Сегодня обнаружил, что ВВ провода касались ГТЦ, может поэтому периодически било.

В этой теме рассматривали статическое напряжение на авто - в принципе не опасно для жизни, только не приятно. А у тебя получается (берем наихудший вариаинт) пробой на корпус. Один умелец замастырил противоугонку по принципу - взялся угонять - получи разряд. Разок сработало, правда не угонщика, а знакомого тот забыл предупредить, когда тот машину в гараж хотел загнать, долбануло добре.

Не стыдно не знать этих вещей,а стыдно,особенно молодежи, должно быть за то,что западло прочитать это в книге ,а не долдонить об этом на всю Великую Россию.Сегодня на работе молодой рассуждает ,что зажигание на Жигулях устанавливается по 4 цилиндру.Я говорю,что по 1-му.Нет ,по 4-ому,он говорит.Я ,говорит,позвоню к себе на старую работу и узнаю у ребят.Не звони,говорю.На книгу прочти и не позорься.Ты же Автослесарь.На хера мне читать,говорит,мне оно не надо.Вот и приехали..
Статика происходит не только при движении авто и соприкосновении металл.поверхности с частицами воздуха,но и современные материалы отделки свою лепту вносят..Но мало кто знает,что огромную роль играет плескающийся бензин в баке автомобиля.Вот там очень много статики и роль заземления в виде спецрезинки играет большое значение.

Так можно выставлять и по 1, и по 4.

Интересная мысль, надо проверить.

Можно и по 2-му и по 3-му поставить зажигание,а надоест,то опять по 1 и 4.
А когда вообще невмоготу,я лично выставляю по центральному .Так вернее и надёжнее.

От них толку,как с козла молока!каким образом????

Успехов!

На полупустом баке по дебрям погонять, бенз будет только так плескаться.

От них толку,как с козла молока!quote]

Раньше был толк в них,потому,что делали резинки качественно,на совесть.Теперь-ни совести ,ни качества.И козёл здесь ни причём....

Раньше Ленин жив был.Поэтому козел здесь к месту!

чтобы статика не лупила, жену первую из машины выпускай. она заземлит.