скажите пожалуйста что будет если отъездить на хрустящем внешнем шрузе то поломки...что происходит когда он ломается... возможности поменять пока нет и хочется узнать подробней чем рискуешь при езде с ним...оч нужно...помогите пожалуйста!

На хрустящем ШРУСе можно ездить долго. У меня сломался при трогании, просто машина не поехала (там в корпусе ШРУСа коронку провернуло), дотянули на шнурке до дома, там во дворе поставил новый и дальше поехал...Так что риску тут не много, только если встанешь где нибудь поперёк перекрёстка

спасибо большое!
буду знать!))

Поменял наружные гранаты на GKN. Обнаружил люфт на внутренних шрусах, а так же очень большой люфт в коробке. Чё это может быть и как лечица. Похоже как будто сателиты или диференциал люфтит. Замена главной пары решит проблему?

Повторю в этой теме тоже, как трипоидный шрус фиксируется в гранате? Только пыльник их держит?

Stazz
крутил в руках такой, когда другану коробку на 8-ке перебирали..
походу он там ваще никак не держится.. пыльник и все...

А какой лучше, нет ссылки ни у кого на тесты или сравнения?? С первого взгляда, в трипоидном шрусе вообще нечему ломаться

У одного знакомого он ЗАКЛИНИЛ на трассе...
В данном случае обошлось, но возможные последствия такого заклининивания думаю объяснять не нужно.