У нас стоит жара не выносимая 35 градусов и вот начал замечать такую хрень: после поездки если остановится например сбегать в магазин то машина уже заводится только со второго раза, вернее бывает так поворачиваю ключ карлсон начинает работать и машина заводится, но троит сильно и обороты 500-600 держатся как будто не хватает чего то, глушу и пробую второй раз и тут машина заводится с полтыка! и еще есть проблема при наборе скорости со светофора машина может передернуть происходит только в жару и когда машина после небольшого простоя. недавно вылечил эту проблему заменой ДТОЖ, но щас опять такая фигня началась. неужели опять ДТОЖ дал сбой?
По первой проблеме собираюсь заехать померить давление в топл. системе. Сетка бензанососа и второй фильтр были заменены 5тыс.км назад.

у меня если больше 25 и стоит на солнце вообще не заводится (

У нас 41, в тени

Давня проблема 8 клоповых двигателей уже давнёшний баян - топливо-рампа-коллектор -испаряется -...итд итп

похожа проблема началась весной. с утра машина заводилась с полтыка. днем если движок не успевал остыть приходилось прокручивать малость. секунд 5-10 иногда. сейчас такая проблема уже и с утра творится(( скоро зима и это мне совсем не нравится. кто нить с таким встречался?? что посоветуете??

ЖМИ

БН смотри, сетку, давление меряй

У меня тоже в жару на холостом ходу движок часто глох и плохо заводился. Почистил РХХ и все стало зашибись! Рабочая часть РХХ была неравномерно покрыта толстым слоем сажи... Давно заметил, что в жару на него почему то липнет больше. Но если у тебя и на скорости глючит, то это другое...

Давня проблема 8 клоповых двигателей уже давнёшний баян - топливо-рампа-коллектор -испаряется -...итд итп [/quote]

сам 8клапанов, уже не переживаю. Сначала паника, потом, когда ХОЛОДНЫЙ не закипевший бенз заполняет рампу, запуск с первого раза. Либо крутить стартером, пока прокачаем из магистрали - что надоедает (все-равно закипает ...). Либо охлаждать рампу, можно тряпкой, и в путь!

Мне помогла перепрошивка (без рекламы - от Паулюса).
Симптом чуть более долгой заводки есть (на пару секунд дольше крутишь), но не всегда.
Так же ушёл косяк с "обрывом и кз в цепи РХХ", также ушла просадка оборотов при включении карлосона на ХХ, пропал косяк с глохнущим двигателем при переключении с 4 на 3.
Дерготня по дросселю осталась небольшая, ну и машинка не повалила (или я привык уже), ну и расход как зависил от педали, так и зависит.

rg-45
ну пиз....дец какой уман . нет бы чё дельного.

не надо мучать машину калибрами в проше. оно и на стоке должно в пол тыка.
автор, сразу и перво на перво насос: давляк и сколько на пробку давит

Как и с чем можно измерить давление? не прибегая к помощи а/с.

ЗЫ может ли быть плохой запуск связан с засоренностью форсунок? так при движении засоренность не чувствуется

Взять манометр с переходником, подсоединить к топливной рампе и по мурзилке... (цифири по памяти не помню), с РДТ и пережатой обраткой.

сегодня заметил следующую проблему. когда заводишь машину. из глушителя выходит небольшой клубок белого дыма. потом все норм. при езде и работе на холостом такого количества дыма нет. с чем это может быть связано?
ЗЫ: машина заводится все дольше и дольше((( две недели назад чистил форсунки. после этого машина где то неделю заводилась норм.

ilshat86-
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=258001

тут недавно тема была, может колечки маслосъемные...