FAQ-ссылки:

Интересно текстолитовые шайбочки,это должны стоять под болтами которыми прикручивается подкова?Я менял обратил вниамние что под одним была такая шайба,под тремя другими аллюминевые,если об этом речь.два раза прокатился еще не поздно поставить?Может из-за этого проблема с напряжением у меня.

http://serdtsev.users.photofile.ru/photo/serdtsev/2229660/xlarge/130285573.jpg

Сверху вниз: головка болта - металлическая шайба - тесктолитовая шайба - наконечник обмотки - наконечник вывода диода - пластик корпуса подковы.

Завтра еще раз проверю.Спасибо.

MikeS, а для чего выход + генера подсоеденен к выходу фазы ? Это доработка? - расскажи непосвященному.

Роман Торопов ©, следующий вопрос после инсталла будет: "А почему лампа в приборке горит?"

Culiba, вот читай - для Самарской ветки проводил ликбез:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=238473&postdays=0&postorder=asc&start=0

Спасибо за интересную информацию!

Согласен.
Кто-нибудь уже ставил? Какое нужно сопротивление и мощность резистора?

По моим подсчетам = 50-100 Ом 2 Вт , но пока не ставил.

Там еще в схеме РН есть резюк кажись 10-15 Ом , но таки лучше перебдеть и поставить 5 Вт , хоть и перегорание сего резюка ничем не грозит.
Со стороны лампы там в приборке резюк на массу в 75 Ом и лампа чуть тлеет , на ней около 6,5 В. 14 В через 100 ом должно уменьшить эту напругу до 2- 3 В , но лучше опять же поставить 50 Ом.
Или подсчитать точно ток чере лампу , но ет надо вспомнить закон Киргхофа.

Там вентиляция принудительная. Можно в разы размер резистора снижать. А на невращающемся генераторе он работать не будет.
Думаю, что резистор проволочный нужно взять. От перепадов температуры и вибрации обычный пленочный может треснуть.

Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста где мне еще "копать",проблема в следующем в начале зимы показалось что аккум."дохнет",проверил ток утечки 60мА,зарядку на х.х. 14,3-14,4(диодик где надо поставил давненько),проверили аккум емкость 50%,зарядили емкость поднялась проездил примерно месяц,опять та же канитель,ладно поставил новый аккум,все в сотый раз перепроверил,прошел месяц опять емкость подсела до 63-65% .Пробовал после этого тыкать осцилографом вдруг там диод пробитый(глядиш переменку увижу),вроде все хорошо ничегошеньки не видно.
Авто ВАЗ 21124 пробег в день в среднем от 20км (ну это редко) до 40(в среднем)
Или все таки вся "моя байда" из-за небольших пробегов.
Хочется разобраться но куда ткнуться уже незнаю

Так и есть. "Проблема" надуманная.
К тому же не надо путать емкость и заряженность АКБ.
Это не емкость , а заряженность.
Емкость же падает от сульфатации , при том АКБ теряет частично способность принимать заряд.