где-то всасывает после дмрв - хомуты, фильтр, дырка реса

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться. 21093i пробег 200 тыс. Масло никогда не доливал, но этой зимой (в основном короткие поездки) поперло масло через щуп, когда менял воздушный фильтр - уголок оказался в масле + маслянная эмульсия в шланге, который идет от клапанной крышки в гофру. После этого почистил полностью вентиляцию картера, сделал раскоксовку лавром, масло через щуп гнать перестало, в гофре тоже было сухо, но потом опять появилось немного масла. Почистил ДУ, в т.ч. малый канал вентиляции - штуцер был забит наглухо, поставил топливный фильтр от карба в шланг к ДУ и пламягаситель копеечный в шланг который к гофре идет - теперь масло в гофру не гонит. Спасибо большое всем ребята!

Есть и ложка дегтя - прозрачный фильтр засираться начинает сразу, практически с первой заводки появляется пятно на бумажном фильтрующем элементе, пару дней поездил уже лужица масла в углу скопилась. Фильтр поставил маленький от Окушки. Он у меня получился расположен не горизонтально - наклонен вниз ближе к клапанной крышке, повлияет ли на вентиляцию его расположение? Беспокоит вопрос не будет ли он намного хуже продуваться. Вот думаю как часто его менять теперь? Ждать пока фильтр весь маслом пропитается? Не каждый ведь день его менять.
А если маслосъемные колпачки поменять, масла не меньше гнать будет?

Не смог побороть еще одну проблему - течь масла в районе щупа, не через сам щуп как раньше, а ниже где его посадочное место в блок впрессовывается. Может кто подскажет как решить проблему?

Кароче вопросов куча накопилась, заранее спасибо если кто что подскажет.

Ptashkin
Компрессию померять надо при таких проблемах.

Компрессометр пока не нашел - покупать жаба душит, но машина тянет отлично, думаю в норме компрессия должна быть.

насчет тройника вентиляции - выбей его, зачисти посадочные места и посади на герметик

Гляньте что ОКАводы мутят в качестве маслоотделителя:

ссылко

Опять правильная сантехника в массы?

Считаю, что маслооделитель, фильтра всякие только для изношенного двигателя, а таковому лучше ремонт, чем примочки

Здарова мужики!!!
Долго я осиливал для прочтения данную тему, в итоге прочел.

Авто ВАЗ 21093i, 8клап, пробег 185 000км.

Меня больше интересует засирание дрос.узла. В прошлом году летом чистил ДУ, а в эти выходные глянул, а там грязное опять всё, как будто и не чистилось, а ведь ни прошло и года. Грязюка эта попадает через МВ, т.е. тонкий патрубок идущий от клап.крышки в ДУ. В гофре чистота, специально проверял.
Так вот задумал по первому варианту переделать, как на фото, всё правильно?
Тройник, как я понял, от омывателя подходит?
Фильтр врезаем практически сразу у клап.крышки (как на фото отмечено)?
Заглушка на рессивере просто откручивается или прям так выдергивается?



Самое главное, что меня волнует, не будет ли фильтр препятствовать прохождению картерных газов, и не попрут ли они в гофру, вместе с маслом естевственно???

В приходе на низах, честно говоря, сомневаюсь!

SeGa4852
По первому варианту, это дроссельный узел совсем глушиться, а МВ идет в ресивер. На фотке это уже вариации на тему.
Фильтр препятствовать не будет, меняется по засиранию. В гофру попрут , когда вентиляция в крышке клапанной совсем засориться или движок готов плеваться кольцами от износа.

olbr
По моему народ доволен мною описанным вариантом!?
Сейчас всё штатно и масло в гофру не кидает, но засирается ДУ.
Потому и спрашиваю - в моём случае при установке фильтра и доп.патрубка в рессивер не попрет маслов гофру? А главное будет ли чистым ДУ? И будет ли многими описанный приход на низах?

Не попрет, не волнуйся. А 1,5 8V и так не плохо с низов тянет. Так, что можешь разницы и не ощутить, хотя народ говорит, что приход есть. У меня он точно появился.

olbr
В общем есть смысл сделать данную доработку! СПАСИБО!
Будем мутить!
Самое главное ДУ чистым будет!

Авто и сопутствующие проблемы соответсвует профилю SeGa4852.
Если выполнить вентиляцию следующим образом:
большой контур отправить в короб воздухазаборника (установив перед воздушным фильтром). А из места крепления большого контура отправить поток к ДУ (в месте крепления малого контура). В свою очередь малый контур на ресивер. Тем самым пытаясь избавиться от масла в гофре и выполнить так называемый 3 вариант.

Сразу нет, если летит масло и т.д., то фильтр быстренько пропитается. Не айс не разу. Если делать 3 серию, то так, как все это и делали. На малую вентиляцию фильтр, от большой через тройник в ресивер.

Просто такую возможность подсмотрел на ФФ2, там в месте соединения подводимого патрубка и короба установлена что-то типа маленького приямочка в который помещена губка (или паралон), и в руководстве просто написано что необходимо губку по мере засирания менять.
Причем место подключения находиться достаточно близко к фильтру, и на фильтре при засравшейся губке не особо видно масляных засеров.

Lom420
Все ИМХО, посмотрим, что Кир-кук скажет.
Будет кидать сильно масло в гофру то

Хорошо (хотя не факт).
Но расскажи с какой стороны больше забрасывает дрос. заслонку?

Lom420
Со стороны штуцера малой вентиляции.

Да вариантов - валом
Единственное что хочу сказать,
не ставьте бумажные топливные фильтры !!!
Бумага пропитывается и продувка падает.
Есть подобные фильтры с пластиковой сеткой.
Будет время, сфотаю такой

Хотя возможно я преследую немного иную цель.
У меня в частности зимой в морозы отплевывает в гофру маслице, что именно меня побудило к таким рода размышлениям.
Итак?

У меня вообще нет уже фильтра, ставил только что бы убедиться, что пары масла не идут в ресивер.

я вернулся в первую серию, пока с клапаном не решили, немогу найти путний сказали опять искать от сантехники...

ду чистый пробег 2 тыс на переделке. в фильтре заметил больше конденсата чем масла.

Хочу сделать в фильтре с отстойником отверстие снизу насквозь в корпусе и в донышке фильтрующего элемента.

Цели:

1) предотвратить падение продувки при пропитывании бумаги фильтра маслом. Вентиляция пойдёт через это дросселирующее отверстие. Фильтр будет работать как лабиринт с отстойником.
2) сливать масло и конденсат из фильтра - хочу приклеить снизу в отверстие корпуса пластиковый краник типа аквариумного, осталось его найти и купить.

Шо за фильтр такой?!