1. Как необходимо действовать при замене моторного масла, не зная ничего о старом масле?
2. Советуют залить Ультра Есоо, что о нём можно сказать?
Спасибо

1. Просто берешь и меняешь масло +масляный фильтр. (просто подожди побольше чтбы старое всё стекло)
2. Масло всякое нормально если оно не "паленое" и менять его вовремя. (Ваз - машина всеядная)

Можно промывать перед заливом нового масла, а можно и не промывать.

Существует два мнения о замене масла неивестного происхождения:
промывать обязательно и просто поменять. Аргументы первых - промывка вымоет всю каку , аргумент вторых - отмытая кака забьет все каналы . "За рулем" проводил тесты по замене масел с различной основой. Их выводы: минералка на минералку - мыть не имеет смысла; минералка на п/синтетику или синтетику - можно промыть; п/синтетику или синтетику на п/синтетику или синтетику - мыть не требуется (у масел и так хорошие моющие свойства).
Поскольку при замене всегда есть не сливаемый остаток, то любая замена - это смесь старого масла с новым. Исходя из этого я бы промыл, но только "пятиминуткой".
Что касается Ессо ультра, то масло из середины. Продается как в канистрах так и в бочках. Для нашей зимы не сильно оптимально и я с него перешел на Ессо ультрон. Заводиться, на мой взгляд веселее.

Приветствую Вас - одними дорогами ездим. ИМХО - в последний раз тоже нацелился на УЛЬТРОН для зимы - мой мастер отговорил - говорит на "классику" не надо - может во все щели просочиться Поэтому я опять залил ЭССО УЛЬТРА. Заводится и ездит без проблем во все морозы - проблемы были тока когда термометр заваливает за -25 (машина стоит на улице) и то из-за плохонького аккумулятора. Даже в эти морозы утром специально вытаскивал щуп - масло течет, погуще чем обычно, но течет. Так что нормально оно для нашего климата.

Можно залить свежее масло, но поменять его не через 10 тык, а через 5, тем самым оптимально используя моющие присадки масла и в то же время особо не тратясь на процедуру промывки.
Опасений по поводу конфликта масел не должно быть - современные масла имеют практически одинаковый состав.
По поводу Ессо ультра - пожалуй, самая дешевая полусинтетика из известных брендов на нашем рынке. Но и качество тоже среднее (см. За рулем за 2003 или 2004 г.

А в Ниву Ессо Ultra заливать можно? А то в морозы (примерно как сейчас) заводиться как-то не важно.

[quote="Alex_22_region"]

Существует два мнения о замене масла неивестного происхождения:
промывать обязательно и просто поменять. Аргументы первых - промывка вымоет всю каку , аргумент вторых - отмытая кака забьет все каналы . "За рулем" проводил тесты по замене масел с различной основой. Их выводы: минералка на минералку - мыть не имеет смысла; минералка на п/синтетику или синтетику - можно промыть; п/синтетику или синтетику на п/синтетику или синтетику - мыть не требуется (у масел и так хорошие моющие свойства).
Поскольку при замене всегда есть не сливаемый остаток, то любая замена - это смесь старого масла с новым. Исходя из этого я бы промыл, но только "пятиминуткой".
quote]
Я бы добавил мнение вторых тем, что как вы правильно выразились, остаток остается. И остаток "пятиминутки" тоже, которая маслом не является и ближайшие 5-10 тык будет бултыхаться, смешиваться и совокупляться с залитым маслом, резинками, железками... Помывка тоже по сути смесь И-20 с Ферри, и тоже будет присутствовать долгое время, пока не осядет ввиде кокса на кольцах... Я бы просто залил недорогое масло, потом через пару тык его поменял на получше. Чисто для успокоения совести.

Полностью поддерживаю идею "поездить пару тысяч км на недорогом масле". Если Вы планируете ездить на ESSO Ultra, то в качестве такого недорогого масла можно использовать минералку ESSO Uniflo. На сайте официального дистрибьютора масел Mobil и ESSO - компании Lubristar написано, что масла миненралку Ultron, полусинтетику Ultra и синтетику Ultron можно смешивать в любых пропорциях друг с другом.