задался вопросом,каким видом ключа/инструмента удобнее всего открутить болт шкива КВ на зубиле инж.? например когда надо ремень ГРМ самому поменять...неужели вороток и головка только годится? а если накидным скажем...

желательно фото инструмента

а если в мурзилку залезть и посмотреть?

Умная книга иногда

в мурзилке фото воротка....они там на яме,в гараже...колесо сняли...райские условия типа

Я если есть возможность скручиваю болтовёртом

берешь обычный кривой ключ (похож на лестницу) поставил на болт и бьеш молотком по ключу и болт откручивается - проверено много раз так же и с головкой все просто

Ну можно и балонник в распор со шпагой поставить, и стартером крутануть. только опастно это всё, лучше как в книжке

Я пользовалься головкой и воротком. Крутил стартером. Больше ничего не помогало.

заблокировал маховик и головкой

А как лучше блокировать маховик когда один работаешь. В мурзилке написано, что маховик должен помошник блокировать отверткой или монтажной лопаткой

передачу можно воткнуть и ручник затянуть крепко...в одиночку тока так

обычный накидной ключ на 17(19, точно не помню), и молоточком ЦОК по нему, и он пошел... постоянно у себя так откручивал

Раз видел при замене ГРМ на инже блокировали вставляя отвертку под ГБЦ (там где у карба трамблёр) ума не приложу что там можно блокировать?? Распредвал??Но помогает

в лючок мохавика отвертку воткнул зафиксировал и головкой крутиш с воротком, на карбе проще воткнул отвертку в шкив и головкой с удлинителем и воротком крутиш

Хорошо, если первой согнётся отвёртка... Пробовал...

4я передача, стояночный тормоз, руль вправо. Открыть брызговик двигателя напротив шкива. Трещоткой (30 см) с двумя проставками (2х25 где-то) болт откручивается и потом так же закручивается.

так отвертка должна быть совдеповская, а не какой нибудь штаер

совдеповские ключи и отвертки вечные

соглашусь
но не с ключами

Гнутый накидной 17-19 прекрасно справляется. При чем ни каких молотков, все отлично крутится руками Колен вал помощник блокирует при помощи штатного балонника (который буквой Г, а ручка раплющена на конце).

+1 и не надо колесо снимать, ремень грм меняется на мах

Никак не могу снять шкив привода генератора, не могу открутить болт его крепления к коленвалу!

Основная проблема в том как зафиксировать сам шкив, что бы его не прокручивало?

в мурзилке видел там стопорили коленвал отвёрткой за енец маховика, вставляли в окошко под термостатом, которое закрыто заглушкой

ПОмню, при замене ремня тоже столкнулся с этой проблей.несколько часов совместных вдвоем усилий не привели к успеху(вставляли отвертки в лючек - гнуло, перадача ручник и жопой машину в забор упирали, рычаг большой применяли...в итоге несколько зубцов слизало на ремне при очереднйо массивной попытке открутить)Пгнали машину на тросу до ближайшего шиномонтажа, где пистолетом в раз сорвали болт этот пресловутый

Можно ещё передачу поставить, и тормоз зажать.

5-ая передача, взял доску (вагонка) и упёр м\у педалью тормоза и нижней подушкой водительского сиденья, и воротком с первого раза всё открутилось