Привет!

Короче судя по мурзилке это жуткий гемор. Есть ли способ проще?



Это опора рычага КПП, так?

что столько просмотров, хоть бы кто ответил!

неужели никто не менял????

Блин, менял... Года два назад, ща уже и не помню как Одно помню, что проблем не было. Там, по моему, стопорное колечко.

ну а как до него добраться не снимая всю эту хрень и не снимая кресел и прочее???

Кресла снимать не надо, только корпус облицовки тоннеля пола.

это одно и тоже, так как у меня этот корпус прикручен так, что не открутить не сняв кресла....
ну наверное буду ждать пока та резинка не порвется до конца, недолго...

Это еще на самый худший гемор.
Там колечко стопорное, новое бери вот такое - легче ставить и снимать потом будет:

пасибо, поищу, куплю.

на счет гемора, по-моему десятка это кладезь этого гемора. я щас перебирал систему охлаждения... какой урод так запрятал эти трубки...

ne_gonshik
У меня тоже центральные шурупы на тоннеле вкручены, так я их выкручиваю при помощи маленькой отвертки, ну или бери гибкую.
P.S. Да, для замены подушки привод снимать не обязательно.

то есть? какой привод?

ну наверное "привод" переключения передач.


Так может ктонить объяснить на пальцах, как менять эту хреновину, что обведена красным на фото???

ne_gonshik
1. снимаешь пластиковую ручку и чехол сверху,
2. утконосами вынимаешь стопорное кольцо,
3. откручиваешь 4 гайки снизу из ямы.
Всё!

Штатная стопорное кольцо вынимается легко т.к. имеет ушки:

а вот в запчасти поставляется опора с кольцом без ушек, его не ставь - ставь старое колечко.

!Lnur

+1
Все там просто, первый раз для разбора полчаса понадобится, второй уже минут 5

Только шпильки на которых гайки побрызгать ВД не забудь заранее, а то свернуть легче лёгкого их!

а чаво ето за хреновина?))) и для чего её менять?

ок, спасибо!
попробую этот способ!

да порвалась она вся, надо заменить.
мож рычаг будет меньше дребезжать.

я менял не снимаяя облицовку. Немного неудобно, но за час спроавишься.

Ты просто не имел дело с ино. Вот где настоящая кладезь!!.К примеру для замены лампочки в фаре, иногда приходится разбирать пол машины.
А тут всего лишь , надо купить спец Отвёртку или сделать(бита стандартная шестигранная S=6 и ключик накидной лучше с трещоткой типа ) чтобы не снимать сиденья.

короче из-а большого объема работ и сытости по горло гемором с ремонтами решено отложить процедуру замены вышеуказанной хренотени до лучших времен или пока не порвется совсем.

всем спасибо за советы.


Кстати, ручку КПП и чехол хрен снимишь....

Кстати сегодня тоже снимал облицовку тоннеля(нужен был ремонт прикуривателя). Не без проблем) Правда весь гемор в боковых болтиках. По мурзилке вроде все просто, отодвинул седуху вперед, выкрутил задние боковые болты, отодвиднул назад, выкрутил передние.. Задние то легко, а вот с передними засада. Благо правый закручен был совсем на соплях его получилось выкруть простой битой при помощи пассатижей. А вот левый был затянут хорошо... Нашел выход другой( даже самой короткой отверткой туда не подлезешь).

Это шуруп, который держит накладку тонеля в левой стороны( практически по середине сиденья) легко выкручивает тоненькими пассатижами с верху через щель ручки ручника. Пару раз его крутнуть а потом легко пальцами назад.

Сегодня в сервисе менял обошлось в 400р и 15 минут времени.

Только так и не понял. Куча мнений! Снимать тоннель или нет?
Или достаточно чехол рычага?

Или достаточно чехол рычага?

Я менял не снимая тоннель, все через чехол, тонкие длинные круглогубцы нужны обязательно

Sher_Khan
не надо ничего снимать, что за страшилки такие, сверху вынимаешь стопорное кольцо с пластикового патрона в котором шарик рычага сидит, выдергиваш рычаг вместе с пластиком, дальше снизу с ямы откручиваш 4 болта и вынимаешь вниз, сборка в обратной последовательности, ничего сложного нет