Zver_042
Не а, у меня ителма написано. Производитель другой.

А почему раньше не было этого стрекота? может потому что раньше ездил на 95 бензине, а сейчас на 92?

Предполагал похожий ответ,но суть принципиально не меняется,прошивки идут на них серийные под одним номером,за исключением того,что вместо буквы A стоит I. Железо и софт могут отличаться,я сейчас не помню уже.Но алгоритм работы одноимённой прошивки должен быть тем же по идее.

У меня всегда был,не всегда внимание обращал просто.Но для начала стоит убедиться всё же кто источник его,а то вдруг в твоём случае он и правда непричём. Делов то раз плюнуть.Если не он,копать дальше.Я кстати свой вычислил тоже начитавшись тут тем про стрекотание форсунок.

Zver_042
Спасибо! Сегодня вечером проверю, отпишусь.

Есть! Все как и писал Zver_042
Забью на это дело смело!
Буду дальше ездить.

Залей опять 95 может у тя детонация,не зря же в мануале написано 95 минимум......

Ну значит особенность М73 под нормы Е3 делать продувку адсорбера на ХХ.

Разве есть связь с детонацией и продувкой адсорбера?И откуда детонации взяться на ХХ(без нагрузки).
Стопудово просто lagoda внимания раньше не обращал.Я бывает КПА по месяцу не слышу(не обращаю внимание),а бывает сразу этот звук внимание привлекает

Тоже цокают форсунки, машина 2115 2004 года, пробег сейчас 68000 км, купил в мае прошлого года. Прежний хозяин менял их за год до продажи, есть запись в сервисной книжке, когда регулировал клапана, спросил мастера про состояние движка, он сказал не забивай голову, всё у тебя в норме, все знакомые говорят тоже самое. Где-то месяц назад на холостых начал стучать клапан адсорбера, его я так понял можно отключить только перепрошивкой? По весне, когда буду доделывать шумку, заодно думаю обмотать форсунки и этот клапан вибропластом и спленом.

gektory
Ну и пусть стучит клапан адсорбера. Была тема о том как его заглушить. Расковырять и винт повернуть кажется так.