Если трубка УН из второй камеры загнута в первую, то при открытии 2-1 камеры не будет должного поступления бензина в смесь. То есть при допустим, обгоне по встречной "тапка в пол", ты можешь "не успеть".
Меня интересует такой "аспект". У меня такой стиль езды, что вторая камера открывается редко, "тапку в пол" редко давлю и поэтому эмульсия скапливается на заслонке второй камеры. Вопрос, плохо ли это??? Особых провалов не чувствую, но помоему это не очень грамотная конструкция.

Ремкомплекты в основном состоят из некондиции, я, например, предпочитаю покупать в розницу и в надежном месте..

Если трубка УН из второй камеры загнута в первую, то при открытии 2-1 камеры не будет должного поступления бензина в смесь. То есть при допустим, обгоне по встречной "тапка в пол", ты можешь "не успеть".
Меня интересует такой "аспект". У меня такой стиль езды, что вторая камера открывается редко, "тапку в пол" редко давлю и поэтому эмульсия скапливается на заслонке второй камеры. Вопрос, плохо ли это??? Особых провалов не чувствую, но помоему это не очень грамотная конструкция.

чего и куда не успеть то, какая разница будет куда оно загнуто то, кулачек ускорительного имеет такую форму что впрыск происходит в два этапа 1 этап при открытии первой камеры второй интенсивный впрыск при открыти 2 камеры, разница при загинании носика в том что при разгоне на первой камере больше бензина вприскивается сразу, за счет того что второй носик брызгает в первую, на скорости же когда ты резко открываешь вторую камеру впрыск происходит также но только через 1 камеру, вобщем ничего вредного не происходит и успеешь ты одинакого как с загнутым так и не с загнутым носиком, главное все правильно отрегулировать чтобы струйка брызгала и не обочто не задевала.

На счет скапливающегося бензина, все это бред, не остается он там во второй камере, есть небольшой зазорчик, который необходим если ускорительный выходит и во 2 камеру, заслонка чучуть приоткрта, совсем малость, а так как разряжение в коллекторе неслабое то етот весь бензин мгновенно всасывается в двигатель.

А у меня стоит распылитель только с одной трубкой в первую камеру.Отсюда вопрос - что я теряю при таком раскладе?

А что покупать еще кроме прокладки крышки? Какие еще прокладки? Что еще рекомендуется менять при кап ремонте карба?

У меня на распылителе маркировка 45,по музилке должно быть 35 в первую и 40 во вторую.Получается,если у меня всего один распылитель то вторая камера вобще что-ли не работает?

2 в 2 - штатный вариант считаю непродуманным: топливо подается в неработающую при разгоне камеру, потому там и сделали зазор в заслонке.

То есть если бы УН писал во вторую камеру только при открытии второй заслонки все было бы нормально.

Вторая трубка в штатном режиме кстати начинает писать позже чем первая. Вот бы эту задержку увеличить!

Но я вот подумал сейчас, и мне кажется что все-таки эмульсия которая стекает по стенкам второй камеры когда заслонка еще не открыта все равно вносит свою лепту и увеличивает время действия УН.

1. УН выбрасывает топливо только за счёт мембраны!!! Ни о каком разрежении речи идти не может. Томинальные сечения отверстий носиков УН порядка 41-41 на 1 камере и порядка 36-39 на второй. Выброс топлива происходит ТОЛЬКО в зависимости от сечений дырок в носиках.

2. УН поддаётся регулировке за счёт настройки (подкручивания) перепускного клапана, отвечающего за необходимую резкость нажатия на газ, чтобы сработал ускорительный насос через его носики или через перепускной клапан. Чем сильнее закручен перепускник, тем больше топлива пойдёт в носики УН.

УН поддаётся регулировке за счёт настройки (подкручивания) перепускного клапана, отвечающего за необходимую резкость нажатия на газ, чтобы сработал ускорительный насос через его носики или через перепускной клапан. Чем сильнее закручен перепускник, тем больше топлива пойдёт в носики УН.

УН поддаётся регулировке за счёт настройки (подкручивания) перепускного клапана, отвечающего за необходимую резкость нажатия на газ, чтобы сработал ускорительный насос через его носики или через перепускной клапан. Чем сильнее закручен перепускник, тем больше топлива пойдёт в носики УН.