словил я правым передним небольшой "саморез" (как выяснилось уже на шиномонтаже), тамошние мужички взяли инструмент типа "шило" и кусок материала похожего на верёвку, запихали в колесо и накачали. Всё говорят. езди смело! Это действительно так, "держать" будет, или колесо в запас?

OldFeld
Действительно будет ездить, причем везде на шиномонтаже только этим способом и делают. При боковом проколе не спускай сильно давление в колесе во время езды чтобы это место не слишком деформировалось и жгут не прорвался и все будет ОК. Эта "веревка" сначала смазывается клеем. Клей растворяет резину и дырка таким образом прихватывается намертво
Если ездишь часто на дальние расстояния полезно этот набор по заделыванию проколов иметь в багажнике (предварительно уяснив последовательность действий по применению)

Загляни на зубильную ветку!!Там эту тему обговорили дней 5 назад!!

Там процесс "холодная вулканизация". Как заявляют - ремонт "до износа шины".
Процесс - вынули "гвоздь", развёрткой прошли, потом гель на развертку и еще раз прошли по дырке, потом "жгут" вставляют в "иглу", снимают защитный слой с резинки, вставляют в дырку и резко выдёргивают. Лишние торчащие концы срезают примерно оставляя 1 мм.

ну замечательно, если так, а то меня жаба чуть не придушила
Резина уж больно мне нравится (Бриджстоун Q700), да и по тестам одна из немногих, которая хорошо тормозит юзом., спциально пару лет назад по магазинам искал.
Спасибо за консультацию!!

обязательно куплю, главное, видел этот наборчик в автомагазине, но не въехал как им "клеить", а сегодня тех.процесс наблюдал, сложного ничего нет. Нужная вешь!

Новые шины, еще тысячи не прошли - поймал гвоздь (плоская "шпилька"). Залатали. Полез читать по интернету. Вроде успокоился. Но у меня было - заднее левое.