FAQ-ссылки:

я не знаю, у меня без доп диодов не заработало, когда я выкусил диоды зарядка пропала.Меня интерисует почему такие скачки напруги 13,9-15,2 на реле н/о, ставлю старое все в норме.неужели никто не сталкивался?

отличие - в 03 и 04 диодные мосты без дополнительных диодов.

как ты понял что зарядки нет?
13,9-15,2 где мериеш и чем?

Меряю мультимертом на АКБ да и по БК тоже видно он постоянно пищит то min то мах. напряжение.Хотя минимальный предел стоит 9 В. По мультимитру на АКБ на ХХ без нагрузки напряжение меняется постоянно в пределах от 13,9 до 15,2 В.Целый день на работе думаю пока никаких идей.

странно конечно...не должно так по идее быть.. если со старым РН работает норм- значит проблему ищи в новом установленном РН.
У меня после установки 14,5 строго на холодную.. в прогретом виде под нагрузкой ниже 13,9В не видел...

Да вот и я ничего не пойму.Я сам электрик хоть и не авто, но не совсем же.делаю все правильно.Склоняюсь тоже что дело в реле.Надо попробовать энергомаш будет, но у нас 611.3702 я не нашел были какие-то 844.3702 помоему но они почти в 2 раза дороже VTN.Как то и все желание эксперементы проводить пропало где гарантия что купишь новое и оно будет нормальное.

Больно не бейте. Вчера купил трехуровневый РН. Куда лучше блок от него приколхозить?

к криплению абсорберу прикрепи

а я бы на отрицательную клемму аккума привинтил, ИМХО самое правильное место.

komatoz, как твой гена поживает?

На отрицательную слишком колхозно
Но корпус где переключатель должен быть прикручен к земле. Я правильно понял?

например, к шпильке массы правой фары.

плохо.

в холод ещё напругу как то пытается держать при обычной нагрузке (от 14,1 до 13,8 В ), а вот в жару просаживается до 13,5В на х.х., например вчера +30 на улице 13,5-13,6В на х.х. при стандартной нагрузке ПТФ и габариты.

Ищу теперь Кзатек 115А Роман говорит у него РН н/о установлен, но пока безуспешно, в нашем мухосранске всегда проблема с нормальными комплектующими - попсового ширпотреба навалом. а по-настоящему интересных вещей не найти практически.

Но , колеса нашел - три месяца искал, гену тоже найду .

komatoz
Пробовал при измерениях D и B+ соединять? У тебя же РН старого образца? Если старого напруга поднимется.
Можно будет прикрутить к гене реле замыкающее D и B+ и управляемое от габаритов. Т.е. искусственно показывать "мозгам" генератора реальное напряжение на выходе при нагрузке.

Обижаешь.

РН н/о уже второй установил, подкову сменил, один фиг не помогло.

Проблема унутри гены...

На выходных поставил это регулятор.
ВЕЩЬ!!!!!
примастырил на болт крепления абсорбера, получилось аккуратно.
По напруги следующие данные: В положении мин: 13,3В в положении нормал: 14,1В, в положении макс: 14,8В. Мерил все на аккумуляторе на холостых без нагрузки. При нагрузке все менялось не значительно.
Я очень доволен этим устройством.

economist6 уточни, плиз , что купил. Дочери на Калину присобачу.

Поставил 3-уровневый регулятор напряжения

economist6
а что на коробке написано было? Полно их...

Коробки не было. Был регулятор и к нему на двух длинных проводках прицеплялся блок с тумблером. Шло все это перетянуто резиночкой

Тумблер- слабое звено, обязательно откажет, если под капотом. Не проще было диод поставить?

для меня это сложно. А тумблер если умрет то я новый куплю

умрет тумблер незаметно- вольтметра же нет. Я вот себе поставлю геркон и магнитик, как на подводном фонаре.

ШТАТ
если бы твой вариант продавался в магазине то я бы его поставил,

Осталось разломать фонарь за 50 евро