получилось все так!!!сел акум и я ее завел с троса и она сразу затроила,я поменял свечи и топливные фильтра ни какого изменения,на холостых работает и срелка показывает норму оборотов и неплавает,но работает мотор как то интересно?даже глушитель сзади трепится-как бы детонация какая то идет!!!!на трассе не тянет-типа как поршня нехватает но не троит!!!кто посоветует?что может быть?????

Graf1974
Мог ремень перескочить на один зуб, при заводке с толкача.

andreyal553
[quote="andreyal553"]Мог ремень перескочить на один зуб, при заводке с толкача.
метки на месте!я смотрел!!!проверил компресию в целиндрах-все нормально!!!а не тянет!как бы поршня одного не хватает!!!!!!

могут и свечи подвести, даже и новые.

Джеки чан не горит? Машина какого года, какой ЭБУ? (заполни профиль)
Если с нейтрализатором, то ЭБУ мог засечь пропуски в одном из цилиндров и отключить подачу в него бензина. Или из-за севшего аккума ещё что-то записалось в его память. Попробуй сбросить этот мусор, или на 10-20 минут отключи аккум. Возможно, всё пройдёт, такие случаи бывали.
Бывают, но довольно редко, случаи выгорания транзисторов, управляющих форсунками. Определить нерабочую форсунку можно, отключая форсунки поочерёдно на работающем движке. При отключении работающих форсов обороты движка должны падать, при дохлой форсе обороты не изменятся.
Проверяй, удачи!

Yoga
машина 2008 года!неисправность двига горит!акум даже на ночь отключал!полный ноль!!думаю модуль накрылся!!!!проверял только что искровым индикатором!на второй свече ноль!искры нету!!!!

а что за индикатор такой? и где проверял непосредственно на модуле или на высоковольтном проводе?

Tatarin T
такая фиговина ставится между свечёй и бронепроводом и там в окошке видно идет искра или нет!!!

вот такой[/img]

а ты не пробывал свечи поменять друг с другом? т.е. с со2 на 3 а с 3 на 2 и т.д. и еще раз проверить этой фиговиной. каким будет результат? тот же провод искру не будет выдавать. просто на сколько я понимаю когда модуль накрывается он попарно искру не дает. т.е. сразу на двух свечах (в нем одна катушка на 2 свечи идет). а у тебя не искрит только одна

Tatarin T
свечи новые стоят и так же на старых работает машина!!!
описание проверки пробником модуля-он ставится между свечёй и бронепроводом 1 целиндра,крутиш стартером в окне пробника искра есть значит высоковольтная обмотка модуля отвечающая за работу 1 и 4 цилиндров исправна!для проверки обмотки отвечающей за работу свечей 2 и 3 необходима те же операцыи повторить для второго целиндра.если в обоих случаях есть искра то модуль исправен!

провода проверил на обрыв!все в приделах 3,5-10 кОм!!!!значит не пробиты!!!!

А чего мозги пудрить народу? С этого и надо было начинать! На диагностику, на диагностику. Если БК нет (а его скорее всего нет). Считывать код ошибки. Расшифровывать код ошибки. Ремонтировать в том направлении, в каком покажет диагностика. Потом смотреть, что получилось.
Или менять все датчики, подряд. Снимая с, заведомо исправной, машины-донора (если есть возможность). Или покупать (но дорого это).

А я че та на нейтрализатор и ДК больше думаю,че за бенз автор заливал и где, только он один знает.....

SRGK60
"А как его понять, если он молчит?" (с) Иван Васильевич меняет профессию.
ТС просили заполнить профиль

Что мы знаем о его машине? ВАЗ-2115. 2008 года. Но, тогда , наверное, ВАЗ-21154.

А есть он у него? Мож снял давно (и то и другое) и ЭБУ перепрошил.

Точно. Только он знает, что у него за машина. И как её чинить.

Народ, бывают случаи, когда "не искрит" один из проводов МЗ, а остальные 3 провода работают. Это бывает при пробое с одного из проводов катушки на железо или начинку МЗ. Такой модуль у меня валяется в подвале.
Graf1974, проверял искру на всех свечах? Если искры нет только на второй, значит подох МЗ. Для полной гарантии поставь новые свечи или поменяй местами старые. Если нет искры всё в том же 2-м цилиндре, то меняй МЗ, не раздумывая, иначе получишь сдохший нейтрализатор и ДК, хотя, может быть, твой ЭБУ и отключает подачу бензина во 2-й цилиндр (ну заполни же профиль!)
Джеки чан, как я думаю, горит, т.к. ЭБУ засёк пропуски зажигания во 2-м цилиндре. Поменяй МЗ и сбось ошибки, возможно ты "мясорубку" больше не увидишь.

Graf1974
Вообще с этим надо завязывать - запускать с толкача инжекторные авто с нейтрализатором, все таки не на карбовой ездишь.