По сравнению с Патриотом или Черокезом или кукурузером, конечно низкая, это не внедор, и я это никогда и не утверждал кстати))
И чем же багажник уепанский?? Вот интересно, большой, куча боковых ниш, куча крючков, розетки, свет..Че не устраивает то?

Не зная, я не лежу, просто грамотное настроенное сидение рулит, как по высоте, так по наклону самой сидухи, ну про спинку и салазки, рулевую колонку уже не говорю..

Раздатка и понижайка есть, две блокировки тоже, расскажи тогда чем тот же Патрик в этом плане круче, ну вот чем у него трансмиссия лучше, ну-ка, очень интересно!
20 это номинально, есть различные стойки у меня стоят самые низкие, то есть 20 но за счет резины еще выше, кому надо ставят стойки по длиннее, у соседа например так у него тачка выше еще почти на 8 см, так что кому как..А про свесы согласен, но я заметь нигде и не утверждал, что он супер говнолаз. На сильно пересеченную местность я не полезу, а в более менее ровных говнах, либо в гору, я без проблем езжу..А для сильных говен, я не рекомендовал Субару)) Или скажешь не так? Проще взять других япошек СГВ или поджарого ну и другие..Деньги есть, так и гелика можно, у него в базе 3 блокировки уже идут. У нас вон в трофи рейдах на геликах ездят, все гуд, на автоматных причем))

У него свесы меньше и клиренс выше. И бампера железные. И евро-3

И не смотри и не пиши куйню в данной теме , а то упертый такой ты не козерог случайно ? По гороскопу?

Базар был про трансмиссию)) Да и сказали, что сольет Субарик другим паркетам, вот и интересно)) Про свесы и клиренс я ничего против не имею, потому и сказал, что для тяжелого говнолазания, брать ино внедор, какие уже перечислил..А брать наше, нафиг надо..Ненаучились и не умеют..Тем более не предстваляю, как DAI после мерина будет сидеть в Патриоте..Его выбор гелик имхо, сочетание комфотра и говномесения.

Че нить типа такого



рыба я)

Да ты просто знаток внедоров ага! А мне чтоб туристов возить 8 человек в салоне и катамаран на крыше с барахлом че брать то ? Три двухсотых крузака ? Ага как думаешь будут платить по 30 т.р. с носа ? За трансфер и сплав? Причем за сплав 2 т.р., а за трансфер 28 т.р. Я думаю им не вломы и на патре будет доехать за 500 р с носа за трансфер.

Шел бы ты на субару форум, а? И прокатился бы по пробкам перми на патре и по говнам, потом бы писал. Устрицы то ел когда нибудь ? Или карузо слышал?

Вот себе и купи, там легендарность и блокировки и прочее.

Не самый, но есть маленько)

Ты когда 8 человек засунешь в патрик со шмурдяком туристическим, фотку сделай плиз, я посмотрю))

Я не знаю, кого ты там прибалтываешь, на майские сам пойду на сплав в очередной раз, прекрасно обходимся без уазиков

Не говори мне, что делать и я не скажу куда тебе идти))

У соседа по даче этот хлам)) Хватает

Мне то он на кой ляд? Мне пока хватает аутбэка, перестанет удовлетворять потребности в перевозку, возьму говномес

Прибалтывают баб, а уазики прекрасно обходятся без тебя и продаются даже.
Да иди ты куда хочешь хоть на сплав хоть на субару форум. .

На вкус и цвет как говорится...
Мне в обвесе и на красивых дисках Патриот очень даже ниче.

DAI не капризная девушка и не смазливый юноша, а так же не алихарх что бы гелики покупать для пары поездок в Крым за год.

У меня есть огромное внутреннее желание купить Хантер http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5595058-5bac_31494129.html
(именно Хантер) за недорого 250 т.р по случаю. Перебрать его под себя. Если надо покрасить (покрашу и подготовлю сам, есть где) передок перебрать, дооснастить кондиционером, салон с панелью перетянуть реальным дермонтином под кожу, люк врезать большой в крышу, арки расширить, диски и резину пошире, зашуметь основательно. Короче подготовить неспешна под себя. Хантер чем хорош, тем что топорный. Появилась ржавчина, отпескоструил и закрасил полосой по всему периметру машины. Как бы не то авто что бы умирать за ним. Над Патриотом так не поглумишься, он цивильный и дорогой.

Или второй вариант, продать Мерседес, добавить до 800 т.р и купить на его место Паджеро.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5680128-e071_32010349.html
Или компромиссный Аутландер ХЛ
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5644508-708f_31790328.html
При этом Паджеро на порядок серьезней во всех показателях.
На них можно и в грязи и в князи)
Но не уверен, что они не умрут если посадить машину в песке на брюхо и буксовать, а УАЗу ниче не будет, а если и будет, то стоит копейки и ремонтируется на месте.

Класс. Теперь знаю еще одного форумчанина с патриотом. Нас теперь трое.
Понеслась.
Сначала по теме. Ездит УАЗ по песку так же как и другие машины, не больше не меньше. Колеса спустил, понижаечку тырц и на малом газу не останавливаясь.
Не по теме. Если УАЗы как ком в горле, можно посмотреть на мицу. Если от пикапа нет отторжения - L200. Если без дор, то супер селект и ИМХА лучшего (цена - оснащенность) предложения по новым на рынке нет. И Ваще, Пикап для таких дел, по-моему, предпочтительнее. Будет где то лям. Если от пикапов воротит, то мицу паджеро спорт. Опять же супер селект. Дизель будет под 1,3, бенз под 1,6. Это, считаю, внедорожники. Все остальное только очень дорого (ох как все относительно в этом мире). Был бы лям, взял бы мицу, было б три взял бы ТЛК. Было б четыре, взял бы брутальный геленваген. Было б 10 послал бы все в пи...у, купил себе буханку и варащивал бы в деревне розы. И не работал бы ваще. Еххх.
Что тут спорить то?
Про Б/У ниче не скажу, может и есть в этом смысл, да лично я не пробовал.
Кста - Патриот бывает пикап. Дешевле чем просто патриот. Ну чем не вариант. На казле и правда, тяжеловато на дальняк. Я на буханке как то 200 км отшарашил - умаялся. А на Патре нормально, как то за сутки 1300 км отфигачил на нем. Вылез из машины и ниче, нормально. Только спать охота и все.
Про расход. 2008 год. Евро 3. Кондиционер. Хабов нет.
Расход без кондиционера с новья всегда был примерно таков: при моей крейсерской 120 по спидометру на трассе жрал 13-14 литров. В городе, ну какой тут точный подсчет? Пару раз засекал по БК по пробкам. Показывает 18-22л. Сейчас грузовые пары, и 32 муди. На трассе строго 15 л. При 100-110 км/ч. Я никогда не включал кондиционер на все 100 км пути. И не знаю как изменяется с ним расход. Включил минут на 10, замерз, выключил. Через пол часа, час опять включил.
Про раздатку. Она там нашенская. Хорошо или плохо - не знаю. За 48 ткм пока туда не лазил, но шум на полном есть небольшой. Зато тюнингуется недорого .
КПП, вот то да, корейская.
Внешний вид. Мне нравится. Колеса имхо в штате должны быть 235*85*16, а так маловатыми кажутся. Тут кому че, спорить никто не будет.
Эргономика. Мне удобно, парят тока мелочи, подрулевые хреновые(ставим Шнивовские за 10 мин и радуемся) и крутилки печки. От то цуко да. Трещат. А все остальное айс.
Трансмиссия. Парт тайм, ну вы знаете. Можно обспорится до хрипоты. От Хабы зря убрали (ИМХО). А блокировку и поставить можно. Я взад вкорячил принудилово (не сам, сам я в технике профан). Помогат, но ее роль в общем знаменателе проходимости не очень то и существенна.
Вот как то так.
P.S. Субарики люблю. Но тока у меня в голове стереотип. Субару это скорость, трасса. Не надо ее в болото. Жалко ведь.
P.S.S. Если от вида графитки, литола, ключей и отработки у Вас начинается мигрень, обходите УАЗ за километр. И даже и не думайте. Это - русская машина.

Пипец, а знаете сколько танк Т-80 кушает? Калина по моему в два раза легче минимум чем патриот и Вы хотите чтобы расход горючки был одинаковый что ли?
Калина 5 литров на 100 это пенсионер наверное с рассадой тошнящий?

Cray, да ты просто прозаик)
Хорошо написал.

Моя Калина 1,6 бензина ела 8,4 литра.
Трасса - 110. Город - первый со светофора.

Вот это уже ближе к реальности. У меня смешанный трасса-город-пробки на 9-ке 7 литров средний был, считал как-то. Ближе к 8-ми все же наверное. Правда чипованная она.

ну да - я же написал, тошнящий режим, и расход на калине 1.4 5 литров (ну пять совсем с небольшим скажем , но даже не 5.5). и абсолютно в таком же режиме и на таком же тошнилове патр будет 10.5 и хавать..
Cray респект, здравый и все разъясняющий пост.

DAI, спс.
Ну неужели, уж совсем страшная на вид машина?
http://foto.mail.ru/mail/snowwulf/104/148.html

Голая страшноватая, в обвесе и с хорошими дисками нормальная.
Но скажем Паджеро 6 года покрасивше будет на порядок.

Ну блин, какая есть

Дело не только в красоте. Для меня дело еще и в цене нового Патриота. Мне разумней к цене Патриота, дисков красивых и широкой резины, добавить и купить БУ, скажем того же Паджеро 6 года. Там с красотой все в порядке, мотор 3,5 и все что захочешь. ИМХО.
Поэтому Патриот отпадает. Хантер или Паджеро уже.

Четверо.

Никола929 - но его давно нет на форуме
Я
Форумян
Ты.
Может еще есть, кто не развлекается в курилке, а ездит по говнам.



Прикинь в среду забирать поедем для друга нового хантера дизельного. Он 420 т.р. Плюс сигналка 15 т.р. с турботаймером Я представляю шок на стоянке - человек махнул японский шлак тойоту раум на дизельного хантера, если здесь только rattle обалдевший, то там будет вся стоянка биться в истерике.

А паджеро конечно хорошо, знакомый взял и попал сразу на 70 т.р. на ремонт.

почему? если с 1,4 и ехать по трассе 100-120 на пятой -уложишься

Может быть, во первых никогда не считал за редким исключением расход, во вторых на трассе и обгоны и все прочее встречается. Ща попытаюсь, когда в Питер поеду, уложиться в 8 литров солярки на 100 Хотя может и забью на это дело...

ну у меня получалось -я правда особо и не обгоняю -встану во второй ряд и еду себе спокойно, не спеша под релаксирующую музычку. Еще мож съем чего по дороге