Помогите, плииз, у меня с недавнего времени горит лампа давления масла, при повышении оборотов до 2500, лампа гаснет. Смотрел масло - нормально, между min и max посередине, долил , теперь на max, лампа все равно горит. Мне сказали, что это очень плохо, а что делать не сказали.

Замерить давление механическим манометром, чтобы исключить сам датчик. Проверить шестерню привода маслонасоса (грибок), могло посрезать зубья. Заменить масляный фильтр. Если всё это не помогает то на вскрытие. А что предшествовало этому? Давно меняли масло, фильтр?

да ничего не предшествовало, масло менял осенью, 4 ТО походил, всего 9500 накатал после этого

Можно уже и масло заодно поменять, кстати какое залито. Пробег 9500 уже приличный, вполне возможно фильтр. Ездить пока нестоит, если реально давления нет, хорошо движку не будет.

масло заливал Ravenol, к зиме готовился, думал годик покатаюсь и к следующей зиме снова поменяю

По рекомендации завода замена через 10тык, а на практике лучше через 7-8, если двигло бережёшь. Я лично после зимы полюбому меняю, в не зависимости от пробега.

Синтетика или полусинь и какой вязкости ? Заливал его всегда, если нет, то какое было до этого и пользовался ли промывками.

Ravenol полусинь 10w/40 извини, что долго не отвечал, некогда было


А не подскажешь, как проверить грибок?

Вместо трамблёра у тебя заглушка, снимаешь её и видишь в глубине грибок, а далее всё как в мурзилке. Удобно вытаскивать обычной кисточкой (для краски) подходящего диаметра. Забиваешь её туда потихоньку, без фанатизма и тянешь вверх. Вытышив оцениваешь состояние зубьев на нём.

На счет грибка, сильно сомневаюсь, тепло на улице, да и с повышением оборотов, давление поднимается. Я бы начал с замены масла и фильтра, заодно и масляный датчик поменять (стоит копейки, меняется легко). Опять же возможно, есть смысл попробовать промыть двигатель, вдруг сетка маслоприемника забита. Для такой промывки, заливаем в двигатель 1-1,5 литра дизельного топлива или керосина, или бензина, ждем минут 15-20 (если не лень, можно немного покачать машинку, для лучшего «отмывания-растворения». Пользоваться промывочным маслом, пожалуй, не стоит, так как работа двигателя при низком давлении масла, крайне нежелательна. А вот интересно, поддон случайно не замят?
Ну и еще один «народный» метод. Бывает, что соринка попадает под редукционный клапан насоса и давление пропадает. Лечение довольно простое… Заводим холодный двигатель и увеличиваем обороты до 5000-6000, на инжекторе можно просто газ в пол… Это обычно позволяет удалить грязь из клапана и восстановить давление.

Низом (картером) не ударялся?

Как проверить давление масла

Была такая проблема лампочка давления масла горела до 1000 оборотов, свыше гасла. Заменил маслянный насос и души не чаю)))все в норме

привет всем.есть вопрос парни.вмарте сделал капиталку.все было ок.недели две назат начал моргать лапа давления масла.и я дополнительно поставил механический датчик давления масла.на механическом показывает гдето 0.5 на холостом ходу и лампа горит че за хрень .мне говорят или масляныи фильтор или попал мусор в редукционныи клапан че за хрень кто подскажет.

разобрал маслянныи насос.проверил пружину редукцыонного клапана.должна быть при разобранном насосе 38 мм а она всего 36мм добавил шаибу под пружыну и все нормально.походу пружына садится.коментарий будут?