А кузов Калины оцинкован или нет? И можно ли поставить багажник на крышу как в классике?

Главный инженер
Оцинкованы спец составом самые подверженные коррозии части кузова.

http://www.autofaq.ru/articles/285/2984

Итак, оцинкованные детали (обозначен коде детали и наименование)
11180510105600 Соединитель
11180510105700 Соединитель
11180530109400 Усилитель
11180540120400 Желобок
11180540120500 Желобок
11180120310400 Экран защитный пола кузова (двухстороння оцинковка)
11180120602000 Экран
11180340308600 Кожух защитный
11180510102400 Панель пола передняя
11180510103400 Панель пола средняя
11180510104200 Панель пола задняя
111805101006875 Соединитель порога пола
11180510134875 Усилитель порога пола
11180510712200 Ниша для з/колеса
11180530141300 Усилитель
11180540106000 Боковина правая
11180540106100 Боковина левая
11180540109275 Панель
11180540110275 Накладка
11180540129275 Соединитель задней арки передний
11180560108400 Панель задка
11180560108400 Панельзадка
11180560125200 Поперечина рамы задняя
11180560402200 Панель крышки багажника
11180560403200 Панель крышки багажника внутренняя
11180610101400 Панель двери наружная правая
11180610101500 Панель двери наружная левая
11180610102400 Панель двери внутренняя правая
11180610102500 Панель двери внутренняя левая

Одна деталь получается с двухсторонней оцинковкой (см по списку, экран защитный пола). Есть там еще несколько деталюх, выполненных из алюминизированных сталей, эти детали из группы топливного бака.
Sagesurder1,Тольятти


Нет. Но можно воткнуть рейлинги-багажник до 50 кг
http://www.mycarshop.ru/index.php?productID=667&product_slug=railings-bagazhnik-lada-kalina

А почему на новых 16-ти клапанных двигателях, причём не только на ладовских, максимальный крутящий момент сдвинут в более оборотистую часть от 2ххх до 4ххх?

не знаешь не говори, можно поставить без проблем, есть специальные багажники для калины, ка отечественного так и импортного производства и без всяких релингов. У меня стоит ТУЛЕ по-моему.

а потому что они 16кл, и их надо крутить, машинка начинает ехать после 3-4 тысяч.

Я это уже понял. ПОЧЕМУ разработчики так сделали, что движок надо крутить больше 3000-4000???

Да потому, что применение многоклапанного газораспределения позволяет снизить насосные потери и увеличить мощность и экономичность двигателя. Потому что клапана так открываются. Если нужны низы, тогда 8кл, тогда верхов не будет. Поэтому на ино ставят систему фазораспределения, когда крутится с любых оборотов.

SM23
плюс длина впускного коллектора меняется, плюс турбины, плюс еще какая-нить фигулина.

SM23
Цитата из правил пункт №2

Соответственно я пишу то что знаю и думаю, имею полное право ошибаться и на истину в последней инстанции не претендую.

Да ради бога, просто тогда нужно не писать категорично "нет", а писать что-то типа " я могу ошибаться, но по-моему нет" или "точно не знаю, но мне кажется нет", или "на сколько я знаю нет". Вот как то так, а пункты правил мне зачитывать не нужно, я их тоже читал, к тому же мнения Вы никакого не выразили, а категорично заявили НЕТ.

SM23

Это подразумевается по умолчанию, и любой читатель определяет сам для себя насколько можно доверять той или иной информации полученной на форуме.

Написав сообщение на форуме я выразил именно свое мнение, что и подчеркнул цитатой из правил.
В этой ситуации Ваше мнение разошлось с моим, и поэтому возник этот спор. Так как ни я, ни Вы мнение оппонента не признаете, не вижу смысла продолжать этот спор и засорять ветку.

А до этого она что делает? При спокойной езде 2000 об вполне хватает. Ну а при обгоне любой движок раскручиваешь...

Кстати да. Сейчас движку больше 3200-3300 стараюсь не крутить - обкатКо По сравнению с 99й в том же диапазоне - прЫоровский тянет уверенее не смотря на лишних 8 клопов.

Dark Angel
скажу по секрету. С прошей Павла и 1,4 особо не кручу.

Ну ей богу как дети))))) ну все же относительно))))) Вы сравните с 1,6 8кл, вот кто едет на низах, а 1,4 по сравнению с ним нет)) А так конечно, можно и не крутить, для спокойной езды хватает и 1500-2000 оборотов.

Да я вообще люблю покрутить Но на удивление и на "низах" неплохо тащит

Ну а зачем тогда так говорить:
Люди ведь могут понять по разному. А в сравнении с карбовым 1.5 современный 1.4 - тоже, можно сказать, "зверь"))) У "старика" максимальный крутящий момент всего 106.4 Н-м, а их новый имеет уже на низах.