Приход меряю точнейшим откалиброванным жопомером!!!!!
я мож хде неправ, ну или жопомер надо откалибровать, НО!
ситуация-кольцо, прохожу его раз 10 в день-как себя машина ведет в нем знаю-скользко, ну зима же. Вот если переборщить со скорость входа в поворот, то ясен пень начинает мордой уезжать далеко и прямо- так ездить неинтересно. А вот если проходить поворот под тягой, я не говорю бешенно шлифуя колесами, а именно 2-3 т.о не отпуская и не нажимая на педаль газа, то предние колеса удерживались в повороте, а вот попу начинало сносить-сейчас этого меньше стало, не на много,но меньше....я не могу сказать, что панацея эти пластины, но для меня эффект есть -пока нравится

Думаю на 10ом семействе более ярко выражены изменения от установки пластин.

ну хз тож 195 не кидает

я не говорю что эффект огромный но машинка стала немного собраннее. Пара товарищей, тож владельцы зубил, катаясь со мной, отметили что машинка собранней стала.
Даж если у меня плацебо, то у них то наверно нет

незнаю насчет супер вхождения в повороты-я ставил только что б на 15 летних колесах сильно за крыло не задевало (195\50) когда народ в машину засядет.
до этого (до 09) на тойоте королле задние колеса тоже не ровно стояли (трехдверный хетч был). но там не балка нифига.

каждый в этом увидит только что то свое. но почитать все семь страниц стоит -тут среди флуда мысли полезные все таки проскочили.

конфиг по "желтым железкам" для себя(21093) решал так-если распорка стоек верхняя-то стаб 9-й, если стаб 10-й то распорку нах. усилитель кузова вроде нельзя(не рекомендуют) ставить с усилителем балки (я поставил усилитель балки только)+развальные пластины+15 колеса-подвесон-сток.
все имхо ессно.

пассажир никогда это не почувствует
у него тупо нет руля, что б чёт понять, особенно при перестроении

+миллиард

Почитал всю тему пришел к выводу: с зади надо положительный развал с компенсацией отрицательным схождением, тогда избыточная поворачиваемость должна появиться( в смысле меньше станет недостаточная ) Внешний вид будет ацки не по пацански
Также жесткостью пружин перед\зад можно менять баланс управляемостьти

Если сзади ставить более жесткие и короткие пружины, то возрастет поворачиваемость .

Если подвести итог из вышесказанного, верным ли будет вывод: при развале задних на -1 градус, необходимо развалить перед чуть больше чем зад, скажем на -1,5 градуса, для того чтобы уйти от возросшей недостаточной поворачиваемости?
Не возрастет ли при этом избыточная поворачиваемость?

Да, уж точно не меньше чем сзади надо разваливать перед. ну и прочие факторы в виде более жостких стабилизаторов конечно тоже влияют.

Сегодня вечерком поставлю развальные пластины, завтра отпишусь. Правильный развал спереди сделаю чуть позже, буду сапоги пилить, я так понимаю надо не менее 1 градуса делать, в таком случае еще желательно 10 минут схождения добавить?

Сегодня на треке наконец оттестирую свой конфиг в подвеске:
1. Каяба Ексел-Джи + Ейбах Прои-Кит
2. Развал перед -1,5 градуса, зад -1 (автопродуктовские проставки). Кастор +2,4.
3. 10ый стаб.
4. Усилитель задка техномастер.
5. Резина Сперед Йока Ц-драйв, сзади А-драйв.

Miraj

Как твоя каяба поживает с заниженными пружинами? Все норм? Отбойники не резал?

Serg_x
не резал отбойников, живет себе, не жалуется) пробег пока около 4000 км.

Miraj
выложи фото плиз, любопытен ракурс развала передних и задних. спасибо

ronzhin
ок, погода налаждится - сделаю.

Насчет работы моего конфига - Явная недостаточная поворачиваемость... и не намека на избыточную...

поворачивоемость всжё же правильнее

mofo +1, исправил)

Есть догадки, в чем причина?

ronzhin
только предположения...
1. 10ый стабилизатор усиливает недостаточную поворачиваемость
2. 1,5 градуса отрицательного развала возможно не так много
3. Хз...

На колесо? Это прилично в общем, у меня по моему макс 1 градус 20минут можно сделать было... Больше 1.5 градусов это жесть будет наверно, колёса будут лежать))) У меня 1 градус на колесо, и то внешне сильно заметно, и кстати на этой резине стал заметен неравномерный износ, незначительно конечно, но видно что внутреннюю часть хавает больше. Возможно потому, что в последнее время по поворотам не жгу

больше 1.5 градуса

ХЗ, у меня почему-то спереди сделано -1,2 градуса на колесо, но это особо внешне не видно. А вот сзади развал в градус хорошо виден если отойти от машины.

У меня -0.75 видно отлично.