Затруднен пуск горячего двигателя на 21093i
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 4 из 6
Новая тема Ответить на тему Сообщение
pashu86
# 26 Апреля 2010 09:13
andrew713 писал(а):

Бывает такое. Садишься, заводишь, а она не подхватывает. Или подхватит по чахоточному, и может заглохнуть. Были случаи, когда поворачиваешь ключ, а машина молчит. Я не знаю, в чем дело. Может, эксперты подскажут. У меня уже выработался способ борьбы с этим. Надо все выключить, подождать пару минут (ну уж секунд 30 точно). Потом включить снова. Как правило, сразу с полпинка заводится как ни в чем ни бывало. Бывало приходилось повторять раза два процедуру. Такая вот байка. Правдивая.



надо смотреть в сторону РХХ и чистоты канала, который он открывает...
goon103
# 29 Апреля 2010 11:44
Добрый день! Машина 21099i Я5.1.1 2000г
На холодную заводится отлично, едет без проблем. На горячую бывает (все чаще) не заводится - стартер крутится хорошо, но не схватывает. Если коротко крутнуть, то схватывает, но не заводится. На педаль жал в различных комбинациях - не помагает. Крутить можно до посинения (аккум хороший), но свечки не заливает (выкручивал). Если постоять минут 15, то нормально заводится и ездит (на заведенной при любой температуре едет нормально).
Давление в рампе мерил - норма, ДУ чистил, датчики на нем менял, ДМРВ в норме (по показаниям), компрессия 12, массы на двигателе проверял, ДТОЖ показывает как на приборке.
Где искать?
SeGa4852
# 29 Апреля 2010 12:04
goon103 писал(а):

ДТОЖ показывает как на приборке


ДТОЖ на приборку идет отдельный с 1 проводком... а вот на мозги идёт другой.. с 2-мя проводками...

Получается не поступает топливо, раз свечи не заливает? Похоже на ДПКВ.. почисти его и проводку глянь, разъём...
goon103
# 29 Апреля 2010 12:10
SeGa4852 писал(а):

ДТОЖ на приборку идет отдельный с 1 проводком... а вот на мозги идёт другой.. с 2-мя проводками...


Это понятно. Я к тому, что показания на приборке, в ЭБУ (с ДТОЖ) и на ощупь одинаковы, т.е. все здесь исправно.
SeGa4852 писал(а):

Похоже на ДПКВ.. почисти его и проводку глянь, разъём...


Если бы ДПКВ, то вобще не работало бы и глохла при нагреве (но все равно посмотрю).
SeGa4852
# 29 Апреля 2010 12:17
goon103 писал(а):

Если бы ДПКВ, то вобще не работало бы и глохла при нагреве


Солгасен... но всякое бывает...
Но по симптомам свечи не заливает... т.е. форсы не дают бенза? я прально тебя понял?
goon103
# 29 Апреля 2010 12:33
SeGa4852 писал(а):

т.е. форсы не дают бенза? я прально тебя понял?


Получается что так.
irina00
# 29 Апреля 2010 12:43
Была сегодня в сервисе, померили давление в рампе - норма!
Итак, еще раз список проделанных работ:
- чистка ДУ, РХХ
- смена фильра на бензонасосе, смена топливного фильтра
Особого прихода не ощутила. Стала иногда плохо заводится и на холодную... Короче - симптомы только смазались.

В сервисе предложили почистить форсунки и провести комп. диагностику.
Хотя форсунки чистились недавно - в ноябре 2009 года.

Вот так...
goon103
# 29 Апреля 2010 12:46
Вчера ухитрился записать параметры ЭСУД при прокрутке (когда не заводилась) и в момент запуска (когда остыла). Но вечером забегался и сегодня с собой взял только файлик, где все нормально.

Кстати, как excel-евский файл сюда прилепить.
electro_on
# 29 Апреля 2010 16:42
Такая же проблема, на горячую схватит потом покалбасит и глохнет. Пидаль газа на продувку , не помогает. НАшел выход, так как машина газ\бензин. переключаюсь на газ и....покрутя стартером на газу заводится.
Пришел к выводу, что проблема в том что впускной коллектор( алюминевый) нагревается от выпускного..так как находится над ним. прийдется менять впускной коллектор либо мучится дальше.
SeGa4852
# 29 Апреля 2010 16:44
electro_on писал(а):

прийдется менять впускной коллектор


На что?
electro_on
# 29 Апреля 2010 16:49
на пластмассовый
-=Worm=-
# 29 Апреля 2010 17:27
electro_on писал(а):

на пластмассовый


с гбо не стоит...
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=240099
electro_on
# 26 Май 2010 14:34
irina00
что-то нет новостей...видимо продала, машину, или же забила на это дело?
goon103
# 26 Май 2010 15:46
Мне, кстати, протяжка массы на кузов и зарядка аккума помогла. Проблемы больше нет.
irina00
# 26 Май 2010 16:10
electro_on

Новостей, действительно, пока нет...

goon103

Это вы про то, что Александр Афанасьев (на стр. 3) советовал?
electro_on
# 26 Май 2010 16:16
irina00
жаль, значит будем искать вместе.....кто решит..отпишится)))
goon103
# 26 Май 2010 16:26
irina00
Я протягивал массы на двигателе (на конце распредвала) - не помогло.

Почистил и протянул крепление массы возле аккумулятора (на кузов) + заменил аккумулятор. Что из этого помогло не знаю, но проблема ушла полностью. Смысл у меня был в том, что при прокрутке на горячую сильно проседало бортовое напряжение (ниже 10В). Напряжение на клеммах аккумулятора (как оказалось) не показатель.
irina00
# 26 Май 2010 16:39
goon103 писал(а):

irina00
Почистил и протянул крепление массы возле аккумулятора (на кузов)



А как это делается? Что куда тянуть? Smile Типа провод от минуса аккума к кузову?
goon103
# 27 Май 2010 11:03
irina00 писал(а):

А как это делается? Что куда тянуть?


Нового ничего тянуть не надо. Места крепления штатных массовых проводов к кузову надо прочистить от ржавчины, краски и затянуть (если болтаются).
Проверить аккумулятор нагрузочной вилкой (поменяться с кем-нибудь на время).
electro_on
# 27 Май 2010 15:25
Несколько мыслей......
Пробка возникающая во впускном коллекторе......Происходит это из-за того, что быстро падает давление в топливной рампе после выключения горячего двигателя. При понижении давления, бензин вскипает. После, чтобы завестись, нужно для начала протолкнуть эту пробку. Похожее, если бензонасос не может выдавать необходимое давление, или производительность (малое напряжение питания на нём или слабая масса, а так-же механический износ или зависание его редукционного клапана).
Пробуем перед тем как завести двигатель несколько раз вкл\выкл зажигание.
ТАк же есть вариант текущей форсунки.
продолжаем искать и мучатся до победного конца!!!


P.S. русские не сдаются....
goon103
# 27 Май 2010 16:22
electro_on
Я когда с этой фигней мучался, проверял БН - давление в норме (по манометру), в момент незаводки нажимал на нипель топливной рампы - брызгало мощно. Свечи были сухие.
Также наблюдалось у меня: заводилось в момент выключения стартера (т.е. когда напряжение восстанавливалось).
electro_on писал(а):

ТАк же есть вариант текущей форсунки.


Ну тогда бы от температуры не зависело.
Slavny
# 27 Май 2010 19:57
irina00 писал(а):

Проблема: двигатель очень плохо запускается в прогретом состоянии, приходится подгазовывать, чтобы завести машину. С холодным двигателем проблем нет - заводится с полпинка. Даже в -25 градусов (проверено этой зимой!)


необходимо проверить герметичность форсунок. при таких симптомах одна из причин - течь одной или нескольких.
Андрес
# 28 Май 2010 11:19
Одновременно появились два глюка:
-дергание на холостом ходу, хочет заглохнуть, при повышении оборотов скажем до 1500 все норм.
-не заводится на горячую. Если остынет то все ок.
goon103
# 28 Май 2010 13:32
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=248420
irina00
# 28 Май 2010 21:34
А, если, допустим, к предыдущим симптомам добавить плохую реакцию на педаль газа?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 4 из 6
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •