вот при следующем ударе этого же колеса в то место - он точно лопанет. Но я его назад поставлю, да и особо не буду носиться, хотя все равно опасно

yovka, после сварки - прощай безкамерка или всё в норме?

Proxy
все в норме остается, там как бы не сварка, а плавят его.
Вот ссылочка про один такой севрис - не реклама, так в целях ознакомления
http://www.disk-remont.ru/about

З.Ы. У меня у друга лансер 9, катки у него 15, у него мятый с трещиной сделали, уже как год отъездил - не жалуется.