Перерыл кучу тем на форуме, но все же решил создать новую, т.к. долго думая и размышляя все таки решился залезть в двиг. Что завтра и в общем то и хочу сделать. Кстати, могу, если интересно, отчет сделать.
Проблема в общем то в чем:
- гонит масло в гофру и через щуп. Щуп менял - не помогло, вентиляцию картера чистил - тоже не помогло, ДУ тоже прочистил весь - и снова не помогло...
- после того, как отрегулировал клапана, заметил, что что то в головке позвякивает(такой звук, как клапана звенят, но то что клапана отрегулированы - 100%), мужичек, который эти самые клапана регулировал, говорит, что толкатели - возможно ли это???
- компрессия на двигле 12-11,5-11,5-12 - вроде норм, хотя и не очень... хз...

Вот решил перед боем попросить советов. Может кто что умное скажет? Что посоветует?

Двигатель 102, 8кл, 1,5.

И еще вопросик - чисто интересно, а на 8кл. можно гидрокомпенсаторы поставить или нет?

Тоже интересно

Вот этот канал внизу продувал ???


Даже не мечтай

кстати, нарыл по поводу гидрокомпенсаторов... http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=50086

честно говоря жаль....

Кир-кук
продувал... все равно та же басня....

Какое масло заливаешь ???

Хесол полусинтетику, до меня ее старый хозяин лил, вот думаю после ремонта поменять на что то другое.. кстати вопрос: какое лучше?

Попробуй промыть промывочным маслом и залить лукойл-полусинь

Кир-кук
дык поддон снимать буду, соляркой промою все... я в свое время на 41ом космиче себе двиг капиталил... вроде потом без проблем ездил)))

кстати, отчет делать?

Конечно! Что за вопрос?

Лукойл?

Чего ты там хочешь намыть кисточкой, чтобы в гофру масло не кидало ???

Делай, канеш...
Отчёта "Помыл солярой мотор внутри", я такого тут не помню

Ах, простите
я постоянно забываю, что в 8кл самовары надо лить онли Мотюль-300V

Борьба с мотором:
- день первый...

Вскрыл я сегодня двиг и офигел... В общем попал я на капиталку...
на поршнях и на головке нагара ип...ться... называется купил авто у знакомого...
первым моим потрясением был рессивер. на стенках нагара и и масла слой где то в миллиметр. не знаю, может конечно оно так и надо, но меня это не порадовало. Видимо через дросель масло в рессивер шло... гофра тоже вся в масле, почти до ДМРВ добралось.
Больше всего меня разочаровала поршневая... увидел то, чего больше всего боялся - шатающиеся в цилиндрах поршни... вот только думаю, откуда тгда компрессия была в 11,5 - 12 очков??? Теперь вот сижу, думаю, что делать... Вся проблема то в том, что расчитывал колечки подкинуть... а оказалось что не все так просто.. по деньгам не выходит...

Из этого всего вопрос: что будет, если до лета где то потянуть с капиталкой, а пока собрать все назад? выработка то не малая, т.к. поршень с небольшим стуком качается в котле... То, что ездить и масло постоянно лить в нее я и так знаю, а колечки сейчас подкидывать побаиваюсь, т.к. боюсь, что сильно они не помогут, а на цилиндрах еще больше выработки появится и потом уже не расточишь...

поршневая там вроде как стоит группы "В". Я вот не помню, это уже под расточенный двиг ставят или нет?

В общем я в растерянности.....

PS Фотки сего безобразия завтра выложу...

Вкидывай группу "Е", новые кольца, новые шатунные вкладыши.
Башку и рес отмой от нагара.
Если клапаны во втулках не сильно болтаются, притри на старых и одень новые колпачки.
И закрой его накрен ещё на 200ткм

Кир-кук
Дык ща денег на расточку и т.д. нет((( Вот думаю, что делать... ничего бесповоротного не случится, если я еще до лета так поезжу? катаюсь то немало.. не меньше 50-70км в день...

Ты что такой резкий? А почему бы и нет, на лукойле несколько моих знакомых уже напоролись, и в самарской ветке давно тема была

Ну шо за пацаны пошли такие, им говоришь
они тебе мотор вскрываю
Говоришь что делать, раз уже вскрыл, они его на расточку тащат
-Vladislav-, где я писал - "блок проточить", ГДЕ ???
Он у тебя троил ??? стучал ??? давления масла не было ???
может масло жрал вёдрами ???
- Нет. Тебе просто масло в гофре не понравилось
После такой зимы, у всех городских машин там масло.
У ВСЕХ

Ну так получаеццо

Ниачом. Кто-то там чего-то и куда-то попал...
Я с такими проблемами не сталкивался.
Масло (наше) не надо покупать на рынках и в магазинах,
его продают на фирменных заправках
Не нравится Лукойл, лейте ТНК или Роснефть, и не ипите себе мозг,
одинпень к пробегу под 150ткм - у всех всё будет одинаково, как у автора этой темы

Борьба с мотором:
- день второй...

В общем нашел я денег и решился: "если делать, так делать!"

Вчера еще снял голову, все очистил от нагара и вобщем то все.

Сегодня вытащил всю поршневую. Замки на кольцах были смещены, причем многие из них были совмещны(хи-хи, тавтология получаицо). Маслосъемные кольца сточены в хлам, не удивительно, что масло в гофру кидало и давило изо всех щелей. Сами поршни, почему то к моему удвлению, выглядели, как новые. куда их только теперь девать... ну да ладно. блок сегодня так и не снял, т .к. по времени не успел, осталось снять с коробки один привод, саму коробку, ну и собсно сам блок. завтра думаю закончить разборку и повезу блок и коленвал на расточку. С одного поршня снял кольцо, вставил в цилиндр, промерял зазор в замке - 0,9. многовато, но это опять же, смотря какие кольца туда кидали. В каких то там нормальный зазор порядка 1. А то что в двиг уже лазили - 100%, т.к. герметика на прокладках хватает. как отвезу блок и вал на расточку, займусь головой. Планирую сальники клапанов поменять, клапана притереть,на распредвале сальники поменять, а там может и направляющие клапанов.

Поддерживаю!Сам лью Лукойл полусинь-никаких проблем.Хоть какая-то гарантия,если чек сохранён.

Борьба с мотором:
- день второй...

Подвязали двиг, сняли коробку. Мучались долго,т.к. гранаты долго не хотели из коробки вылазить.


Двиг очень удобно снимать втроем. двое держат и вытаскивают, третий направляет.



При разборке двигла выяснилось, что сцепление под замену нафег.



Борьба с двиглом:
-День четвертый...

Сегодня расточили блок и коленвал. Блок - 82,4, коленвал на 0,25.

По совету хорошего моего знакомого моториста купил харьковскую поршневую, к ней вмагазине же подобрали пальцы. Кольца поршневые - "Прима", все прокладки, колпачки маслоотражающие, сальники и вкладыши.

Сейчас пойду в гараж разбирать голову, потом займусь блоком. Надо промыть все как следует ну и т.д. Мыть, кстати, посоветовали лучше керосином.

Тут посмотри
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4287847

А вот интересно скока машинка прошла и какого года.

Zippo2

Машина 2003г.в. По одометру прошла порядка 75ткм, на самом деле - хз.

AMAROCK

Спасибо! Мне блок на расточке помыли. Я сразу заказывал прочистку коленвала(заглушек там всяких) и промывку цилндров.

Вчера все до конца очистили, разобрал голову, поменял направляющие втулки, притер клапана, поставил новые сальники, засухарил. На маховике убрал все заусенцы.

Сегодня начали собирать блок. Пока что вставили поршневую. Сейчас вот пришел пообедать, потом в магазин за регулировочными шайбами и сцеплением. На сегодня в планах дособрать блок, поставить его на машину и вставить коробку. Ну а там как получится.

сегодня все собрал.
начал заводить. заводится и сразу глохнет... что может быть???