Колодка издает скрип от вибрации в месте сопряжения с направляющими и в месте соприкосновения с поршнем. Противоскрипный пластины и смазка направляющих решает проблему комплексно.

рассказывай давай

Токо ногами не пинать! В общем в тормозной колодке делается пропил ножовкой по металлу в середине поперек. Не до основания, к чему крепится материал, но миллиметров на 5 делал. У меня стояло за все время три или четыре пары колодок и ATE и Ferodo двух видов и ещё какие-то, после означенной операции никаких звуков не было при торможении. По моему на одной паре делал после установки когда песни надоели.

Покакать в графитку?))

кстати графитка вообще горит?

у меня на феродо вроде уже есть пропил этот

типа так да?

У меня феродо были и зеленые и красные, пропила не было точно

Ага, только таких феродо у меня не было.

а колодка от пропила саморучного не расслаивается?

и чем пилить? пилкой по металлу?

На истину не претендую, это мое мнение.

Какая машина, такая и смазка)

ИМХО, если материал колодки плохой, с металлическим включениями твердость которых относительно велика,

кароче мажу графиткой или медной

А гондончики на направляющих в приоре имеются?

Но если родные целы, то менять не надо.

Болт в колодке жестоко.

Вообще на тему включений прикол был, тесть менял колодки и мне показывает ту которую снял, а там болтик стертый вдоль прямо в колодке. Поперечный разрез. Такое вот "включение"

Невопрос!

На наши машины тест драйвы вообще есть?