Мужики подскажите. а то запутали меня совсем.
машинка 2110 1,6 16 клопиков, эбу январь 7
вчера сделал двурежимку бензин+газ именно к бензину дописал газ, а чувак который прошивал сказал что должно быть всё наоборот
тоесть пока не подан минус на 57 ногу работает 2я прошивка в моём случае газ. Так ли это на самом деле?
спасибо

Нет.

NAUexx спасибо весь инет перелопатил
паньше был уверен что работает 1я прошивка а потом при подаче минуса 2я
а вчера ввели в заблуждение

Alex_SER
Тему перенес. В следующий раз получишь плюшку.

olbr -извеняюсь

Alex_SER
А по диагностике сложно углы посмотреть бензиновые или газовые идут? И все решится сразу какая половина работает
Вообще двухрежимки делаются так что подавая с клапана газа 12В переключается калибровка на газ а когда нет на клапане 12В - то переходит на бензин Это для простоты подключения - достаточно вывод 57 просто к клапану газа подсоединить.
И для этого блок дорабатывают - перепаивая в нем один резистор чтобы 57 вывод неподключенный когда, был на нуле а не на +12В.
А вот какая в них часть первая какая вторая - как то не задавался вопросом. Тут или по диагностике смотреть что выбирается или по ощущениям переведя на ручной тумблер и едя на бензине пробовать переключать. Где стало хуже - то для газа

я так и делал только брал + с клапана и через реле "инвертировал" его в минус

Что бы не нагромождать лишние детали, первую пишем газовую, вторую бензиновую. Пин ЭБУ прямо на газовый клапан. И все.

Мужики где может быть ошибка?
Залил прошивку бензин+газ
к контролёру провёл массу которую через реле инвертировал на 57 ногу и повесил на клапан.
Подключаю комп и вижу что работает только 1я прошивка.
На сколько я понял в 7ом январе нет флагов переключения?

Alex_SER
Запчасти в ЭБУ стоят?



Склеивал какой программой?
J7Double - проблем не было.

Rover_61reg
на счёт запчастей буду смотреть. А их часто недокидывают с завода?
У мя машинка 2005 года???

У меня авто 2006 года, блок 81, запчасти были, не было ножки в разьёме, пришлось паяться внутри.

Alex_SERКак на фотке показано - переключение осуществляется подачей нуля на 57 вывод контроллера. Первая д.б. бензиновая вторая газовая прошивки
Можно перепаять резистор 10К выше резистора 22К (там на фотке площадки под него видны). Тогда управление осуществляется подачей 12В на контроллер и прошивки меняются местами: первая газовая, вторая бензиновая

Мужики спасибо я гляну что там в блоке.
Еслс эти резисторы есть то всё ок я так понимаю, только прозвонить надо цепь.

Alex_SER
Резистор 22к стоит между 57 штырьком контроллера и процессором. Если он есть - то связь с процессором имеется. А резистор 10К подает в неподключенном состоянии на 57 штырек или 12В (как на фотке припаян) или ноль если припаян выше резистора 22к (выше - это если по этой фотке ориентироваться).
Проще склеить две прошивки и переключая 57 штырек эбу (при заведенном авто) по диагностике углы смотреть. Если меняются не так как требуется - меняем склеиваемые прошивки местами. Если совсем не меняются - то либо склеилось не так, либо склеиваешь две бензиновые а не бензин-газ, либо не подается напряжение на 57 штырек.

Спасибо
завтра посмотрю и отпишусь!!!

Привет всем.
Вобщем разобрал блок.
Все резюки на месте, и сножкой 57 связаны
Буду пробывать прошится на выходных!!!
спасибо
Кстати можно ли на столе сразу же протестировать блок?


Погуглил нашёл

Если на предмет переключения прошивок, то да.
Контрольная сумма должна меняться.

Rover_61reg - спасиб. Именно на переключение прошивок.

Мужики спасибо!!! Перепрошился намана.
Прошивался на столе.

Щас на колодке добавил проводок на разрешение програмирования.
Но не снимая блок прошится не могу. Что ещё надо делать? Чтобы шится не снимая блок?
Подаю + на разрешение програмирования, включаю зажигание (насос не работает) подключаю прогу и она пишет что блок не найден. А так тестируется без проблем.