Всем привет! на днях закончил переварку днища и тут появилась новая проблема! (Незнаю как это связано, коробку не снимали). Путаются передачи - 1, 2 и задняя, т.е. 1 надо втыкать как и заднюю утапливать, влево, вперед. 2 включается только после того, как с первой перейдешь на нейтраль, а потом с силой влево и назад. Задняя включается как и раньше, только приходится упирать рычаг прямо в водительское сидение(т.е. намоного дальше чем 1-ая). Что это такое? Надо ли снимать коробку. На сервисе сказали что это какой-то карданчик штока выбора передач!!! Посовветуйте плз!!!

Точно кулиса не разрегулировалась. Когда мне меняли сцепу, тоже стали путаться передачи - тут же вернулся в сервис, и за 2 минуты они ее отрегулировали, как не знаю - я в салоне сидел. Что-то открутили, я поставил рычаг в нейтраль, прижал его к положению перед включением первой передачи, что то затянули - и все стало пучком.

прально на сервисе сказали, не надо снимать коробку, залезаешь под машину находишь железку идущуюю от рычага переключения, она около коробке переходит в карданчик, проверяешь хомут крепящий эту железку к карданчику, если затянут норм, смотриш дальше карданчик, для етого сдвигаешь резинку в которой находица карданчик там видиш болтик вот он открутился, ставишь карданчик как должен стоять и затягиваешь болтик, можешь его на герметик посадить

Тока что ездил в сервис поменяли за 10мин. сам карданчик!щас все нармуль. Карданчик купил от Kalin'ы. Его надо чуть отпилить по длине. Он намного надежней и затягивается крепче! Всем спасибо!

guntanamera
я не пилил

скок по цене ваш пресловутый карданчик аля калина? Лучше стокового?

315руб гораздо лучше стока

передачи с большим усилием втыкаются?

Chai
нет, если короткоходную кулису ставить не будешь, то с таким же усилием