Подскажите по тюнингу карлсона.

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 16 Июля 2010 15:17

Сорри за баян, не могу найти темку с описанием девайса который позводяет поддерживать в системе охлаждения постоянную температуру взащет плавного регулирования оборотов вентилятора. Как этот блочек называется?
Или подскажьте плиз как правильно сделать принудительное включение венилятора на моем древнем инж. Я5.1.1 .
БК нету и не предвидецца

Последний раз редактировалось: Поршеньковский (17 Июля 2010 00:01), всего редактировалось 1 раз

AntEkb

На форуме 14 лет Сообщения: 379 Откуда: Екат Авто: 21150 2002 (БК Gamma Intellect 115, Силичъ)

# 16 Июля 2010 15:26

млин, это ж надо идтиии.... капот открывааать....

с таким девайсом, что мне с машиной достался, можно сделать регулирование оборотов хоть на газонокосилке - если у неё будет хоть какой-нибудь датчик какой-нибудь температуры)))

...щас схожу, гляну

AntEkb

На форуме 14 лет Сообщения: 379 Откуда: Екат Авто: 21150 2002 (БК Gamma Intellect 115, Силичъ)

# 16 Июля 2010 15:29

в общем, вот такой девайс: http://silich.ru/bu-evso.html

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 16 Июля 2010 15:38

AntEkb

Ай спасибо!
Девайс как, реально работает?

AntEkb

На форуме 14 лет Сообщения: 379 Откуда: Екат Авто: 21150 2002 (БК Gamma Intellect 115, Силичъ)

# 16 Июля 2010 15:53

Поршеньковский
ага
настроено на три ступени по интенсивности обдува:
1. на 90гр дует потихоньку, почти не слышно
2. на 93гр дует посильнее
3. на 95 дует пипец как громко.

реально при всей жаре редко когда на второй скорости дул. хоть в пробках, хоть где.

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 16 Июля 2010 16:02

Поршеньковский
Я себе замутил три скорости вращения карлсона посредством реле от Волги и итальянского датчика на радиатор с температурой 89-92 или что-то близкое, ну типа как от классики. Сейчас вентилятор на самой медленной скорости. Его вообще не слышно из салона, а с улицы - еле шелестит. Не греется выше 95 по приборке в пробках, а на трассе 88 град. Стоимость всего прорядка 250 руб.

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 16 Июля 2010 17:04

AntEkb писал(а):

в общем, вот такой девайс: http://silich.ru/bu-evso.html

Хм, обзвонил пол Питера, есть только в одном арасервисе и просят 1700. Не дешево.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47761 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 16 Июля 2010 17:40

Поршеньковский писал(а):

просят 1700. Не дешево.

Так штука хорошая.Она этого стоит.И даже больше - http://silich.ru/i-shop.html

Сан-Саныч

На форуме 20 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 16 Июля 2010 20:50

Я просто поставил датчик от классики, очень доволен, в жару молотит гораздо больше, но температура всегда в допустимой зоне, ни разу не закипел

vvminbrn

На форуме 14 лет Сообщения: 29 Откуда: Барнаул Авто: 21099i 1999г.в. v-1,5

# 16 Июля 2010 21:27

а датчик от инжекторной классики?раскажи пожалуйста поподробнее, хочется побюджетнее снизить температуру включения вентилятора Smile

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47761 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 16 Июля 2010 21:30

vvminbrn писал(а):

а датчик от инжекторной классики?

У нее,как и у инжекторной Самары, его в радиаторе нет.Самое дешевое,это тумблером или кнопкой параллельно ДТОЖ резистор подключать после прогрева машины.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 16 Июля 2010 21:34

vvminbrn писал(а):

хочется побюджетнее снизить температуру включения вентилятора

шунт в ДТОЖ.мозги будут думать что температура выше. Smile

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 16 Июля 2010 21:59

rg-45 писал(а):

шунт в ДТОЖ

И что? аварийная остановка двигателя контроллером?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47761 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 16 Июля 2010 22:06

Поршеньковский писал(а):

И что?

Карлсон раньше замахает.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 16 Июля 2010 22:07

Поршеньковский писал(а):

И что?

Цитата:

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
Ввернут в выпускной патрубок на головке блока цилиндров. Он представляет собой терморезистор, меняющий свое сопротивление в зависимости от температуры:
Температура,С_____Сопротивление, Ом
____100_________________177
_____80_________________332
_____60_________________667
_____40_________________1459
_____20_________________3520
______0_________________9420
____-20_________________28680
____-40_________________100700

Контроллер подает на датчик стабилизированное напряжение +5 В через резистор и по падению напряжения рассчитывает состав смеси.

подгоняем сопротивление шунтирующим резистором до требуемой величины.думаю расчёт паралельной цепи затруднений не вызовет Smile

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47761 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 16 Июля 2010 22:12

rg-45 писал(а):

думаю расчёт паралельной цепи затруднений не вызовет

Если в школе по физике хотя бы четверка была.
Добавлю для упрощения расчета - при 90град.-241 Ом.

Valeraz

На форуме 15 лет Сообщения: 283 Откуда: Питер Авто: 2114

# 16 Июля 2010 22:13

rg-45 писал(а):

vvminbrn писал(а):

хочется побюджетнее снизить температуру включения вентилятора

шунт в ДТОЖ.мозги будут думать что температура выше. Smile

Я себе сделал отдельную кнопочку и доволен как слон gpn

Схему закрыл диодами,что бы мозги не беспокоить. Максимум что бывает
при проверки мозгов контроллером выдаёт что карлсон включается раньше времени,ну и что Smile

У меня мозги бош и точка включения карлсона 107 градусов многовато. Перепрошивать из за этого не решился,а кнопочка самый то rlzz

AntEkb

На форуме 14 лет Сообщения: 379 Откуда: Екат Авто: 21150 2002 (БК Gamma Intellect 115, Силичъ)

# 17 Июля 2010 07:52

не завидую тому автоэлектрику, к которому вы поедете с какими-то серьёзными проблемами, буде они случатся... там колхоз, тут колхоз...

я в проводке собственного пепелаца пока разобрался... везде самопал какой-то, всё на изолентах... жесть.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 17 Июля 2010 08:18

AntEkb писал(а):

не завидую тому автоэлектрику, к которому вы поедете с какими-то серьёзными проблемами,

если чел сам способен обмануть ДТОЖ,то и с остальным справится. Smile

AntEkb писал(а):

в проводке собственного пепелаца пока разобрался... везде самопал какой-то, всё на изолентах.

а чё к электрику не поехал? hehe

кстати чем изолента не нравится?если акуратно всё сделано то ничем не хуже всяко соединителей.

AntEkb

На форуме 14 лет Сообщения: 379 Откуда: Екат Авто: 21150 2002 (БК Gamma Intellect 115, Силичъ)

# 17 Июля 2010 08:47

Цитата:

то и с остальным справится.

я пока понял, что ты способен обмануть ДТОЖ, а не он))

Цитата:

а чё к электрику не поехал?

я сам себе электрик)) тем более, это было что-то вроде вида спорта - разобраться и починить. если в япошках разбирался в диагностике и калибровке датчиков с помощью цешки, мурзилки и такой-то матери, то уж в жугулях-то разберусь обязательно

Цитата:

кстати чем изолента не нравится?

у меня под приборкой на изолентах были скручены провода от магнитолы до динамиков. не так потрогаешь - звук пропадает))) ппц, чем дальше в машине смотрю - тем больше узнаю, каким кузьмичом был предыдущий хозяин

Новая тема Ответить на тему

Страница 1 из 1

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ