Так вот, иду к примеру 150. Спереди появляется препятствие (90-110) не снижая сближаюсь, если встречка пустая - добавляю и мгновенно обхожу за 1 сек. Если встречная есть, оттормаживаю или просто бросаю газ (иногда притормаживаю) что бы подгадать время подлета с окном которое образуется после проезда встречной. Если спереди препятствие явно групповое, то немного сбрасываю и убедившись что никто не пошел на обгон, добавляю и делаю всех разом. Если выйдет кто на обгон у меня есть обочина на самый крайний случай или если ширина позволяет двойной обгон. Если сбрасывать скорость до скорости препятствия, то потом разгонятся надо, а стало быть требуется большее окно, так как разница в скоростях с препятствием мала. Обычно встречной нет или достаточное окно что бы с ходу на 150-170 обойти в зависимости от моего скоростного режима на данном участке дороги. Не везде можно так быстро ехать. Конечно если дорога загружена, то приходится долго ждать что бы обогнать.
Я пробовал ехать как все 120, но не смог долго. Как стоишь, до ужаса скучно и клонит на сон. 150 отличная крейсерская скорость для меня. На магистрали или многополосной дороге сказка вообще. Когда едешь долго 150, то кажется тихо и тогда добавляешь до 170.

Чет я про фуру не понял, когда обгоняешь фуру видно же что у нее впереди есть там препятствие или нет

P.S. Гробокопателем меня не обзывать. Дату я видел.

Многие полагают, что иномарки лучше, чем ВАЗ, т.к. многие из них развивают более высокую скорость. Да, это действительно так, но для иномарок более высокого класса (с большим объемом цилиндров). Но давайте посмотрим, действительно ли более высокая скорость дает какие-то преимущества, кроме неприятностей. Вот совсем недалекий пример. В прошлом году мы двумя Ауди поехали отдыхать под Одессу. Водители были у нас молодые, горячие и не очень опытные. Как только мы выехали за город, они разогнались чуть ли не до 200 км/час, лихо обгоняя нормально (приблизительно 100 км/час) едущих водителей. Такие обгоны, требующие выезда на встречную полосу движения, достаточно опасны, особенно, если дорога извилистая или "горбатая". Но, кроме того, ехать нам, а точнее, нашим водителям приходилось ускоренно замедленно, т.к. обогнав одну или несколько идущих в колонне машин, через несколько километров впереди опять появлялась или колонна, или одиночная машина. Так что в общей сложности мы не очень много выигрывали в скорости, но очень много подвергали себя и других участников движения опасности. Так мы проехали несколько сот километров, когда перед нами из-под земли вырос милиционер, который нас и затормозил. Пока наши водители выясняли с милицией отношения, все автомобили, которые мы обогнали, да и те, которые с самого начала ехали где-то сзади, оказались впереди нас. Я попытался объяснить нашим водителям тщетность их усилий, но они были упрямыми в своих намерениях и опять помчались "сломя голову". Аналогичная ситуация произошла еще через несколько сот километров. И опять нас обогнали все те машины, которые мы обогнали раньше. Да Одессы нас больше не остановили, но в Одессу мы приехали не многим ранее тех машин, которые мы обогнали самыми первыми. Т.е. мы, фактически, не выиграли во времени ничего, но потерли в деньгах (штрафы). И так бывает всегда, за очень редким исключением, когда случаются ДТП. ВАЗ же Вам не позволит такое вытворять потому, что у него поменьше скорость и мало какой водитель поедет на обгон колонны при разности в скоростях 30-40 км/час. Так что в точки зрения безопасности, на дорогах ВАЗ более предпочтительная машина.

У меня с моим товарищем спор вышел однажды по вопросу времени движения от столицы до Ст.Оскола(630 км.). Он напрочь отказывался верить в то, что я на жигулях доезжаю это расстояние за 7,5 часов

если нет смелости пулять за 200 - сиди дома мальчик. дорога и авто - для сильных духом мужчин.

Так шо реально

ты 800 за сколько презжаешь реально? что-то мне не вериться что ты тратишь менее 6 часов на дорогу

Немцы веть не дураки на автобанах у них нет ограничений, потому что

знают что страну хорошо покрывать на высоких скоростях. Кто 150 едет, кто 200 , кто 230, а кто-то 250.

Сосед как то рассказывал, что от Ростова до Кабарды (600 км) на жигуле за 5 часов доехал. ХЗ, верить или нет.

а Ваня, помницца кстати, у нас потомственный безработный, ему ТН на машину заплатить трудно...

а что люблю автоладу - тут каждый первый - алигарх



ездить 250 мо и можно, у кого паталогически неисправно "виброочко" только каждом менту надо по 5-10 тыр за такую скорость выкладывать... 30 секунд - сунул пару купюр в купюроприемник - по газам чтобы среднюю удержать х№ле -платный автобан

ерунду не говори, я постонянно езжу с превышением, не помню когда за скорость останавливали последний раз.. а исправность виброочка компенсируется нормальным авто.

А так на кольцевой -150 -самое то!
вообще надо ехать со скоростью потока -самое безопасное!
так на моск шоссе,например 140 -нормально -150 -уже надо в шашки играть -или моргать всем...

ерунду не говори, я постонянно езжу с превышением, не помню когда за скорость останавливали последний раз..

а исправность виброочка компенсируется нормальным авто.

30-40 км/ч превышения потока - предел безопасного движения для суперпрофи.

Ручки/ножки другие выдают?

Виктор-Вишня писал(а):
А так на кольцевой -150 -самое то!
вообще надо ехать со скоростью потока -самое безопасное!
так на моск шоссе,например 140 -нормально -150 -уже надо в шашки играть -или моргать всем...
За московское шоссе утверждать не буду, а вот по кольцевой поток и 100-и не идет.