И так, собственно данная бага раньше замечена не была. Сегодня значит решил я на второй резко ускориться, и где то в диапазоне между 3000 и 4000 оборотов получился такой провал, даже провалом то не назовешь. Такое ощущение что кто то прихватил машину, на секунду буквально, и дальше пульнула. Я че то запереживал,нашел участок попрямей, в горку правдо, но небольшую, потоптал там нормально. На 3х основных разгонных передачах (1,2,3). Вроде ниче нет, но потом снова повторилось. Поразмышляем,что это может быть? Я за машиной то слежу, регламент работ так сказать выполняю, что же там может назревать?

бензонасос? регулятор давления? так, версии.

было тоже, не помню на каких оборотах, но при разгоне, устранилось заменой свечей

Фишка в том, что давление в норме, на диагностике смотрели. Свечи новые, бриск. Сцепа новая, бензин 95, катушки работают на отл.



Я на него тоже грешил, потому что бывает такая проблема. Постоит машина, сажусь, ключ на старт, жду когда накачает насос. Завожу, она заводится и сразу глохнет, как бы не успев набрать нормальные обороты, но бывает это крайне редко. Но как же может быть нормальное давление при исправном регуляторе/

сетка б/н чистая?
а еще что смотрели?
ДПДЗ, ДМРВ

Ну раз давление в норме то делаю вывод что чистая, да и бензин у нас вроде неплохой, лукойл вроде не бодяжит, заправляюсь в 99% случаев на одной и той же заправке, экто. Диагность давно проверенный хороший человек, если бы что то было неисправно то сказал бы 100 пудова. Единственное, если ДМРВ в допуске то он мог не сказать что он близок к концу.

Думаю все таки сетку в выходные поменять для профилактики. На 21124 вроде другая сетка, не могу тему найти, дайте ссылку плизз, вроде давно видел здесь.

Добавлю, фильтра все новые, воздушный наичистейщий, машина дышит как положено

ДПДЗ может так мудить? Штука судя по личному опыту ненадежная, может выйти из строя совсем внезапно, без симптомов.

значит, если и забита, то не наглухо
под нагрузкой расход растет, при забитой сетке давление падает

не помешает проверить непрерывность показаний при плавном нажатии педали газа, удобно проверять по бортовому компу

В такой ситуации, машина будет просто дергать на высоких оборотах, а у ТС провал, не надо путать кислое с пресным.
Temosha87
+1 к свечам, бриск ИМХО не гуд. Попробуй НЖК №11, дешево и сердито. Не долго махнуть.

Я тоже так подумал, если бы была забита то были бы рывки, а ту провал, совсем короткий и дальше прет. На 15ке стояли бриск, но на 8 клапаннике я ездил поспокойней, ладно, в выходные займусь и свечами и сеточкой для профилактики.

P.s кто же все таки подскажет, какая сетка для 124го мотора (1.6 16 клапанов)

артикул 2112-1139200, спроси у продавцов, дадут то, что нужно. Такой вроде

Может, ДМРВ грязный, и не успевает за резким изменением потока воздуха?

Или ДПДЗ протерся?

ДПДЗ, на прошлой машине было такое два раза. Провал при определенном положении педали газа.

и фиг найдешь не поддельные
мой опыт: Бриск рулит, но 3-х электродный. Обычные 1-электродные и правда так себе.

Прикол что ли какой то, погода сменилась, походу данный баг исчез, автоваз опять творит чудеса ))). Завтра по дороге в гараж еще погазую

Мне поддельные не попадались. Хотя даже подделка однозначно лучше бриска