Возникла сегодня неожиданно проблема, трогаюсь с места на первой передаче, давлю на газ - обороты не поднимаются выше 1500, плавненько разгоняюсь, машина не тянет. Кое-как разгоняюсь перехожу на вторую передачу, тапка в пол, а обороты не растут и машина не разгоняется. Через минуту-две бум как прорывает, обороты начинают расти и машина начинает нормально разгонятся.
Двигатель 1.5 литра 16 клапанный.
Подскажите куда впервую очередь смотреть ? Сеточку бензонасосы и топливный фильтр менял недавно.

Движок двоит?

Нет, двигатель работает равномерно, перебоев нет - просто обороты не растут выше 1500 до какого-то момента. Чек энжин не горит.

Датчик детонации наверно сдох.

чек бы горел.

Питание на БН проверить

сетка насоса?

см. первый пост

AleM
БК есть?? Давление в рампе мерял??

и че? одна говенная заправка топливную рампу и карб пришибить может -был такой случай

дпдз?

Катализатор развалился и переткнул выхлоп.

Угу, а потом все просралось и полетело?
Так не бывает

Как причина мог развалиться топливный фильтр и превратиться в погремушку. Тогда фильтрующий элемент будет временами перекрывать подачу топлива. У меня так отчудил фильтр марки LUXOIL.

У меня,когда датчик детонации подыхал комп писал-низкий уровень сигнала с ДД.Симптомы похожие были-вялый разгон,а потом резко "прибавляла".Чек не горел.

Компьютера нету. Давление в рампе не мерял.
Появился новый симптом. Машина постояла пол дня и двигател остыл, и я попробовал завести её на холодную -
на слух как будто есть редкие пропуски зажигания.
Попробовал проехаться по кварталу, при нажатии на газ точно так же не разгоняется, но мне показалось был момент как буд-то цокотило в двигателе,
как если бы пытался разгонятся в горку на повышенной передаче.
Подытожив:
Смотреть топливный фильтр, датчик детонации, давление в рампе.
Может ещё что-то можно проверить самостоятельно ?

+1 Возможно бензонасос "помирает". Симптомы были точь-в-точь.

Проблема скорее всего в пропусках,из за этого нет приемистости.
Я бы попробовал свечи заменить и если есть возможность подкинуть
исправный модуль,провода,но и б.н нельзя исключать.
Если пропуски должен мигать ЧЕК,контроллер какой?(не на всех определяется не равномерность вращения К.В)

Если контроллер Я. 5.1, что скорее всего, то чек мигать будет при пропусках, хотя при сдохшем модуле не всегда мигает.

aeronawigator
у меня контроллер бош 1.5.4. и при подыхающем ДД горел ЧЕК. а у аффтора какой контроллер?

Итак, сегодня купил я новый датчик детонации и только что поставил его и проехался по кварталу, ничего в поведении машины не поменялось, тупит по прежнему.
Короче, теперь у меня есть запасной ДД.
Контроллер у меня вот такой:
BOSCH M1.5.4 M1V05G06
2112-1411020-40
На абсолютно холодной машине, холостой ход работает немного не так как раньше, явно есть пропуски очень изредка.
Завтра попробую заменить свечи. Может ещё какие мысли есть ?

Давление в топливной рампе померишь (с помощью деталей ножного насоса, ток давление стравить не забудь + осторожно рядом выхлопная труба + генератор) делов на 5 минут, попробуй по одному датчики отключать (все кроме ДПКВ) (ДД можешь попросту расслабить крепление а не отстегивать разъём). На ХХ попробуй резко погазовать, если газует с провалом ощутимым и обороты ток до 3000 лезут, то пережми обратку (если такова имеется) на пару секунд (круглогубцами, как погазуешь пару раз, отпускай обратку). Ещё попробуй с открытой крышкой бензобака прокатнуться - может с вентиляцией бака не то. Когда свечи или ВВ пробивают на ХХ обороты не стабильные обычно - так что если у тебя на ХХ обороты в норме (-+30), то пока не меняй (хотя и не отрицаю что свечи на ХХ могут работать хорошо, а вот под давлением искру "теряют"), провода в темноте пробивать начинают плохие. Это я к тому что вначале проверь всеми возможными способами все что сейчас стоит (что сможешь проверить) без затрат. А методом "все замени" естественно машина поедет. В автосервисах у электриков бывают куча МЗ лежат как нерабочие.. В инете есть "мануал" как оживить "умерший" МЗ (если конечно дело в оборванной проводке или коммутаторе, из 2 думаю точно можно будет сделать 1 рабочий, или же на базе самарских коммутаторов сделать катушки зажигания с выносными коммутаторами)

ДД на свою поставил Bosch от 406 двигателя Волги. Весом легче, основание думаю ржаветь как у старого не будет, хотя и дороже в 3-ое. Мотор на средних и высоких (свыше 4000) оборотах стал работать мягче.

Свечи в первую очередь смотри по керамическому изолятору - есть ли заметные прорывы газов (если свечи импортные типа БОШ или ЭНЖИКЕЙ и с прорывами газов то бросай свечи в дальний угол и ставь наши Энгельс или Briskи), грязь!!, зазор немешало бы глянуть + цвет изолятора свечи. Глянь ещё в колодцах масло есть?

ПОМОГИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ!! у меня проблема ВАЗ 21103 1,5 16 клапаная время от времены занорается ЧЕК ИНЖЫН и нетянет мотор что ето может быть!! поехал к мастерам они сказали
1: Бензона нужно менять (нефапрос поменял)
2. Свечи нужно менять (нефапрос поменял)
3. дачик фазы (неменял)
что делать незнаю! двигатель заводитсо чотко никаких траблов нету по заводке и по роботе холостого хода! ПОМОГИТЕ ПОЖАЙЛОСТА !! МОЖНО НА АСЬКУ ОТПИСАТЬ 491695145