На прошлой неделе Государственная Дума приняла весьма спорный законопроект о так называемом «полном запрете алкоголя за рулем». Уже совсем скоро пьяным будет считаться любой водитель, в крови которого обнаружили хотя бы 0,01 промилле (а, как говорят врачи, такое количество алкоголя в крови может быть даже у совершенно трезвого человека). Сейчас, напомним, водитель считается пьяным при наличии в его крови 0,3 промилле спирта или 0,15 промилле на 1 литр выдыхаемого воздуха.

Однако депутаты решили отменить эту норму. Пока закон принят в первом чтении. И вот стало ясно, как же принимался этот закон. Оказывается на момент голосования по данному важному законопроекту, который коснется всех автомобилистов, в зале Государственной Думы находилось всего 88 депутатов из 450, передает телеканал «РЕН-ТВ» То есть всего 19,5%. И эти 88 депутатов проголосовали за своих отсутствующих коллег. В результате закон был принят в первом чтении.

0,15 промилле на 1 литр выдыхаемого воздуха

бред все это с ближним светом у нас солнце так лупит разницы не какой. а в обще все любят тут европу в пример приводить....тока в европе с ближним светом должны ездить те у кого он автоматом включается а у кого старая машина без этой фишки включать не обязан.......

+много.

За 3,5 тыщи меня остановили два раза гибонойды, оба раза я был остановлен на трассе без ближнего света

никто даже не вякнул по этому поводу.

если водитель не дурак то он и сам днем ближний включит когда это необходимо

вот токьмя что проделал почти 3,5 тыщи на юга и обратно, погода прекрасная по трассе движение не плотное, встал в правый ряд и лупишь свои 120-130. Всех видно за несколько кило, дорога с разделительной полосой. Напрашивается вопрос зачем в данной ситуации включать ближний ?!

Там , где дорога однополосная и где с риском обгоняешь тупящие фуры\колонны - там да. Нужно. Тут уж лучше перебздеть...

а если дурак? А таких у нас очень много

вот поэтому скорее всего и сделали везде, ввиду некоторой сложности формулировки

так я о том и говорю всем давно

кто сделал ? московские депутаты опять за всю страну решили?

а как должно быть? Каждая кухарка может управлять страной или как там в оригинале?

должны учитывать интересы всей россии

Один единственный вопрос к тем, кто утверждает "всё видно и без света". В чём проблема включить днём свет на вашем авто?

1. Как ты теперь в потоке разглядишь буксировщик, тягач, несущийся мотоцикл, перевозящий детей автобус и т.п? Раньше их идетифицировали в потоке по включенным фарам, а теперь как?

2. Как совершенно правильно написано, электрооборудование ВСЕХ отечественных машин на такой режим работы не рассчитано. В технические подробности вдаваться не буду, но за границей где это принято, фары могут гореть с пониженным энергопотреблением, без приборной доски и стопов. Отсутствует сигнализация водителю о перегорании ламп. И т.д. и т.п.

3. В ПДД и раньше предписывалось включать ближний свет днём в условиях недостаточной видимости. Большинством не выполнялось, и вместо этого чтобы навести порядок предписали всем и всегда.

4. Эффект притупления зрения. Если на фоне вереницы огней даже в яркий солнечный день в потоке окажется трактор или просто у кого лампочка перегорит, глаз уже не замечает его.

5. Экология Для одного автомобиля повышение расходя топлива на 0,2-0,3 л/100 км может и незначительно, но во что выливается в масштабе города? Конструктора борются за граммы, на некоторых иномарках движки на перекрёстках отключаются, а тут явился "дядя Стёпа-миллиционер" и свёл всю эту работу на смарку. Было бы в тысячу раз целесообразней запретить заводам красить машины в невзрачные цвета и/или использовать светящуюся краску.

6. Отсутствие положительной статистики. Два года ездим с включенными фарами за городом, эффекта - ноль. Статистика по ДТП не изменилась.

7. Включены фары или нет, пешеходы должны переходить дорогу на перекрёстках. По правилам, пешеход обязан осмотреться. Вместо того, чтобы щтрафовать их наравне с водителями (в том числе и запоявление в нетрезвом виде на дороге и пересечение сплошной) государство потакает беспечности граждан.
Польза включённых фар имеет место только при редком движении.

Один единственный вопрос к тем, кто утверждает "всё видно и без света". В чём проблема включить днём свет на вашем авто?

И тем не менее.. Если бы Правительство выступило с заявлением мол "вот за два года благодаря включенным фарам аварийность за городом снизилась на столько-то, в то время как в городе не снизилась (или возросла)..." все бы споры утихли. Раз и навсегда.

а почему не аварийку или не дальний свет