Не пойму в чем дело.При влажной погоде начинаются странные глюки .на панели начинают загораться то замена колодок,то не работает стоп-сигнал,то перегрев двигателя.При сухой погоде все глюки пропадают.Понимаю что это электрика.но не знаю где капать.
может кто поможет решить проблему. Это мне не мешает,но очень действует на нервы. ВАЗ-21093.
Спасибо.

Копать надо в ЧЯ.

скорее всего ЧЯ не герметичный!

Обьясните чайнику,что такое ЧЯ???Где находится???
Спасибо!!!!

ЧЯ - это черный ящик (в буквальном смысле слова). Это тот девайс, где находятся всякие релюхи и предохранители. Открываешь капот и с водительской стороны его сразу увидишь. Не ошибешся.

Подкапотное пространство давно мыл?

сем спасибо.Буду теперь копаться.Удачи всем на дорогах!!!!

Скорее всего негерметичен разъем (его соединение) со стороны моторного отсека в ЧЯ

Народ. Помогите выявить причину. Подъехал значит я сегодня к дому впритык к вортам, заглушил двиг, закрыл машину и пошел к калитке, аона закрыта. Вернулся в машину и решил загнать ее во вдор. Завел, чуть тронулся назад и............... мандец, заглоха. Я поворачиваю ключ поновой, а хрен там. панель приборов молчит (ни одна лампочка, ни один прибор не реагируют).Стал искать что еще не работает. Выяснил, не работают: передние дворники, фонарь заднего хода, собственно приборка, и указатели поворота (аварийка работает), а и еще реле зажигания не срабатывает, хотя стартер крутит. Снял ЧЯ, вскрыл его, была вода, высушил прочистил, прозвонил диоды, предохранители, все в норме. Поставил обратно и опять глухо. П-А-М-А-Г-И-Т-Е!!!!!!!!!!!!! Завтра машина крови из носа как нужна.

При повороте ключа приборка загораеться? Если нет то смотри замок зажигания. Второй вариант смотри питание от аккумулятора приходит на ЧЯ и на замок.

приборка не загорается. при повернутом ключе работает печка. Следовательно питание на замок и ЧЯ поступает. Ести мысли что не проходит питалово через предохранитель. Вот тут я не пойму как действовать дальше. Снял прибрку и стал на колоках мерять плюс. На крсной +8, на белых (ВП) по +5,##. При повороте ключа стартер то срабатывает, а вот реле зажигания нет. Нужна помощь в опрделении откуда подается плюс на приборку.

начались дожди.. начались проблеммы с чя кто додумался туда его поставить... на белом проводе 15/1 управляющий сигнал для реле зажигания смотри плюс

ну и массу проверь чёрный провод для реле зажигания

А приборка тоже через реле зажигания включается?

Клемма 30/1 замка коричневый в разъеме должен быть ПЛЮС.

ДА!И дворники,повороты ,задний ход.

Постоянно должен быть + или после поворота ключа?

точно не помню но помоему на коричневом 30/1 постоянный плюс, а 15/2 во втором положении появляется ( от коричневого кстати 30/1) он управляющий для релюшки... а коричневый как бы силовой

Ну что то более менее понятно. Завтра буду смотреть так отпишусь.

замкни коричневый и сине-черный на фишке замка зажигания - и будет видно или замок или проводка, когда замкнешь - должно заработать все.. если нет - смотри фишкуХ1 в ЧЯ, она со всеми толстыми проводами, если контакта не будет - ничего работать не будет, а печка может быть запитана от второй цепи зажигания

Сегодня удалось устранить проблему. Она закралась в колодке замка зажигания. Был с одним из проводов. После зачистки и подгибания все прошло. Всем спасибо за советы.

Народ! Подскажите! Сегодня заметил, что при нажатой кнопке задних противотуманок, горит ее сигнализатор (даже если зажигание и габариты выключены). На других кнопках (кроме габаритов) такого нет. Это у всех так? Подскажите, где искать причину? Заранее СПАСИБО!

Возможно неисправно реле противотуманных фонарей.