на моей шохе тоже никогда нету(карб солекс типа восмерошного).а вот знакомый ездил на восмёре с заглушкой вместо клапана,так когда он выключал зажигание,то машина ещё дёргалась секунд 3-5,что доставляло не очень приятные впечатления.и сюдя по отзывам здесь на форуме,это явление достаточно распространённое

Про клапан. После покупки в 2005м сдох. Купил новый - месяц - сдох. Около года прошло, прочитал статью Вайсмана из ЗР, увидел у знакомого откушенную иглу и откусил. По статье перерасход стакан на стольник. Дизелинг был. Но не надо было менять горящие клапана - головняк снялся. В этом году только обнаружил причину горящих клапанов - сдохший РН. Нашел на полке клапан - воткнул, подкрутил карб - работает не горит.

Вот и вся проблема... Я на своей за 2 года проблем с клапаном не имел... И шо такое этот клапан...? Засомневался, поставил новый и не паришься...
Пару штук так поменял... И никакого головняка... Мона подумать, что это последний головняк на Самаре...

а потом ещё новый, а через неделю ещё, а холостой всё падает и падает. А денег хоть и немного, но всё покупаешь и покупаешь. А тут куснул иглу, крутанул карб, и ничё никуда не слетает. (пока не решил проблему в общем). Пусть кто хочет кусает, жалко что ли. Теперь у меня как положено, а была загадка.

а у некоторых, и у меня было, это первый головняк с пропадающим хх.

Ключевые слова... Решать проблему нужно, если она есть... А так кто как хочет... Никому не навязываю своё мнение... Но когда говорят, что кусание иглы и есть решение проблем...

при неимении горничной имеем дворника

Желательно конечно замена верхней половинки карба.Но можно поставить и втулку . В свое время работал на военном заводе ,подобное делали,не на карбах естественно ,но тоже на серьезной аппаратуре. Точится втулка по длинне резьбы,внутренняя резьба втулки-резьба клапана,внешняя соответственно больше,произвольно в пределах.В крышке сверлится отверстие под нарезку резьбы.Отверстие сверлить не ручн. дрелью а на сверлильном станке ,на зажатой в тиски крышкой ,аккуратно.Так же аккуратно нарезается резьба. Втулка садится на температурный фиксатор резьбы.В принципе не сложно.

Клапан в среднем раз в год меняю. что не есть обременительно. Просто люблю чтоб все было как надо, и все ж стакан бенза лишним не будет. 200грамм по трассе равняется 3 км.

вот по трассе то разницы нет, проверено годами, а только по светофорам, пробкам особенно

Я не о том хотел сказать есть там разница или нет именно на трассе просто стакана бензина может до заправки не хватить. ДА и цены на бенз токо растут.