11.2 - более верховой
дроссель менять ИМХО смысла нет

кто еще чего хорошего раскажешь

подъем это еще не все. важна также форма кулачков, перекрытие фаз. чтобы оценить как работают валы, необходимо ознакомиться с графиками мощности и крутящего момента. обычно они доступны и по ним понятно как будет вести себя мотор.
шире дырка - больше пиковая мощность, меньше - лучше тянет на малых оборотах. общеизвестно.
определись какой бюджет и что хочется получить в итоге. отсюда и решение что, где и как делать. у любого инженерного решения есть преимущества и недостатки.

если интерес теоретический, см. графики с мощностных стендов.

То что касаеться по бюджету с ребятами из этой комании я уже договорился так как мы с ними очень тесно сотрудничаем
компания мало известная их сайт b-tuning.ru что скажешь про их валы, будет интересно послушать мнение знающего человека.
кстати какой вал ты сам порекамендуещь для хорошей динамики разгона и чтоб на трасее максималка не очень страдала.