Давно читаю форум, но обращаюсь в первый раз.
Уважаемые знатоки, подскажите, в какую сторону думать:
1. На десятке карб 99 года, которая верой и правдой служила мне все эти годы, поменяли карбюратор (полуавтомат на обычный солекс),
2. моторист перебрал двигатель - прокладки и сальники потекли за 10 лет, ну и до кучи, раз крышку сняли, кольца, колпачки... (21083),
3. Сменили свечи, провода, бегунок и крышку трамблера.
4. Выставили зажигание и ремень ГРМ.

Двигатель троит по 3 цилиндру (за 100 км обкатки на свече из этого цилиндра белый налет), при этом компрессия 12.

Свечу менял, провода перекидывал, бегунок и крышечку трамблера подменял. Думаю, может, клапан не до конца открывается??? Недорегулирован?

Подайте, пож, мудрый совет, куда дальше копать?
Заранее благодарен.

Тосол не уходит ???

Коллектор не пробовали подтянуть?Похоже, воздух подсасывает.
Возможно прокладка повреждена в районе 3 цил.
Смотреть все шланги подключённые в ресиверу по близости с 3цил.

Спасибо за отклик.
Нет. не уходил.

Спасибо за ответ!

Прокладка клапанной крышки, верно я понял?
Шланги теперь буду смотреть.

АЮ
Ищи подсос воздуха в третьем цилиндре. Тебе уже сказали.
1) Отсоедини кастрюлю воздухофильтра
2) Заведи авто
3) Заткни рукой карб (заглохнет)
4) Слушай где шипит
Или проливай стыки карбклинером и следи за оборотами.
ЗЫ. Прокладка клапанной крышки не при чем. Тебе толкуют про прокладку коллектора.

Спасибо. Понял.

Делал как сказали.
Вывод: ничего не подсасывает... (во всяком случае не нашел...)

Задумался и я, и мои товарищи-мотористы...

Буду благодарен за добрый совет, а то как-то не по себе чуток...

Проблема определена и излечена - карбюратор...

Фиг знает как, но именно из-за него, милого, в 3 цилиндре почти не было бензина.

Спасибо всем откликнувшимся.

Вот не верю, что излечена - не умеет карбюратор в один цилиндр давать, а в другой не давать.
По существу: либо виновата прокладка впускного коллектора, либо подсос через вакуум (кажется его штуцер стоит напротив 3 цилиндра.
Прокладку можно определить, дунув сигаретным дымом во впуск - придется придумать через что дуть.
Вакуум - лучше отсоединить для теста и заткнуть вход в коллектор, шланг достаточно жесткий для пережимания.

На подсос проверяли... не нашли ничо

Настроили новый карбюратор (подтянули что нада для проформы) - поехала. Вот такие глупости