Вот стандартный симметричный транзисторный триггер:

S и R - входы от ЦЗ, Q цепляешь на красный провод магнитолы.
Осталось резисторы посчитать.

Можно и так собрать, будет работать, только коллекторный резистор выхода Q будет влиять на ток идущий на магнитолу - чем резистор меньше тем больший ток поступает на магнитолу, но также вырастает ток потребления схемы в дежурном режиме, или нужно вешать ещё один транзистор для управления магнитолой.

Я бы сделал по другому - перевернул бы схему:
Переворачиваешь питание и диоды, меняешь транзисторы на p-n-p структуру (прямые вместо обратных на схеме) и получаешь аналогичную схему.
Q также цепляешь на красный провод магнитолы, при этом ток будет ограничен только возможностями транзистора.
Здесь нижние резисторы и конденсаторы можно будет вообще убрать.
Аноды диодов будут входами от ЦЗ.
Резисторы навскидку - коллекторные по 10кОм, базовые по 100кОм.
Потребление схемы в дежурном режиме будет около 1 мА.

Магнитола блин не стала работать.Вытащил аккуратно ее предохранитель заменил под колодкой которая в нее подключается-она молчит.Как она подключена не пойму-работала как с ключом так и без ключа зажигания.Кроме колодки со жгутом проводов подключена антенна и все.Желтый и красные провода из жгута колодки подключены через тройник маленький в прозачной оболочке т.е. красный и желтый уходят в один провод в желто -непонятный цвет провода (нифига не видать ближе не вытащить)-может в нем дело- в тройнике нет предохранителя?Свет в бардачке работает,на бск тоже все работает,но провод уходит куда-то выше магнитолы.Напрямую к аккумулятору ничего не подключено(на клеммы).Может у кого также подключено?Магнитола Сони.Прикуриватель работает.
_________________

salgal
проверь напругу на тройниковом(красный+желтый+непонятный) проводе

Желто-зеленый -подтянул слегка,он на имерение как плюс а минус от кузова взять?

Пробовал померить на желто -зеленом проводе -ноль вышел,пробовал выдвинуть бск чтоб увидеть куда он подключен-не двигается с места.Значит нет напруги.

salgal
значит где-то обрыв, посмотри в ЧЯ все преды целые

Проверил все предохранители целые,кроме тех которые внизу три-но они по моему не причем.Надо как-то пробовать выдвигать БСК -или блок управления отопителя-куда-то же идет этот провод.

При снятой магнитоле БСК и САУО выдвигаются легче , там снизу фиксаторы надо поджать.

Понял,но обошлось без бск-выдвинул комп штат 112 х3 провод на нем зацеплен ,там на скрутках под изолентой пока не понял-комп -то работает без изменений-там же и есть постоянный плюс -нифига не видать сейчас подсветку по мощней поддятну - с аккум. опять придется минус скидывать -нафиг на всякий случай.куча проводов.надо путем заизолировать.А не может сам комп по какой-либо причин скидывать этот вход-выход.

Провод сине-желтый все-таки -идет не совсем к компу-а к красной фишке которая сидит на красно -белом проводе-такой же или он же проходит через эту фишку(красно-белый)-и подключается к компу.Этот провод красн-бел-постоянный плюс видимо раньше шел на часы(вместо компа)-предохранители так я понял F17 или F19-но они то целые-смотрел может плохо я -только внешне, предохр-прозрачные.

Да! не электрик я,питание магнтолы подключено к фишке красной которая подключена к компу и от этой же фишки красно белым проводом опять же к магнитоле-бред какой-то.И это все работало-когда-то.

Если плюс есть , значит масса пропала
А если есть и плюс и массса - магнитолу в ремонт.

Все заработало.Белый провод идет от компа на каркас блока эбу внизу -да видимо это и есть масса- под изолятором красным в месте
крепления клемма соскочила( у ног пассажира за боковой панелью) если изолятор не снял бы не увидел .И предохранители дополнительно поджал-особенно F17-F19 а также предохр. на магнитоле.Что именно помогло не знаю,но после этого включилась.Спасибо всем.

Сегодня переподключал свою балалайку.
На МАХ громкости вырубалась, что и сподвигло меня на сие действие.
Начал с изучения этого топика. Не вкурил про диоды, сделал без них, но АСС взял с серого провода БСК - отличное решение, спасибо. Плюсовой тянул с АКБ (у меня провод ХХквадратов уходит через предохранитель(колбу) на усилок, вот в зажим этой колбы и подключил плюс на магнитолу, добавив предохранитель на магнитольный провод 15А.
Массу обжал один конец и прикрутил на консоль ЭБУ (там у меня приходит с АКБ 16 квадратов). Вроде все работает как задумывалось, только при старте магнитола умирает. Напряжение на клеммах АКБ 11.7В (утром 11.5-11.7). Умирает АКОМ, 3 года ему. Плотность не мерил. Напряжение на АКБ на холодную 14.2В. После прогрева 13.7-13.9 с потребителями. Дам ему последний шанс, обслужив. Если не восстановится - знать не судьба.
И немного про установщиков.
Желтый и красный были скручены вместе и подключены к проводочку на БК ))) Масса бралась оттуда-же )))
Уффф... высказался. Спасибо всем, кто дочитал.

Ребят, купил себе китайскую балалайку, с сенсором. Короче в выключенном режиме жрёт 0.5 А, АКБ почти умирает за ночь. Подключил как предложил !Lnur, ACC на БСК, а желтый на АКБ. Удобно стало, ключ воткнул - мафон включился, выдернул - мафон выключился. Только вот проблемма обжорства осталась. Пробовал старую балалайку воткнуть, всё замечательно. А вот эта жрёт
. Утечка происходит по жёлтому проводу (постоянный +12), если его вешать на БСК, то при выкл/вкл все настройки сбрасываются. Подскажите, как с этим бороться?


З.Ы. Замену балалайки не предлогать

Завтра попробую сделать ка в первом посте .
Фотка не моя , ткните носом где тот провод , чтоб не перепутать. Для страховки.



По ссылку схема http://www.docktorvaz.ru/2110.html , если клацнуть увеличиваеться . Все понял где тот провод.

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=44832

Вот тоже интересная темка , с картинками

Неужели мне никто не поможет?

Костяшкин
так никто кроме тебя твою китайскую балалайку не держал ведь.

Как проверял?
Некоторые магнитолы после подачи напряжения включаются в рабочий режим и действительно жрут 0,5...0,6А.
Надо снять клемму акб, подключить амперметр (питание вновь поступит в борт сеть), сходить выключить магнитолу и закрыть все двери, через 10-20 секунд, когда вся электроника успокоится, снять показания амперметра.

Возможно новые измерения тебя порадуют.

Gloom
А какие надо диоды брать , чтоб развязать проводку , у меня есть 1N 4007

для какой схемы?

ну а так практически любой подойдет.

Gloom
Все разобрался , не не нравиться мне так http://s56.radikal.ru/i153/0810/b3/5072948045b5.jpg .

Лучше сделаю как в первом посте .

Диоды, БСК, транзисторный триггер....
Я пошел более простым и удобным путем. При снятии с сигнализации (Шериф 710) на черно-белом проводе появлется "-", его подключаем на 85 лапку НР реле, на 30 и 86 подаем постоянный плюс, к 87 лапке подключаем красный провод магнитофона (управление). Что получилось, при сняитии с сигнализации включается магнитофон, при постановке - выключается, не надо нажимать никаких кнопок, вставлять ключи и т.п. Второе - нет утечек, машина простояла почти месяц и спокойно завел (АКБ 2.5 года) При желании магнитофон включается и выключается кнопкой. Просто удобно и эффективно И третье пассажиры постоянно говорят мне, что я забыл магнитофон выключить, когда я закрываю или открываю машину, а узнав в чем дело спрашивают, что за мега модная сигнализация у меня

Вот именно так и мерил. Утечка именно в магнитоле.
И как с этим бороться? Или уже без вариантов?


Вот такая она:



Прошу помощи, очень она мне нравится, и менять на другую не хочется.

А вот схема на неё.