Что имеем видно в подписи, на текущий момент расход 6.6л, в июне нужно будет заморачиваться техосмотром, а так усё.
Не складывается спинка, так что затруднительно водить сноуборд.

Предполагаемые замены
фф2 седан - спинка складывается, вроде неломуч, слабо угоняем, доступные запчасти, на 1.6 едет до 60км/ч, на 2.0 хз как едет. Расход у товарища 10-13литров.
пежо 308 хэтч - то раз в 20 тысяч, можно приобрести машину еще полгода-год на гарантии. Динамика на 1.6бенз вроде по-лучше фокуса, акп подстраивается и имеет спорт-зимний режимы. Привлекает комплектуха с панорамной крышой, хотя есть мнение, что премиум бренды такой ерундой не занимаются. Неугоняемость, но полное отсутствие спроса на вторичке. Очень жесткая подвеска - даже дорожная разметка ощущается на руле. Расход неясен.
Ниссан тиида седан - аналог фф2, но с бОльшим салоном, незамаран на глазах, прочие плюсы не ясны.
Замена рассматривается от 2007 года выпуска. Может есть ещё варианты?

Шумка, престиж на дороге во всех названных отсутствуют как класс. Также метровый капот и тяжелые кузовные детали немца дают минимальную надежду на спасение при столкновении с каким-нибудь амр97 и простыми в221 так что на критерий "безопасность" особенно не расчитываю.

Есть ещё варианты. Но постарше.

Расход 6.6 - это расход масла на 1000 км указан?

Максимум 06й год. Забыл написать, что саап не предлагать.

Не, это расход бензина. Расхода масла не превышает 1л.

Расход чего-то большой. У меня 2.0 на ручке около 9.5, с автоматом должно быть 11, не больше...
Насчет едет на 2.0, мне кажется, форд приврал секунду. Да и где-то видел замеры АР для 2.0 МКПП - 10.4, мой попометр подтверждает. Мазда 3 2.0 быстрее едет, ощутимо.

а чем аудь провинилсо? ломаецо часто?

стало быть с акп будет 11.4 - можно будет стерпеть и 1.6 ради экономии бенза.

На автомате она неплохо пуляет, в бюджет думаю не влезет да и найти трудно.

Да сейчас ттт как раз не ломается, но запчасти дорогие, нет мультируля и раскладывающейся спинки.

У меня калина была 1.6 - ела 9.5, фокус 2.0 - ест тоже 9.5. Я бы 1.6 не брал, с автоматом у него динамика, сравнимая с классикой.

октавию а5, за пицот тыщ можно наверное 06 года даже с турбо взять.
а багажник там просто чудо.

MY06, ты имел ввиду.

Зря, год свежий, машинка надежная и недорогая.

Мифи, надежность сомнительна, зч стоят как на самолёт, обслуживать можно в 1м месте в Мск - не подходит. На вторичном рынке спроса на неё нет.

за квартал не сломался еще. ттт.

копейки всё стоит.

В Мск минимум 10-15 сервисов, не говоря уже об опелевских.

Ну и славно - угонщики тоже мимо проходят.

запчасти VAG слишком дороги.

VAZ?

Макс. ты действительно думаешь что крыло на фокус дешевле чем на сааб???

Или ты намерен касковать?

покупка

была ошибкой?

VAG, или ты думаешь, что на шубину шкоду за лимон всё дешевле, чем на эти же моторы в аудях и фольцах?

Про крыло хз, но аккум, гена, подвеска - вряд ли будут стоить дешевле фф. Всякие датчики-ху..тчики тоже.

оригинал помоему везде дорог. а неоригинал на все машины примерно одинаков по деньгам.

гена, турбина и прочее выхаживают за 150 000км по статистике.

остальное неоригинал стоит столько же, сколько на любой другой автомобиль-одноклассник.

это всё обман.

колодки может быть, а так даже свечи стоят от 500р.

а свечи чё там какие-то особенные? вон на каризмах джидиайных оригинальные какието иридиевые стоят по 60 баксов что-ли за штуку, так есть и неоригинал именно под джидай по нормальной обычной цене.

Свечи - 3х контактный нгк по 250р, щас поставил бош 2х контактный по 120р.

ну так три контакта это неболее чем страховка от куевого бензина и отложений, всё равно за каждую вспышку бьёт только один контакт, у которого проводимость в данный момент лучше. разницы никакой в этом плане с обычными одноконтактными.

ну как бы есть такая тема - если покупать гламурно в экзисте - воздухан 900 оригинал;
диск тормозной 3 штуки;
колодки передние комплект оригинал 5-6, неориг феродо ате и проч 2-3 т.р.;
суппорт всборе с цилиндром тормозным 6,5 т.р.
как бы учитывая мою привычку тратить копейки на авто и иногда даже забывать из за этого менять в нем масло - это кажется дорого - хотя когда еще нужн будет суппорта покупать - вопрос открытый

а накуй оно нужно - тупой мотор с автоматической коробкой на Дклассе - все это трехомудие ессно не едет....клиренса нет, с практичностью проблемы - вон даже спинка не складывается. пафоса с каждым днем на полкило меньше.....
про расход 6.6 л - неверю - ну неможет он в смешанном режиме стока хавать

Шуба, как ты понимаешь фильтр стоит куйню на всё. По 3к за диск много, суппорт только на шкоде может полететь.