тут Кир-кук сделает FAQ-ссылки по теме

Для 16 клапанов делаю 45 градусов... Ремень БОШ... 68 000... пока ТТТ.... катаюсь дальше....

Да ролики металлические,но какой сплав не понятно.Вчера поставил.По ездим,по глядим.

Ну значит,что у тебя на данный момент самый клёвый комплект ГРМ.Лучше которого купить нельзя.Так я думаю.

Cobusca
А что у вас нет таких комплектов
К нам их из России везут.

Ремень такой стоял с завода на 2115, я превентивно поменял его на 72000км, он как новый - вожу как запасной, поставил балаковский.

Сегодня видел в продаже ролики SS20....удивила цена 2108-245р,в каталоге фирмы нет такого изделия.?

Индийский подшипник там. Ролик - так себе. На 16кл тоже видел

Сёдня поручкался с 8кл организмом.
Я-та думаю, чё их к нам в тему подбросили, а там такая же засада

Кароч, стояло всё ровно, меняю рёму хз какую на БРТ, ролик перенабиваю...
натягиваю на поворот ветви до 90гр.
Нагреваецца - ползёт от движка Отпускаю чуть - не ползёт
Блин, ну не помню я раньше такого на 8кл,
помню - одел, натянул на 90 и в ротонотамзагрепись на 50ткм.
Чёта тазовцы новую механическую фишку подкинули,
типа по сползанию ремня - определять правильный натяг...
А если ролер кривой... или ремень...???
За ТАЗ

Кир-кук А ведь механизмом по сползанию ремня мог быть подшипник помпы

Да не было там люфта особого...
Пришлось час гонять мотор,
чтобы ремень не укантошить сразу и человек чтоб потом туда не лазил.
Хотя, в финале, как по мне - ремень был слабо натянут

К стати, перед заменой стоял балоковский.Ходил край шестерней,на шкиве гены такое зеркало накатал,но сам не истёрся ни на мм.По ширине такой же как из комплекта. А этот чётко ходит по середине,хотя у помпы маааленький люфт.

Вот почему у всяких там хонд тойот и т.д межсервисные пробеги ремня и прочего 90тыков и больше? И ездят не парятся-порвётся не порвётся! Я эту всю тему не читал потому хочу поинтересоваться : а нельзя ли с какой нить иномарки подобрать все эти ремни, ролики и ездить не гадать когда он гавкнет? Ролики то можно именитые какие нибудь подобрать, были б деньги.ИМХО конечно.А ремень? Никто не интересовался?

ну, например, на мазде 323 помпа не висит на грм, собственно как и на многих японцах....а это уже добавляет плюсы в надежность конструкции.....там даже смотрового окошка нет..поменял ремень и ролики и забыл...
а то тут че та зашоркало в гене, и уже думаешь что привет всему хозяйству...благо, я нашел способ не скидывать ремень гены, а тупо полить на него воды

Помпа то помпой.Это понятно.Только наверное не она виновата а качество
её.Ну а всё таки, интересно, есть какой нибудь тойотовский или чего то там аналог ремня?Я б поставил, наверное.С хорошими роликами.И куй с ней потом с теорией-помпа не помпа.
Офф конечно, но Тойоту купить не предлагать. Ремень от неё потяну, а вот машину целиком нет

Виктор и К
уж лучше тогда поршни от 124-го и не париться рванёт-не рванёт

Поменял ремень, все шкивы (3), помпу (поставил ТЗА) и ролики. Стала лететь черная пыль и ремень сожрался на 1,5 мм. Заменил ролики на ВБФ, пыль почти перстала лететь, но ремень сильно виляет (гуляет) по шкивам. Особенно заметно от шкива коленвала до помпы и от шкива распреда (который к переду авто) до опорного ролика - в чем проблема и куда копать?

Почём брал ВБФ и что за ремень ???

Ролики за 1000 с копейками в фирменных коробочках (сначала смотрел на сайте, объездил пол Тулы, пока нашел) причем в сравнении с предыдущими "ВБФ" новые Уже (тоньше в смысле) и пластмасса другой фактуры. А ремень вроде гейтс усиленный, но сейчас купил вместе с роликами еще гейтс такой же, так вот предыдущий был заклеен от вскрытия бумажкой с разными ненашенскими надписями, а у нового просто, язычок, который втавляется в коробку, клеем залит. Но этот ремень в солидном магазине брал и с настоящими (вроде как )ВБФ, а предыдущий, который виляет с китайскими роликами брал. Так что ХЗ, может с роликами и ремень говно подсунули.
Кстати не доописал проблему - вчера поставил новые ВБФ, без шайбы между блоком и роликом и ремень уполз на внутренний край шкивов распредов и опять полетела пыль. Пришлось и уже под новые ВБФ подкладывать шайбы. Теперь ремень почти с внешнего края, пыль все еще летит, но гораздо меньше, чем раньше, и виляет шо ППЦ =((( А с китайскими роликами вообще интересно получилось, если под опорный подложить две шайбы, а под натяжной одну, то получаем несоосность роликов, но пыль практически пропадает... Хотя виляет так же.
Версии, услышанные в автосервисах, хотя чинить не взялись нигде почему-то - несоосность ГБЦ (я вообще не понимаю, как это... предложили заменить ГБЦ ) кривой ремень, кривые ролики (но новые уж если подделка, то очень хорошо замаскированная), кривые шкивы (или один из них), кривая помпа. Но ремень ни разу никуда не уползал, т.е. стоял так, как я его поставил, а жрал его опорный ролик (ИМХО)
До переборки двигателя (до этого была 1,5 8 клапанов) ремень не жрался, стоял ровно и вообще проблем не причинял... Траблы пошли после сборки 16 клапанника... Но вроде все ставил аккуратно и на совесть. Повторюсь - абсолютно все - новое...

M_D_P, твоя проблема в роликах
Убирай всякие шайбы самопальные.
Всё должно быть ровно без шайб, если ГБЦ не приоровская
А этопросто забудь.
Если ГБЦ так криво шлифанули, что пошло сползание ремня,
то, грубо говоря, у тебя в первом цилике будет компресс 16, а в 4-м - 12

Так если шайбы убрать, то ремень уползает к блоку по шкивам + пыль летит + колбасит его все равно так же. Я специально смотрел с шайбами и без - та же петрушка... Может быть ремень виноват?

Не перестаю удивляться наивности людей, полагающих, что в продаже можно встретить оригинальные ролики ВБФ

M_D_P
Найди такой комплект как у меня на фото и твои проблемы уйдут.
Вот фото(пробег около 1000км),ремень ходит по центру(с фоткано правда под углом, кожух мешает)

Не совсем понял - что за комплект? Разрезные шестерни или что????

На предыдущей странице,тему читаешь или только последние посты

Пара слов о БРТ и ВПЗ
1.6 16кл

пробег 50 тык с завода:
стоковый ремень -ни порезов ни "сожранности" не надрывов..
ролики - свободное вращение без закусываний, воя и т.п. но присутствовал люфт, ощущаемый руками
все заменено на новое (БРТ+ВПЗ)

60тык (т.е. 10 тык после заены):
замена натяжного ролика по причине шелеста\воя. люфт даже сильнее родного. выдавленая смазка..
поставил новый ВПЗ

120тык:
ремень прошел 70 тык. не сьеден, на 20-30% длинны надрезы зубцов..
ролики - закусываний нет, шелеста нет, люфт минимальный..

поставил опять новый БРТ и вологодские ролики..
зы. ставлю сам, натягиваю "на глаз" ..

Я чёта посмотрел на наши цены за этот комплект - 2500р - мне перехотелось.
Ну штуку этот ремень стоит, базара нет,
но 1500 за 2 примитивных ролика - это перебор нна
И так считаю, что ВБФ по 900-1000р - просто прикуевшие ребята,
а тут 1500...

По ходу скоро перейду на заводской китай по 500-600р/пара
и гребись конём такой патриотизм
Наднях просто добило... вскрываю новый комплект ВБФ...,
один ролик забит смазкой под самые пыльники, а во втором - только шарики обмазали.
Ещё и смазка... этот чмошный циатим, который надо тупо - сразу вымывать

Что же за уроды на этих заводах...
Помпы ТЗА - натуральное спортлото
Те, что клепает ночная смена - абсолютно безвыигрышный вариант
БРТ возьмёшь, то восьмерит..., то тянецца как чулки... устанешь подтягивать...
ВБФ - уже стоит как койовские ролики на тойоту...
Так, те ролики приятно в руках держать,
а перенабивать в них смазку до 100ткм - чё-та ни разу не приходилось.
Пезец, кароч..., что в стране творицца