вроде делают так и ни чего.
Поверить несложно - отрегулируй кулачками вверх, а потом по мурзилке смерь, и всего-то.

Правильно и так и так.Смысл регулировки в том,чтобы затылочная часть кулачка имела с шайбой необходимый зазор.А так как она занимает больше 200 градусов по РВ,то и регулировать можно в любом из этих положений.Важно только,чтобы РВ был качественный и затылки цилиндрическими.

по 2-3 зубу кулачки градусов на 45 смотрят - думаю так мерять

т.е. не вертикально вверх а чуть с наклоном?

в лицо направлены

ставим вертикально вверх и еще немного поворачиваем и все

Заметил одну вещь. У меня при работе на газе 2 крайних выпускных клапана приходиться часто регулировать, на остальных клапанах зазоры остаются без изменений. При последней регулировке у этих двух клапанов при утапливании толкателей они остались внизу, еле выковырял оттуда, пришлось бить по пазу толкателя через выколотку молоточком, чтобы его провернуло и пружины вернули его на место. При работе на бензине, такого не было. Двигло работает нормально, зазоры 0,2 впускные, 0,4 выпускные. Единственное, что садятся именно эти два клапана, приходится регулировать каждые 3 - 5 тыс км, так как падает мощность двигла. Предпологаю, что клапанам и их толкателям не хватает смазки бензином и клапанный механизм закисает и на некоторых режимах двигателя клапана остаются в открытом положении, отсюда все беды с клапанами при использовании ГБО. Буду снимать голову и искать причины дальше. Пружины думаю поставить более мощные.

Снимать ГБЦ не нужно.И тем более ставить более жесткие пружины.Клапана бензином НЕ смазываются.Тебе необходимо,сняв распредвал,вытащить толкатели и удалить с их боковой поверхности и со стенок колодцев лаковую пленку,которая появилась от не качественного масла.Сделать это нужно со всеми толкателями,а не только с теми,которые клинят в колодцах.

т808
Спасибо, попробую. Снимать лучше ацетоном?

Да.Или любым растворителем,очистителем карбюратора.

в цифрах точно не помню, мастер говорил что можно и так оставить, но раз уж залезли под крышку-то для успокоения души - меняли шайбы