Всем у кого проблемы с карбюратором.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 202 из 732
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Sonauto99
# 09 Марта 2010 01:09
kazak1102
Цитата:

Сверлить ТЖ 2...


Может не помочь...Тут имменно важно работа ПС2.
Цитата:

С ПС если промажет, выбросит крышку...


Кто не рискует, тот не пьет! 63
ALEX_69
# 09 Марта 2010 10:25
kazak1102 писал(а):

С ПС если промажет, выбросит крышку.


Перрепрессовать с другой (их не так уж и мало с сорванной резьбой), думаю, не такая уж и проблема.
Kuzja2006
# 09 Марта 2010 14:26
такой вопросик, я уже писал, поставил себе автоподсос, всё работает ок, правда игла западала, поставил юникар,
сегодня сутра завёл работала 2 минути я газнул и она заглохла, потом заводит а она нифинта, подождал пять минут и струдом завелась, вчём причина может бить??? и кстати винт качества в автоподсосе тамже где у обичного???
kazak1102
# 09 Марта 2010 14:30
Kuzja2006 писал(а):

и кстати винт качества в автоподсосе тамже где у обичного???


Всё как обычно... Пробуй регулировать ХХ по мурзилке... На 1-й странице этой темы есть регулировка толковая...
Kuzja2006
# 09 Марта 2010 14:37
kazak1102

понятно, пасиб, карб есть карб - вечная проблема.
а ети винти качества и количества влияют на расход топлива????
Sonauto99
# 09 Марта 2010 16:18
Kuzja2006
Цитата:

карб есть карб - вечная проблема.


У кого как! 63
Цитата:

инти качества и количества влияют на расход топлива????


Есть чутка. Wink
VoffKa2108
# 09 Марта 2010 17:02
Kuzja2006 писал(а):

kazak1102

понятно, пасиб, карб есть карб - вечная проблема.
а ети винти качества и количества влияют на расход топлива????

в основном влияют жиклеры топливные и воздушные, и манера езды
kazak1102
# 09 Марта 2010 17:42
Sonauto99 писал(а):

Kuzja2006
Цитата:
карб есть карб - вечная проблема.

У кого как! 63


Это точно... Smile
Артем155
# 09 Марта 2010 20:36
Sonauto99 писал(а):

Обеднять


как??? расход вроде более менее стабилизировался винт на 45мин вывернут!!! что делать с течкой карба???? и что это за комутатор был у меня?????
Sonauto99
# 09 Марта 2010 22:33
Артем155
Цитата:

винт на 45мин вывернут!!!


Не догнал...На три четверти оборота?...не понял, поясни.

Цитата:

расход вроде более менее стабилизировался


Это сколько в граммах? Smile
Цитата:

что делать с течкой карба????


Я бы снял его, отчистил, проверил все привалочные плоскости на точность, шероховатость, облой и т.п. Поставил бы все новые прокладки и мембраны, после чистки карба.
Цитата:

Sonauto99 писал(а):
Обеднять

как???


Напомни свою конфигурацию. На стоке при относительно динамичной езде у меня тоже наблюдалось загрязнение 1й камеры. Дело думаю тут в том, что на стоке она толком не едет и начинаешь топить. воздуха мало, топлива много и гарь на стенках. У меня был расход 10л. на стоке. После перехода на 24х26 расход стал 9,3л. сегодня только замерил. Карб как слеза младенца внутри и снаружи. Если нужно, сфоткаю. Попробуй сменить стиль езды. Но сначала разберись с ним как следует.

Цитата:

и что это за комутатор был у меня?????


Ну, картинка это хорошо, а на нем что-то хоть написано? Может в инете поискать?
primus
# 09 Марта 2010 22:46
Народ подскажите, такой вопрос.
На холодную заводится норм, при вытянутом подсосе.
Потом покатаешься сколько нибудь, глушишь.
Пытаешься завести - все привет. Крутит стартер норм. Потом раза с какогонибудь начинает пырхать пырхать и оппа - завелась.
Пусковое смотреть? или еще чего?
ЗЫ - ну карб просто реально первый раз у мну. Куда в нем копать?
Артем155
# 09 Марта 2010 22:49
Sonauto99 писал(а):

После перехода на 24х26


как поставить 24-26 и что надо подгонять??? жики там???
Sonauto99 писал(а):

Это сколько в граммах


10000гр Smile
Sonauto99 писал(а):

Не догнал...На три четверти оборота?...не понял, поясни


да
AnD295
# 09 Марта 2010 23:03
Артем155 писал(а):

как поставить 24-26 и что надо подгонять??? жики там???



Карб сначало нада расточить до таких диаметров диффузоров или купить уже готовый, но это не бюджет. А потом подбирать жиклеры. У меня 120/155 и 122,5/125

Но имхо на сток лучше нивовский 24х24, или 053 23х24
Sonauto99
# 09 Марта 2010 23:06
Артем155
Цитата:

как поставить 24-26 и что надо подгонять??? жики там???


Лучше, если карб 24х26 второй в семье Smile
Да, жики придется менять и не только...
По расходу можно и меньше. Какой стиль езды у тебя?
По качеству: рекомендуют откручивать на 3-4 оборота. Если честно, то у меня оборотов 10.

Настоятельно рекомендую тебе снять карб и выявить причины загрязнения, для начала, хотя бы снаружи. Не разобравшись со стоком и не отстроив его на "отлично" переход на карб 24х26 не рекомендовал бы.
Sonauto99
# 09 Марта 2010 23:10
primus
Цитата:

Потом покатаешься сколько нибудь, глушишь.
Пытаешься завести - все привет.


Пытаешься завестись снова на подсосе? На горячую подсос не трогай.
Артем155
# 09 Марта 2010 23:15
у меня 073 24х24 107,5/155,117/125 хх-40, эмр-40, писалка 45,
кстати читал тему там короче эмр глушили говорят тема, расход значительно меньше кто знает?????
Sonauto99 писал(а):

Какой стиль езды у тебя?


по городу не более 90, погонять люблю, об 1800-3200 больше не даю
Sonauto99 писал(а):

рекомендуют откручивать на 3-4 оборота


расколбас идет
AnD295
# 09 Марта 2010 23:20
Артем155 писал(а):

у меня 073 24х24


А зачем тебе 24х26 тогда, тем более ты мотор не крутишь. Чем больше дырки тем хуже будут низы.
Sonauto99
# 09 Марта 2010 23:26
Артем155
Так тебе не нужен 24х26. Вон, Петрович, всех делает на своем 24х24! Wink
Цитата:

погонять люблю, об 1800-3200 больше не даю


Вот так гонки на оборотах до 3200! Smile
Короче, снимай, чисть с проволочкой, с карбклинером. Обязательно проверь все резиновые колечки, может дубовые уже. Обязательно вытащи винт качества и прочисть его канал. Чисть по мануалу, поймешь что откуда и куда.
Sonauto99
# 09 Марта 2010 23:27
AnD295
Цитата:

Чем больше дырки тем хуже будут низы.


+1
kazak1102
# 10 Марта 2010 12:30
Артем155 писал(а):

кстати читал тему там короче эмр глушили говорят тема, расход значительно меньше кто знает?????


Расход будет меньше, но ехать будешь хуже... Тогда зачем те 24/24...? Рассверлил жик ЭМР до 60, расход вырос с 6,8 до 7,0 (трасса)...
Sonauto99 писал(а):

Вот так гонки на оборотах до 3200!


ROFL ROFL ROFL
У меня больше 4500 не крутит... cry Но это временно... supercool
AnD295 писал(а):

Чем больше дырки тем хуже будут низы.


Увеличиваем ТЖ1 и пропорционально ВЖ, ставим нормальную писалку УН и кулак №4 и получаем старт с буксом и нормальные низы... Мои низа не сравнить с низами на стоке (моём же)...
Sonauto99 писал(а):

Вон, Петрович, всех делает на своем 24х24!


Не всех... Но "тошню", как правило, в левом ряду... gpn
Sonauto99
# 10 Марта 2010 15:56
kazak1102
Цитата:

получаем старт с буксом и нормальные низы...


Все правильно, до определенного размера гл.диффузоров. Для стока 083 отпимальным считается размер до 24х26 включительно. Дальше 25х27, 28х30 и т.д. уже низы будут хуже.
Артем155
# 10 Марта 2010 20:48
Sonauto99 писал(а):

Вот так гонки на оборотах до 3200!


да так гоняем Embarassed на 4ой больше 4000 не и дет на 5ой больше 3500 не едет
Sonauto99
# 10 Марта 2010 22:18
Артем155
Цитата:

на 4ой больше 4000 не и дет на 5ой больше 3500 не едет


Почему? Может дело не в карбе, ну или не только в карбе?
Dsoftgroup
# 10 Марта 2010 23:05
hehe сегодня на 2-й дал копоти движку, до 70-ти разогнался, тапка в пол..после этого она как то резво скорость начала набирать на 3-й и на 4-й, к чему бы это.... кстати расход вроде уменьшился, но бензин еще не весь выкатал, заправил 28 литров и уже проехал 200км, еще литров 10-13 в баке есть, может меньше... докатаю скажу на сколько хватило до красной лампочки
Артем155
# 10 Марта 2010 23:36
Sonauto99 писал(а):

Почему? Может дело не в карбе, ну или не только в карбе


чо еще можно посмотреть??? я на этом авто 5 лет и ни разу выше 3500 на 5 0й не идет, клапана регулировал, мне кажется уже просто мощи нет там предидущий хозяин фанатом спорта был, в итоге на 4ой при 3000 скорость -110 на 5ой при 3000-130км в ч, а на 3500-153 , говорил кпп переделовал вроде 10ая, а стартер 80й, мож гп какая нибудь скоростная хз.
Dsoftgroup писал(а):

заправил 28 литров и уже проехал 200км, еще литров 10-13 в баке есть


везет же, я вон 14л залил 132 проехал, cry
Sonauto99 писал(а):

снимай, чисть с проволочкой, с карбклинером. Обязательно проверь все резиновые колечки, может дубовые уже


уже 2ой рем к поставил краснинькие какието диафрагмы, весь продул, нормальным компресором, все резинки поменял. первоночально расход был воообще 10л на 40км после замены писалки(резинку видать закусывало) уменьшился до прежнего. хочу еще зажать но чтоб можно было более менее нормально по городу ездить. вопрос КАК
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 202 из 732
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •