Ерунда какая-то.
Верховцев получил машину с платформы - как и все почти, кто их покупает "по фото", проживая в Москве. Т.е. машина очевидно кроме японских дорог - других не знала. Однако подвеску ее не уберегли.. Хехе - конечно у Ниссана вдруг подвеска стала "слабой"..тут же..

По поводу Винсента - это ерунда. Агентство подрядилось ему доставить автомобиль. Получается, что автомобили с оценкой 3 - в принципе покупать нельзя?

Ну всякие поломки могут быть. но чтобы двигатель взровался?.. Повторю - ситуация четко показала - агенты под капот машинам даже не заглядывают. Т.е. в Москве люди получают именно тот хлам, который им прислали японцы. Агенты - вообще не ясно за что деньги получают (если верить их утверждениям - они каждую машину чуть не облизывают..
3 месяца ремонта - машина еще не ездит.

В общем ситуация показала как лживость ДВ дилеров, так то, во что реально превращается ремонт ИНО ПР даже в таком городе как Москва...

Речь пока об истории с Винсентом. Которая еще не закончилась. Машина ведь до сих пор не отремонтирована.

Я слабо себе представляю - каким образом можно по фото решить что-то о двигателе. Кроме того - непонимаю , а зачем вообще нужны тогда люди на ДВ, которые называют себя агентами? Чтобы инохлам сюда "проталкивать"? без разбору.

Пардон.. акуционная оценка 3 - это означает , что двигатель не пройдет и 100 км? Т.е. покупать нужно БУ ПР с оценкой 4 и 5? Но там цены с доставкой ничем не отличаются от перегона таких же с ЛР и из Европы. Но с ЛР -то хотя бы дилеры "подбоком",а не у черта на куличках. Да и сьездить в германию лично посмотреть - не проблема.

Не было такого, чтобы из Германии ино БУ ЛР пригнали и у нее движок на 100 км взорвался.

А вот БУ ПР - пожалуйста. Причем вера в их сверхнадежность уже играет плохие шутки с людьми.

Если бы мне также как и вам нехер былобы делать то я тоже могбы пошарить в интернете и найти такиеже случаи с машинами пригнанными из Германии но у меня есть более важные дела чем сидеть целыми днями в интернете и искать то что меня неинтересует.