А тема парни

соду каустическую в воде разводиш, кисточкой мажеш все
день ездиш - нюхаеш аромат
вечером просто водичкой смываеш
чисто, без всяких керхеров

ничего никогда на закрываю. просто тупо херачу везде куда можно подлести. завожу сразу. всегда авто заводится с первого раза.
а закрывать гену и прочее... посмотрели бы вы что там происходит под капотом в дождь даже при наличии защиты

сегодня первый раз решил помыть керхером под капотом. без фанатизма, просто смыть грязь с тех мест, где можно садить картошку ничего не закрывал, просто старался не лить в гофру воздухозаборника и на модуль зажигания.
после мойки завёлся сразу, перегнал машину, заглушил. сел через полчаса, завёл, загорелась ошибка "высокий уровень датчика кислорода ДК1". машина несколько минут подтраивала, при нажатии на газ захлёбывалась, потом, на ходу всё прошло. глянул под капот - видимо при мытье моторного щита в районе рейки хорошенько прошёлся по разъёму ДК и высоким давлением залил его.

мне последний раз девченка мыла на мойке и делала это первый раз походу. В итоги еще и со шланга полила в конце я когда увидел подумал пипец))) завелась нормально с пол тыка и уже три месяца ездиит без проблем...

плюс с АКБ лучше скинуть.....так на всякий).....

она там закрыта и так капитально пыльником резиновым

Сначало прогрел,потом напшикал "Средством для внешней очистки двигателя"(ц.90р.) Подождал 5 мин.(Где сильно грязно,поширыкал кистью)Потом просто с ведра е++++++ул под капот (обернув пакетом дроссель и ДМРВ)! Вся шняга слетела на УРА!Вторым и третьим ведром очистилась коробка и все остальное! А если есть шланг и водопровод рядом,то проблем небудет совсем!!

http://www.lineclean.ru/images/catalogue/catalogue_0703_0923_small.jpg
Вот примерно такая!

Вот тест жидкостей для отмывания двигателя снаружи.
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n15/cleaners/1.htm

Да на новых машинах смысл мойке движка это грязь смыть, а не масло. У меня даже намека нет на масленое запотевание все сухо. А вот пыли и грязи собирается много вот и смывать иногда приходиться чуть ли не глину из под капота. так что все эти жидкости не о чем...

Поддерживаю!Сам сначала пеной поливаю,а потом аккуратненько со шланга водичкой.И не надо ничего закрывать.Да-движёк чуть тёплый-по инструкции.

Я мою на мойке мотор раза два три в год - никогда ничего не закрываю все ок.

вторую весну мою у дома ничего не закрывая, все керхером похерачил, полчаса постояла, завел и поехал.
В этом году еще хундая сонату помыли тем же методом - никаких проблем.

А вот такой вопрос:вся эта гадость для мойки двиг.как к краске относится?Просто под капотом равномерно грязно-и что же после мойки движка все вокруг отдельно шампунем мыть?

покупаеш 10ый уплотнитель двери и подтыкаеш его вдоль верхнего буртика бампера под капотом, вот тебе и спасение.
[/img]

Не для защиты от грязи, а для утепления моторного отсека я клеил на крыло резиновый уплотнитель D12 для дверей (профиль как буква D, высотой 12мм)

Про уплотнитель спасибо,буду знать.В прошедшие выходные намыл.Радости было аж на пол часа-пока курил у открытого капота и любовался,потом все стало менее приятным.До сих пор скачу как на козле-на оборотах до 3000 "автоматика отключает 1 или 2 цилиндра" ,и только после того как дашь ей жарева просыпается.При этом компухтер уверяет что все в норме.