для тех кто берет классику за 200тыс руб
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 8 из 8
Новая тема Ответить на тему Сообщение
KGI
# 02 Июня 2010 21:48
Люся
Цитата:


Я больше чем уверена. Если бы господа Путин и компания не ввели бы заградительные пошлины на ввоз машин, то большинство россиян ездило бы на "пропуканных" опелях и фольксах, как в Белоруссии и на Украине.



Ты уверена потому что ничего не знаешь. Потому что не ездила на пропуканом опеле и фольксе. А я знаю, потому что 6 лет отъездил. Вспоминаю сейчас как кошмарный сон. Тебе необходимо ясно понимать, что когда какой-нибудь "сосед по гаражу", владелец лохматого опеля или фолькса тебе говорит что у него нет проблем или есть какая-то проблема, и то же самое тебе говорит к примеру владелец новой калины или приоры - смысл в эти понятия "нет проблем" , " проблемы" вкладывается принципиально разный. У первых нет проблем когда машина просто ехать может, а у вторых проблема когда что-то не идеально. Вот у меня например проблемка сейчас - сломался один из пластиковых фиксаторов задней полки. Все время о ней думаю . А когда я ездил на опеле такую проблему я бы даже не заметил. На опеле не до того было pst .

Люся
Цитата:


MB 300SEL 88 или 89 года выпуска. Пробег 200 тысяч. Куплена в Финляндии (он обошёл все эти пошлины, тогда можно было машину разобрать и по частям ввезти). Заплатил там 4000 евро, здесь заплатил за разборку-сборку плюс чего-то таможне ещё пару тысяч. Всего обошлась в 6000 евро. Чуть дороже чем классика "с новья".
Довелось мне поводить эту машину. НИ ОДИН ВАЗИК С НЕЙ РЯДОМ НЕ СТОЯЛ. Ни подержанный, ни новый, ни какой. И не будет рядом стоять.

И машина до сих пор ездит! Никаких вложений он не делал, только плановый уход и всякая мелочь.



Вот этот ты правильно подчеркнула - машина ездит. Потому и нет никаких вложений. Потому что сумма необходимых вложений гораздо больше чем стоимость самого авто. А так ездит как может и ладно. Я на опеле точно так же ездил без вложений pst . Потом, когда уж совсем не вмоготу стало на нем ездить (вопрос ребром стал - или делать вложения или продавать) сумма вложений немногим отличаласть от той суммы который за него давали. И вопрос разрешился сам собой.
Glamour
# 02 Июня 2010 22:03
KGI писал(а):

Люся

Цитата:


Я больше чем уверена. Если бы господа Путин и компания не ввели бы заградительные пошлины на ввоз машин, то большинство россиян ездило бы на "пропуканных" опелях и фольксах, как в Белоруссии и на Украине.



Ты уверена потому что ничего не знаешь. Потому что не ездила на пропуканом опеле и фольксе. А я знаю, потому что 6 лет отъездил. Вспоминаю сейчас как кошмарный сон. Тебе необходимо ясно понимать, что когда какой-нибудь "сосед по гаражу", владелец лохматого опеля или фолькса тебе говорит что у него нет проблем или есть какая-то проблема, и то же самое тебе говорит к примеру владелец новой калины или приоры - смысл в эти понятия "нет проблем" , " проблемы" вкладывается принципиально разный. У первых нет проблем когда машина просто ехать может, а у вторых проблема когда что-то не идеально. Вот у меня например проблемка сейчас - сломался один из пластиковых фиксаторов задней полки. Все время о ней думаю . А когда я ездил на опеле такую проблему я бы даже не заметил. На опеле не до того было pst .

Люся
Цитата:


MB 300SEL 88 или 89 года выпуска. Пробег 200 тысяч. Куплена в Финляндии (он обошёл все эти пошлины, тогда можно было машину разобрать и по частям ввезти). Заплатил там 4000 евро, здесь заплатил за разборку-сборку плюс чего-то таможне ещё пару тысяч. Всего обошлась в 6000 евро. Чуть дороже чем классика "с новья".
Довелось мне поводить эту машину. НИ ОДИН ВАЗИК С НЕЙ РЯДОМ НЕ СТОЯЛ. Ни подержанный, ни новый, ни какой. И не будет рядом стоять.

И машина до сих пор ездит! Никаких вложений он не делал, только плановый уход и всякая мелочь.



Вот этот ты правильно подчеркнула - машина ездит. Потому и нет никаких вложений. Потому что сумма необходимых вложений гораздо больше чем стоимость самого авто. А так ездит как может и ладно. Я на опеле точно так же ездил без вложений pst . Потом, когда уж совсем не вмоготу стало на нем ездить (вопрос ребром стал - или делать вложения или продавать) сумма вложений немногим отличаласть от той суммы который за него давали. И вопрос разрешился сам собой.




это не Люся, а ее друг Алексашка из финляндии supercool
Surbet
# 02 Июня 2010 22:04
Glamour писал(а):


оно заглохло и сломалось hehe


Учитывая цену машин эксклюзивно на заказ - я бы и не на ходу такую в подарок взял Smile
Johann Halter
# 02 Июня 2010 23:33
Otto Frija писал(а):

leon1180, в то время, как смышленые нано роботы собирают Калины на просторах Большого Театра, когда ВАЗ умудрился построить аж детские садики (ИМХО, еще в 70-х), Вам рынка захотелось?! Вот для дармоедов-крестьян рынок очень нужен, это да, их не надо защищать. Но тут?!! На святое замахнулись?!!! Грудью встанем на пути пропуканных, но влезающих в требования безопасности и экологии автомобилей! Будем бить дубиной по морде каждого, кто хочет купить что-то кроме нового ВАЗа или иноновья, пока он не полюбит классику, и не выберет ее вместо Гольфа-4 в те же бабки. Свобода как-никак. Рынок, тудыть его.

Good мне всегда нарвилось читать тебя..
leon1180
# 02 Июня 2010 23:55
KGI ".. Потому что не ездила на пропуканом опеле и фольксе. А я знаю, потому что 6 лет отъездил. Вспоминаю сейчас как кошмарный сон."
Твой пропуканный опель это "Опель Кадет 1.3N" из профиля? инетересно какого года и вчем были проблемы? Я лично не призываю никого пересаживаться с новых калин и приор на опеля и другие иномарки 80гг.. Я писал от 95 г и далее.. а то пишут аргументы от владения авто 70-80гг. про таких динозавнов речи нет. И еще, поччему МНОГИЕ б.у машины называют пропуканными? у вас что, комплексы ??? а вас не пугает, что вам продают машину 60г прошлого века за 200 тыс?? они новые, пропуканности нет, зато АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ своим клиентам в ДУШУ НАСРАЛ!, не удивлюсь если не только в душу, возможно и под обшивкой гдето сюрприз есть...
Surbet
# 03 Июня 2010 00:37
leon1180

Citroen 2CV
Вот тебе, 1949 года машина, выпускалась во Франции до 1988, в Португалии до 1991.
Итого 42 года.
ВАЗ-2107 выпускается с 1982, итого 28 лет. В общем, есть куда стремиться — не все Ситроенам -))))
Люся
# 03 Июня 2010 00:55
Surbet
а теперь взгляни вот сюда

Citroen BX



Модель выпускавшаяся с 1986 года по 1993. В ней почти во всех комплектациях шли такие примочки как электропакет и усилитель руля. А на некоторых и кондиционер стоял. На некоторых машинах последних годов выпуска даже АБС было.

На смену этой модели в 1993 году пришёл Ситроен Ксантия.


Плавность и мягкость хода на обоих этих машинах вызывает ассоциации с Мерседесом. Надёжность гидравлической подвески, вопреки расхожему мнению, больше чем на обычных машинах, т.к. гидросферы Ситроена меняются (по крайней мере по рекомендации производителя) раз в 70-80 тысяч километров, а практически могут ходить и по 100 тысяч.

А теперь, вместо того что бы постить фотки горбатого Ситроена образца 1949 года (который кстати считался культовым авто, наподобие немецкого "жука" и только из этих соображений выпускался до 1988 года), скажи - ЧТО выпускал Автоваз в 1986 году, а ЧТО в 1993?

supercool
Люся
# 03 Июня 2010 00:58
На Ксантии кстати шёл уже с самого начала оцинкованный кузов, часть БэИкс тоже шла с оцинковкой.
Поэтому даже 20-летние Ситроены редко увидишь гнилыми. Показать тебе фоты 20-летних вазикофф? Smile

На всех Ксантиях с 1995 года устанавливалась подушка безопасности для водителя, а с 1998 года ещё и для пассажира.

Последний раз редактировалось: Люся (03 Июня 2010 01:00), всего редактировалось 1 раз
Surbet
# 03 Июня 2010 00:59
Люся
ВАЗ это бюджетки, а Ситроены тобой нарисованные бюджетками никогда не были. Может ЗИЛы посмотрим того времени? Они тоже бизнес-представительские -)))))
Люся
# 03 Июня 2010 01:01
Ситроен ВХ - это не бюджетка? hehe
Люся
# 03 Июня 2010 01:03
Не знаю уж как сказать. То ли ты делаешь честь Ситроену, то ли опускаешь отечественные авто. Но ты только что сравнил французские машины СРЕДНЕГО КЛАССА с топ-машинами отечественного автопрома - Зилами. Smile
Surbet
# 03 Июня 2010 01:05
Люся
Напиши цену VX, и цену того же года в той же валюте на ту же 8-ку и все станет понятно.
1985 Citroën BX 4TC Price: (estimated) £10000-£14000.
8-ка тогда стоила всего несколько тысяч долларов, а не фунтов. Еще вопросы? Разница в стоимости в 9-18 раз.
Это все равно, что сейчас сравнивать Калину и Бентли.

Последний раз редактировалось: Surbet (03 Июня 2010 01:08), всего редактировалось 2 раз(а)
Люся
# 03 Июня 2010 01:07
Ты опять про цены на новые машины говоришь. А ведь тема изначально о подержанных иномарках, которые стоят часто ненамного лороже подержанной десятины или зубилки например.
Люся
# 03 Июня 2010 01:09
ВХ стоил новым кажется около 15-20 тысяч долларов в зависимости от страны в которой продавался. Самары продававшиеся в то же время, стоили в Европе около 10 тысяч.
Surbet
# 03 Июня 2010 01:10
Люся писал(а):

Ты опять про цены на новые машины говоришь. А ведь тема изначально о подержанных иномарках, которые стоят часто ненамного лороже подержанной десятины или зубилки например.



Я отвечаю на
Люся писал(а):

Ситроен ВХ - это не бюджетка? hehe



И сравнение с тем, что де ВАЗ отсталые машины выпускает. По сравнению с Бентли 95% машин отсталые. А ты предложила сравнивать с машиной как раз с такой ценовой разницей.

Мы же уже договорились, что б\у и новые сравнивать вообще глупо? -))

Нива в 1991 в Бразилии $3000 стоила, а это далеко не те $, что были в 1985, и Самары дешевле были. Так что не надо нести чушь про $10 000.

Последний раз редактировалось: Surbet (03 Июня 2010 01:15), всего редактировалось 2 раз(а)
Люся
# 03 Июня 2010 01:12
Surbet писал(а):

Люся
Напиши цену VX, и цену того же года в той же валюте на ту же 8-ку и все станет понятно.
1985 Citroën BX 4TC Price: (estimated) £10000-£14000.
8-ка тогда стоила всего несколько тысяч долларов, а не фунтов. Еще вопросы? Разница в стоимости в 9-18 раз.
Это все равно, что сейчас сравнивать Калину и Бентли.



В Германии лично видел новую Самару в 1993 году за 16 000 марок. Примерно 10 килобаксов по тому курсу. Это разница не "9-18 раз". Посчитай сам.
Люся
# 03 Июня 2010 01:16
Surbet писал(а):


Мы же уже договорились, что б\у и новые сравнивать вообще глупо? -))



Тема вообще-то изначально о сравнении бэушных ино среднего класса и новых Вазов. Конечно новый Бентли лучше чем подержанный Ситроен, кто же спорит! Smile И чем новый тоже.

Но вот вся фишка-то в том, что даже новые вазики не выдерживают состязания с очень многими подержанными иномарками, при чём не обязательно класса Мерседеса и Ауди. Даже с гораздо более демократичными машинками.
Вот ведь где собака порылась. hehe
Surbet
# 03 Июня 2010 01:19
Люся
Я тебе секрет открою: НИ ОДНА МАШИНА НОВАЯ (неважно какой фирмы) не выдержит конкуренции с Б\У ВЫШЕ КЛАССОМ! Но при этом Б\У тебе обойдется в среднем дороже. Всегда. Согласно простейшей арифметике. Если только ты не господь Бог и не знаешь четко, что такой-то узел на такой-то машине полетит через столько-то.
Люся
# 03 Июня 2010 01:20
Surbet писал(а):


Нива в 1991 в Бразилии $3000 стоила, а это далеко не те $, что были в 1985, и Самары дешевле были. Так что не надо нести чушь про $10 000.



В Бразилиях мы не были. Я не донна Роза.
Могу отвечать за то, что видел своими глазами в 1993 году в одном автосалоне в Лейпциге. Обратил внимание и запомнил. 16 000 немецких марок за 21093. Курс марки к доллару тогда был примерно полторы марки за доллар.
Surbet
# 03 Июня 2010 01:23
Люся писал(а):

Surbet писал(а):


Нива в 1991 в Бразилии $3000 стоила, а это далеко не те $, что были в 1985, и Самары дешевле были. Так что не надо нести чушь про $10 000.



В Бразилиях мы не были. Я не донна Роза.
Могу отвечать за то, что видел своими глазами в 1993 году в одном автосалоне в Лейпциге. Обратил внимание и запомнил. 16 000 немецких марок за 21093. Курс марки к доллару тогда был примерно полторы марки за доллар.



http://en.wikipedia.org/wiki/Lada#Brazil

The normal price for a Lada Niva made in year 1991 or 1992 is about R$6,000 (about US$3,000)

Замечу, в 1984 было еще дешевле, даже засчет инфляции 7-ми летней разницы. Так что сравнение с Бентли в силе -)))

Ты мужского пола? Интересно -))))))))
Люся
# 03 Июня 2010 01:30
Из твоей ссылки следует, что
Most of the Nivas sold in Brazil remain operational and used cars still command high prices in the used car market. In fact, in Brazil, a 1991 Niva in very good condition can cost as much as R$11,000 or US$5,500, which is far more than the average price in the Brazilian used car market for a car of that year. The normal price for a Lada Niva made in year 1991 or 1992 is about R$6,000 (about US$3,000) in Brazilian used car market.


Большинство из Нив, проданных в Бразилии, остаются в рабочем состоянии и подержанные машины всё ещё продаются по высоким ценам. В самом деле, Нива 1991 года выпуска в хорошем состоянии может стоить 5500 долларов, что намного больше средней цены за подержанные авто того же года. Нормальная цена на подержанную Ниву 1991-1992 года составляет на бразильском рынке подержанных машин 3000 долларов

Как я понял речь идёт о ценах машин 1991 года по состоянию на сегодняшний день. Smile
Смею тебя уверить, что ни в одной стране мира никогда новая Нива не продавалась за 3000 долларов.
Люся
# 03 Июня 2010 01:30
Surbet писал(а):


Ты мужского пола? Интересно -))))))))



Это не имеет никакого отношения к обсуждаемому вопросу. Smile
! Предупреждение от модератора
Вадя™:контакты для связи на сайте указаны..сумеете разуверить, велком...пока что учетка залочена бессрочно


есть у меня дикое сомнение.. , выдал Вадя™
беспокойный
# 03 Июня 2010 08:12
Люся писал(а):


Плавность и мягкость хода на обоих этих машинах вызывает ассоциации с Мерседесом.


Стоимость обслуживания тоже мерседесовская
jaki
# 03 Июня 2010 11:33
Tony999io писал(а):

pst прочитал авто в подписи, поржал. много живого в твоих жигулячх без коррозии осталось


Я говорил не количестве коррозии.Что бы было понятно про что я,посмотри тут: http://video.sibnet.ru/video181906/
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 8 из 8
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

-->

? 2007-2026 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •