Всем доброго вечера, вчера поставил новые стойки и опоры SS 20. Когда машина весела на подъемнике механик все собрал и закрепил (все кроме рулевых наконечникив), позвал меня и начал вращать...сказав что я взял опоры Х..вые и мол смотри как тяжело вращается...и тебе придеться вертеть руль прилогая большие усилия. Почему так, может они мудаки че сильно там затянули? поэтому тяжело вращается руль?

у меня тоже вращается, когда придавлена пружиной, не легко так сказать, это от того что подшипник сдавлен и существует сила трения, на руль вращается легко, т.к. сила сопротивления при повороте от колес гораздо больше, ну как-то так

+1 Тоже тяжелее стал крутиться с опорами и стойками сс20 комфорт.

Вот вот и у меня комфорт. дак почему так ...они же пишут что должно быть легков вращение а у меня щас хуже чем на КЛАСИКЕ. Ужас, первые впечатления о продукции SS 20, вобщем я не доволен....завтра поеду в магаз что скажут продавцы по этому поводу.

опоры какие???? класик. мастер, квин?

Отпишись что скажут.

Опоры класик. Стойки комфорт.

Stazz. Ок, отпишусь.

ну все понятно тут.....шток в амортизаторе крутится....а в СС он там плотно сидит....поэтому и туго....Надо было Квин брать....

Были у меня стоки сакс и опоры сс-20 мастер на 99-ой.
вращалось не тяжелее чем на 10-ых опорах.

А что в опорах Квин принцип работы другой там есть подшипник?

Absasha
подшипник есть везде, в квине он по типу стокового

Тоесть он не вращает шток стойки я правильно тебя понял? Если я поменяю опору с класик, на квин вращение легче будет я так понимаю.

В Квин подшипник гораздо больше стокового, шток в стойке не крутится....Крутить будет легче чем на Классик, но не значительно, также как на стоке....
А вообще это дело привычки...

Absasha
да шток не крутит, по идее должен полегче, как в реале буит, тут надо пробовать

у меня стоят и опоры и стойкки SS20 руль кручу только одной рукой (привычка), и не чего свободно, а зимой так воще как воздух.

У меня Квин стоят и стойки Комфорт.....
Я и раньше сильно не напрягался руль крутить на стоке...и сейчас тоже....

тоже SS-20 master всё нормально крутица разницы нипочувствовал ?

Стоят SS-20 и стойки Сакс, впринципе нормально, но есть одно НО. При выезде из гаража (подъезд под наклоном) при выворачивании руля и съезде назад- слышу-тук! Справой стороны.С чем связано- не знаю. Менял в прошлом году шаровые, наконечники в этом году, и стойки в прошлом....А так больше никаких вроде нюансов.

Народ, подскажите по ситуации:
был на ТО (ВАЗ 21104 1,6 16-клап.) 75 тыс.км. Сделал диагностику подвески, так как она меня ещё перестала устраивать где-то на 50-й тысяче (сам на машине езжу редко, на ней ездит жена). Получил резюме СТО: замена всех стоек подвески, рулевых наконечников, шаровых опор, все стойки стализаторов, задних сайленблоков растяжек передней подвески. Предложили поставить сток, но мне хочется более-менее комфортной и надёжной подвески. Может, что-нибудь посоветуете, раз уж менять придётся "весь комплект"
З.Ы.: Бюджет на материалы - 500 баксов. Дороги ушатанные, езды хочется комфортной (ездит жена)....
З.З.Ы.: Если баян, то киньте ссылку..

SS 20 стандартные стоят, стойки билштайн-по сравнению со стоком(какие то балаково стояли...) крутить руль намного легче!!!

Рановато менять сайлент-блоки. Я бы призадумался о честности такого СТО...

ну, стенд так показал, Машину на него загоняешь, он её поднимает, тряхнёт влево-вправо, потрясёт как при езде по колдобоинам и чё-то ещё сделает Работники просто с компа инфу распечатали с рекомендациями....
Насчет честности СТО особо не гружусь, так как с его директором нахожусь в дружеских отношениях достаточное количество лет....

Стенд (комп) не может такое показать. Вибростенд только помогает создать нагрузку на подвеску, а мастер должен рукой оценить люфт на шарнирах.

При установке СС руль стал только легче.

Гомер Симпсон, Acer1 прав полностью! Сам стенд ниче не показывает, выкачкой бабла из клиента занимается не стенд, а человек
В любом бизнессе есть главное правило: не завязывать дружеских отношений с клиентами

Поверь, ты не будешь разочарован, если тебе вообще всю начинку в машине поменяют - на то и ставка