???? в подошве же вроде??

после того как я почистил у меня обороты упали это нормально???

ВЖ в крышке... ИМХО... В подошве эмульсионный канал ХХ...

Нормально... Могли и подрости... Смотря в каком соотношении был до того бенз с воздухом...
Почистил, воздух (смесь газов) пошёл свободней, смесь обеднилась, теперь мона (ПЕРЕ)настраивать ХХ...

вот опять пытаюсь
а хх на скока сверлить нашел я его в крышке

Не стоит... Ничего не дало... Кроме как жик ХХ пришлось 50 ставить...
В подошве дало...

покажи есчо раз де сверлить не могу с ориентироваться

тута??? и к отверстию??

kazak1102
Дай ему фото

Тута... А сверлить нужно тама, с обратной стороны, через заглушку... Нынешнее отверстие я заглушил шаром от писалки, после сверления, воткнув в просверленную дырочку жопку сверла, чтоб шаром не перекрыть канал... Просверленную заглушку тоже шаром забил... Сверло 3 мм... Не забуть выкрутить качество перед экзекуцией... И поаккуратней...

Я опять в чужом буке, ног трезвый...
Нашёл фотки....
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=80017&postdays=0&postorder=asc&start=3475
На стр. 140...

Петрович а не пробовал просто прорезь сделать?? или это глупость?? и почему именно такая конструкция?? зачем затыкать старую дырь?

Я просто сделал как на 083-м...

kazak1102

Блин, во тема растет! А говорят карбы - мертвое дело!

кажется я нашёл причину своего изредка возникающего дизелинга.
Как оказалось дело вовсе не в карбе.
А получилось случайно. Я заметил, что когда при глушении быстро поворачиваю ключ, то всё нормально, не дизелит. А если тихонечко так и аккуратно... то дизелит. У меня стоит замок с укороченным ходом и коротким ключом. Так вот мои догадки.... иногда при повороте ключа против часовой стрелки можно поймать такое положение ключа, когда фары уже погасли, а движ ещё работает... так вот я думаю, что просто эмк и зажигание выключаются не одновременно и получается эффект ЭМК без иглы. Я сначала, как заметил, не стал говорить, чтобы точно проверить. Уже неделю такое практикую и НИРАЗУ не дизелила. В карб не лез вообще.

NEO-404

NEO-404
И катушка и ЭПХХ питаются от одного провода, который приходит от реле зажигания, которое включается/выключается замком... Если у тебя не переделано по-другому, то версия не верна... Но покопать есть что...

kazak1102

С карбом всегда есть что копать!
У меня сейчас расход 12 л. стал. ХХ прыгает как хочет. То 600 об., то 1000 об. Но чаще 600-700 об. Все дело в моем недержащем клапане ЭМР - переливает...

Сегодня столкнулся с проблемой. Ехал по городу, по газа в пол на двух передачах машина начала останавливаться резко, подумал бенза не хватило. Но Провал продолжался дальше. Остановился. Газую машина бурчит и наровит заглохнуть. Открыл фильтр, посмотрел, может УН виноват. Отвёрткой Попробовал поправить. Стало ОК. После очередной попытке впалить, опять тже клиника. Причём носик стоит жёстко. Раньше такого никогда небыло. Куда копать? Подальше отогнуть УН от стенки, или может уплотнитель глянуть?

корче у меня опять бодяга!!! помогите!!
после того как попользовался лаврушкой, упал хх
кач подрегулировал выставил оптимально и дальше покатался в итоге расход увеличелся де то 12-13л свечи в копыте, но с одной стороны в белесой копыти, сендя опять покрутил кач-во, в итоге тот момент который был был самым оптимальным! чуть зажал, двиг стал работать жесче и слегка колбасит, покатался км 100, проверил свечи, се равно черные, тяга хреноватая стала
ps лаврушка не помогла масло уменьшается

ксж, тебе придётся воспользоваться обратной стороной медали....

хрен его знает, в замок не лез и не в курсе.
на данный момент констатировал результат практического эксперимента

компрессию померяй. Я же тебе говорил, что она у тебя может резко упасть.

да масло так же уходит не больше не меньше, чо его мерять

зато тяга снизилась.... короче, хорошего мало...

так эт изза карба 99% свечи черные, богатая она у меня

Не ругайтесь сильно сразу, но что такое лаврушка и что она дает?