Уважаемые подскажите:
Обнаружил течь масла в коробке из под левого сальника привода, хоть и пол года не прошло как сальники менял комплектом при замене ШРУСов. При детальном осмотре выяснилось, что корпус внутреннего левого ШРУСа имеет ощутимый люфт в коробке, правый сидит без люфтов туго.
Подскажите может мне повредили подшипник когда выколачивали привода( а выколачивали долго в итоге пришлось спиливать и разбирать коробку) или саму втулку в которой сидит ШРУС?
Как обойтись "малой кровью" при ремонте менять подшипник, втулку или дифференциал в сборе? Да и вообще надо ли менять?
Ведь сальники так и будет "расковыривать".

мало вероятно что повредили. скорей всего уже люфт был. подшипник + сальник надо менять. мож плохо или не охотно диагностировали.

А может поддавить подшипник он же там конический, вроде как в описании есть место под регулировочные шайбы? Или овчинка выделки не стоит раз все равно раскидывать коробку?

svop
Подшипник тебе не могли повредить....Скорее всего тебе просто не до конца вставили привод - вот он и болтается.Кстати я так и не понял что там спиливали и зачем разбирали коробку....Втулок там нет-привод вставляетя в корпус диффа дальше шлицы залезают в шестерню.Вобщем варианта два - недоконца вставлен привод, либо каким то образом лопнул корпус диффа(но тогда как и при большом зазоре в подшипниках другой привод тоже бы болтался.)

думаю на месте стоит, так как привод в осевом направлении жёстко стоит да и металлический пыльник ШРУСа практически упирается в коробку.