Как отрегулировать зажигание? - Семейство "Самара"

oliverraen

На форуме 14 лет Сообщения: 93 Авто: Ваз 21091 1988года

# 16 Июля 2010 17:31

Как отрегулировать зажигание?Именно!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47834 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 16 Июля 2010 17:34

oliverraen писал(а):

Как отрегулировать зажигание?Именно!

По стробоскопу.Если своего нет,то у друга или в сервисе.Кстати он подскажет и об исправности центробежного и вакуумного регуляторов.

Сан-Саныч

На форуме 20 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 16 Июля 2010 20:53

если трамблер новый, то на слух, ставь в среднее положение и поезди, если при резком газе слышится долго продолжающийся звон, уменьшай опережение. Как только звон станет раздаваться на пару секунд при разгоне, оставь так и езди. Если сделать чтоб совсем не бренчало даже при резком разгоне, не будет никакой динамики, сделаешь слишком раннее- будет плохо для мотора

Alex_amigo

На форуме 15 лет Сообщения: 202 Откуда: Москва Авто: 21093 карб

# 16 Июля 2010 21:17

Тут уж куда лучше купить руководство по зубиле, книжку. В онлайне это тоже есть, вот: http://automn.ru/vaz-2108 и вот http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-car-2108-auto-repair-manual.html

bibikin

Предупреждений: 2

На форуме 17 лет Сообщения: 1376 Откуда: Томцк (Сибирррь) Авто: зубило 97г. карб. двиг.084

# 20 Июля 2010 11:11

как же по стробоскопу судить о исправности центробежного и вакуумного регуляторов?

cullon

На форуме 17 лет Сообщения: 1763 Откуда: Azerbaijan, Baku Авто: Kia Rio 2012, 1.4 GLS, M6, Paulus tuned

# 20 Июля 2010 11:21

oliverraen писал(а):

Как отрегулировать зажигание

стробоскопом. но можно и на искру, если его нет под рукой

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 20 Июля 2010 11:43

bibikin писал(а):

как же по стробоскопу судить о исправности центробежного и вакуумного регуляторов?

Если регуляторы работают нормально, метка гулять не будет.

ArcticFox

На форуме 14 лет Сообщения: 192 Откуда: Москва Авто: восьмерочка

# 20 Июля 2010 12:26

у меня такая беда: почистили карб, все настроили (ХХ и тяговитость)...но при трогании чтото дребезжит постоянно, не важно на какой скорости..в начале движения или при переключении при нажатии на газ начинает чтото дребезжать(( думал зажигание, сейчас сходил покрутил и в минус и в плюс все равно тоже самое, но сейчас хоть детонации не такая долгая как раньше была. У меня вопрос: если зажигание крутить еще в минус то машина начинает не стабильно работать на ХХ - это нормально? можно ли это дело поправить винтом количества?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47834 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 20 Июля 2010 12:54

ArcticFox писал(а):

при нажатии на газ начинает чтото дребезжать(

Определиться что дребезжит.

ArcticFox писал(а):

покрутил и в минус и в плюс все равно тоже самое,

Его не крутить нужно,а установить правильный УОЗ=4градуса.

ArcticFox писал(а):

но сейчас хоть детонации не такая долгая как раньше была.

Смотра что ты имеешь в виду под словом "Детонация"

ArcticFox писал(а):

можно ли это дело поправить винтом количества?

Сначала регулируется УОЗ,а лишь потом можно регулировать карбюратор,а не наоборот.

ArcticFox

На форуме 14 лет Сообщения: 192 Откуда: Москва Авто: восьмерочка

# 20 Июля 2010 13:01

т808 писал(а):

Его не крутить нужно,а установить правильный УОЗ=4градуса.

Я в инете читал что для двигателя 2111 УОЗ 10-12 град.

т808 писал(а):

Смотра что ты имеешь в виду под словом "Детонация"

на скорости 45 кмч включаю 4-ю, газ в пол...слышу секунды 3 щелчки..

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47834 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 20 Июля 2010 13:06

ArcticFox писал(а):

Я в инете читал что для двигателя 2111 УОЗ 10-12 град.

Это для инжекторного двигателя.Для карбюраторного объемом 1100 он 6 грд.1300-1грд.1500-4грд.

ArcticFox писал(а):

Смотра что ты имеешь в виду под словом "Детонация"

на скорости 45 кмч включаю 4-ю, газ в пол...слышу секунды 3 щелчки..

Правильно понимаешь!А спросил,потому что многие это путают с калильным зажиганием.

ArcticFox

На форуме 14 лет Сообщения: 192 Откуда: Москва Авто: восьмерочка

# 20 Июля 2010 13:13

т808
спасиб)) поеду на регулировку седня...своего стробоскопчика нет cry

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27094 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 20 Июля 2010 13:53

J_rockiN писал(а):

Если регуляторы работают нормально, метка гулять не будет.

А ещё, если ХХ стабилен... Так что, когда метка гуляет, то не сильно понятно, кто в этом виноват (говорю о себе)... У меня гуляет... Даже когда повышаешь ХХ для получения стабильности... Думаю, виноват 3-й котёл, просаженный по компрессии на 2 единицы...

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47834 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 20 Июля 2010 17:23

kazak1102 писал(а):

когда метка гуляет, то не сильно понятно, кто в этом виноват (говорю о себе).... Думаю, виноват 3-й котёл, просаженный по компрессии на 2 единицы...

Это врядли.Массивный маховик это уравновешивает.Ведь на слух троения пока не слышно.Скорее небольшой люфт тяги вакуумника опережения на шпеньке площадки датчика Холла.Или люфт подшипника этой площадки.Ведь полградуса здесь-это градус по КВ.

andreyfotograf

На форуме 14 лет Сообщения: 17 Откуда: Донецк Авто: ВАЗ21099 карб

# 01 Августа 2010 19:55

ArcticFox писал(а):

у меня такая беда: почистили карб, все настроили (ХХ и тяговитость)...но при трогании чтото дребезжит постоянно, не важно на какой скорости..в начале движения или при переключении при нажатии на газ начинает чтото дребезжать(( думал зажигание, сейчас сходил покрутил и в минус и в плюс все равно тоже самое, но сейчас хоть детонации не такая долгая как раньше была. У меня вопрос: если зажигание крутить еще в минус то машина начинает не стабильно работать на ХХ - это нормально? можно ли это дело поправить винтом количества?

У меня дребежала металическая пластина вокруг карбюратора (не знаю как называется, прикручивается двумя болтами), сделал подложку из болта и гайки в свободное отверстие с той стороны где не прикручено, все стало тихо.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47834 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Августа 2010 20:09

Теплоизолирующий экран называется.Чтобы карбюратор от коллекторов не перегревался.

andreyfotograf писал(а):

дребежала металическая пластина вокруг карбюратора

Его достаточно просто отогнуть в задней части.Он там по карбюратору вибрирует с звоном.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27094 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 01 Августа 2010 21:33

т808 писал(а):

Скорее небольшой люфт тяги вакуумника опережения на шпеньке площадки датчика Холла.Или люфт подшипника этой площадки.Ведь полградуса здесь-это градус по КВ.

А вот об этом подумать не додумался... Надо бы проверить... Трамблёру правда 2 года всего... Smile

Может в этом и зарыта собака по проблеме слегка не стабильного ХХ... Точнее, это уже будет не ХХ, а слегка гуляющая (где-то на 1 гр.) искра, что и проявляется только при ХХ...

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ